Trenutno aktualne vijesti u svijetu Formule 1.
Boldano je istina. I to istina zato što u drugom, identičnom bolidu nikada nije sjedio top vozač._bataziv_0809 je napisao/la: 02.09.2019., 12:00 I da se ne lazemo-ne nedostaje vama Rozberg, jer vam onda nedostaje i onaj iz 2015, ali i 2014.
To je isto da je neko 2002 rekao kako mu nedostaje Jacques Villenueve
Vama ponajprije nedostaje Hamilton sa tehnickim, ali i mentalnim problemima iz 2016.
Jer brojevi ne lazu, koliko god bolid bio dobar, samo je jedan vozac sa njim u rukama pokorio sve
Da li se to odnosi i na bolide koje je vozio Sumaher?MSC je napisao/la: 02.09.2019., 12:16
Boldano je istina. I to istina zato što u drugom, identičnom bolidu nikada nije sjedio top vozač.
Nisam pretjerao, ne pričam o mom dojmu ili flash sjećanju nego sam pogledao onboard utrku i izbrojao. 9 puta na istom mjestu.Har Kl je napisao/la: 02.09.2019., 12:12 Neću o Kanadi. Već smo pričali, nismo se složili onda nećemo ni sada. Nema greške u toj rečenici što si je sad napisao. Osim ovo 9 puta. To si pretjerao. Sem toga ako vozač kalibra LH pogriješi nekoliko puta na istom mjestu IMO je greška do setupa ne do vozača.
Pa naravno, kad je u pitanju takav bolid koji prašta pogreške kao da se ništa nije dogodilo. Pitao bih te ja je li to greška da mu je to kočenje u bus-stop značilo kraj nade za hvatanje VET. Naravno da nije strašna greška jer se oporavio u roku 500 metara.Har Kl je napisao/la: 02.09.2019., 12:12 Pa upravo ti prešućuješ da je to greška nastala u duelu u šikani. I ne spominješ Vettela sekudnu prije. Ja nikad nisam gledao na greške napadača u duelu. Možda se tu razlikujemo? Napadač je taj koji treba da nađe način pretekne. Zato meni greška LH i nije greška. Dok je recimo Vettelova u Kanadi greška. Hamiltonova u Njemačkoj također greška, čak je izgubio pobjedu. U subotu u 3. treningu njegova greška... Od prošle sezone naumpada mi Baku
Kako misliš, nije valjda da Lewis s bržim bolidom ne može pronaći mjesto za pretjecanje?Har Kl je napisao/la: 02.09.2019., 12:12 Znam ja da je Lewis bio brži u 2. sektoru. To nije ni upitno. Nego ti provjeri i vidjet ćeš da je LeClerc bio brži u prvom sektoru. Samo se tu moglo preteći. E sad ako obojica imaju DRS kako će sporiji vozač u tom sektoru preteći bržeg vozača?
U srednjem sektoru je bio brži cca 1,2s po krugu, a LEC je u prvom sektoru bio brži cca 3 desetinke. Tih 0,9 vozaču kalibra Lewis nije dovoljno? I pazi, pričamo o situaciji kako se odvila. Sad ne idem u teoretiziranje koliko bi Lewis bio brži da je riješio Vettela ranije kao što je trebao. Približiti se kroz drugi sektor i onda kočenje za bus-stop, čini mi se da sam to viđao na Spa u situacijama kad netko nema dovoljno dobar top-speed...
Naravno da ne, pitaš gluposti_bataziv_0809 je napisao/la: 02.09.2019., 12:21Da li se to odnosi i na bolide koje je vozio Sumaher?MSC je napisao/la: 02.09.2019., 12:16
Boldano je istina. I to istina zato što u drugom, identičnom bolidu nikada nije sjedio top vozač.
avetma je napisao/la: 02.09.2019., 12:31 [Nisam pretjerao, ne pričam o mom dojmu ili flash sjećanju nego sam pogledao onboard utrku i izbrojao. 9 puta na istom mjestu.
Znači - ako pogriješi više puta na istom mjestu - kriv je setup; a ako pogriješi jednom i onda se prilagodi i pazi na tom mjestu onda je do vozača?
Bolid je druga stvar. Svako vozi sa bolidom koji ima. Nisam nigdje ni rekao da se Vettelov bolid bolje ponaša u krivinama. Čak mislim da je dijelom kriv za neke njegove greške u ovoj sezoni.avetma je napisao/la: 02.09.2019., 12:31 Pa naravno, kad je u pitanju takav bolid koji prašta pogreške kao da se ništa nije dogodilo. Pitao bih te ja je li to greška da mu je to kočenje u bus-stop značilo kraj nade za hvatanje VET. Naravno da nije strašna greška jer se oporavio u roku 500 metara.
Nisi mogao to viđati, ukoliko vozač nije brži u prvom sektoru. Džaba ti sva prednost ako si sporiji u prvom sektoru, jer na startnom pravcu nema dovoljno dužine za preticanje. Ne zaboravi da je i LeClerc mogao koristiti DRS u zadnjem krugu.avetma je napisao/la: 02.09.2019., 12:31 Kako misliš, nije valjda da Lewis s bržim bolidom ne može pronaći mjesto za pretjecanje?
Normalno.
Ubjedljivo najjači potpis na forumuGrah0 je napisao/la: 01.09.2019., 21:17 Jest Heat, stoji od 16-te. Šta ću, umrem svaki put kad pogledam.
Da sunce
Zaboravili ste bitan detalj... pukao mu je vizir na kacigi na kojoj je bio taman i morao je uzeti kacigu sa običnim vizirom, pa mu je zato sunce udarilo u oči
Pa nije Kevin valjda toliko loš da mu daješ takve nadimkezekohonda je napisao/la: 02.09.2019., 11:00 valjda je to sa ovog clipa, borba sa groznim.
https://www.formula1.com/en/latest/arti ... 8SxHpeVzSc
očito istražuju svaku opasnu vožnju, bilo to moving under braking ili nešto drugo. ostavio mu je gasly mjesta, tako da mi je ovaj potez ok.
kasnije onaj dodir....klasični les combes!
Ne znam zašto bi tvrdio Leclerc je nabio 1.5-2 sekunde kraćenjem zavoja., ako nisi siguran u to, a u biti ne da nije dobio ništa tim presjecanjem već je izgubio prednost. Taj krug mu je bio za 0.105sec sporiji od Vettelovog, a 0.413sec od Hamiltonovog, a inače je prije i poslije tog vrtio brže krugove, pogotovo u usporedbi s Hamiltonom, jer mu je od 5 do 15 kruga samo taj bio sporiji.Har Kl je napisao/la: 02.09.2019., 09:53Gledao sam i ja live timing i mislim da sam vidio skok od preko 1 sec u odnosu na Hamiltona u tom krugu.Vettel-Ferrari je napisao/la: 01.09.2019., 18:15 Odakle ti da je Leclerc nadoknadio vrijeme tim iziljetanjem, a pogotovo nadoknadio toliko koliko ti pričaš. Njegova prednost nad Vettelom nakon tog izlijetanja je pala za nekoliko desetinki, možda i pola. Primjetio sam to prvo na live timingu i odmah mi bilo čudno zašto odjednom takav gubitak.
Da li sam pogriješio ili nisam najmanje je bitno. Lako je dokazati, samo što ne vidim nikakvu potrebu da to dokazujem. Hamilton je u ukupnom zbroju izgubio na dosta više mjesta od tog proklizavanja koji mu je odnio pobjedu, kao što je LeClerc dobio na vremenu u tom zavoju.
Ono što mi je interesantno da si se baš ti javio sa replikom, s obzirom da se sjećam da smo ja i ti diskutovali oko Hamiltonovog kraćenja staze u Mexico.
Sjećam se da sam tad poentirao da je Hamilton bio prvi prije zavoja, ostao prvi nakon zavoja još je vidno usporio da izgubi svu prednost.
Ti si tvrdio da su sudije trebale ga kazniti vremenskom kaznom jer je napustio stazu. Mislim da si dodao da ne možemo znati koliko bi izgubio da je ostao na stazi. Ovo je već druga sudijska odluka, ove sezone, koja ide na ruku LeClerc-u. Pretpostavljam da si promijenio stav, čim ne tražiš kaznu
Ako je morao korigovari svoju putanju, to znači da to nije uzeo kao mogućnost pred ulazak u šikanu, što je itekako greška vozača, jer da je bolje odvozio taj zavoj, bez obzira napravio Vettel grešku ili ne on bi imao veliku šansu da napadne Vettela u idućem krugu, ovako si je nije priuštio, što je itekako greška vozača, bez obzira ko je vozač.Vettel-Ferrari je napisao/la: 01.09.2019., 18:15 Izjava da jedan vozač svojom greškom omete drugog vozača, što bi trebala biti kao olakotna po tog drugog vozača mi je krajnje neozbiljna, da budem iskren
Har Kl je napisao/la: 02.09.2019., 09:53
Ja nisam spominjao to kao olakšavajuću okolnosti, mada to jeste, jer se radilo o duelu prije šikane. Ti misliš da Hamiton nije morao korigovati svoju trajektoriju zbog Vettelovog proklizavanja? Ali who cares, nije se radilo o kvalifikacionom krugu već o duelu, o čemu pričate? Kakva greška?
Ja sam to spominjao da je Vettel više izgubio ali opet ga Hamilton nije uspio preteći. Sem toga ne pretiče se na startno ciljnom pravcu već na Kemell pravcu. Hamilton ga je opet stigao na Le Source. LH44 je lijepo obrazložio razlike vremena i performanse Ferrarijevog motora nema potrebe da ja ponavljam.
1. Ja tvrdim da je imao izglednu šansu da ga prestigne u idućem krugu. Ta priprema prije šikane se nije desila u idućem krugu, već dva kruga nakon, jer si onom greškom nije samo izbio šansu da prestigne Vettela odmah u prvom sektoru idućeg kruga, već je i krajem idućeg kruga mnogo dalje bio od Vettela, pa nije imao nikakve šanse za prestizanje. Znači pogriješio je krajem 29. kruga, izbio si šansu za prestizanje u prvom sektoru idućeg kruga (30. krug), zbog te greške nije bio dovoljno blizu Vettelu u trećem sektoru tog kruga (i dalje 30.) zbog čega 31. krugu nije imao šansu za napad, pa je u tom 31. krugu zbog superijornosti kroz drugi sektor bio dosta bliži Vettelu prije šikane (dosta bliži već u 29. krugu kad je pogriješio), pa je i bez Vettelove greške riješio ga krajem Kemmel pravca. Ako je Hamilton i uradio išta drugačije u toj pripremi kruga (ne sljedećeg već dva kruga poslije) tim gore po uyrok njegove grešku u 29. krugu, o čemu sam gore iznad pisao.Har Kl je napisao/la: 02.09.2019., 09:53 Pa bolje je što ne tvrdiš, jer ta tvrdnja je toliko smiješna da zavali sa stolice bilo koga ko zna da u F1 stići i preteći nije isto.
1. Da Vettel nije napravio tu grešku i da Hamilton nije napravio svoju grešku, opet ga Ham nebi pretekao. To je ono što ja tvrdim. Pogledaj pripremu preticanja koja se desila prije Chicane u slijedećem krugu i vidjet ćeš šta je Hamilton uradio drugačije.
2. Sve i da Hamilton odradio perfektno ulaz u Chicane kad je Vettel proklizao i pretekao ga na Kemmelu (znači jedan krug ranije), odakle dolazi tvrdnja da bi Hamilton pretekao LeClerca iz prve šanse?
Da napomenem LeClerc je imao DRS zbog vozača koje su prestizali za cijeli krug. Imao je gume iste gume kao i LH, jedan krug više korištene.
Hamilton je muda otegao, dok je pretekao Vettela sa DRS-om, gumama koje su novije 7 (čini mi se) krugova i za to su mu trebala tri kruga.
Obično trolanje ...
Jedino uz grešku Ferrarijevog vozača je bila moguća pobjeda Hamiltona, ali s obzirom da je ispred njega bio LeClerc nije to baš neka opcija za opkladu
EDIT za @Vettel-Ferrari, pošto smo u isto vrijeme pisali.
Samo da potvrdim da nisam doveo sudijsku odluku u pitanje. Smatram da su sudije ispravno postupile. Ostali dio sam nadam se pojasnio.
Njemačka nije ni blizu ista situacija. Nemoj da se ponovo vraćamo na nju.
Mislim da je Mexico bolja priča
Malo me je umorilo, mislio sam čak da i ne odgovaram, ali onda sam shvatio da ne bi bilo fer prema tebi da ne odgovorim.
Izvini, ali ovo je glupost. Znači ne možeš porediti različite situacije i ocjenjivati dosljednost kazne. Zato se i stvara slika da su sudije ne konzistentne uvijek. Naglasio sam uvijek, zato što se greške dešavaju i kod njih.Vettel-Ferrari je napisao/la: 02.09.2019., 18:24 Što se tiče Meksika 2016., on je mnogo sličniji Kanadi ove godine, a tad vozač nije kažnjen iako je stekao puno veću prednost, dok ove godine u Kanadi jest.
A što nije isto, iz prostog razloga jer je bio prvi krug, u kojem je vozač pod pritiskom drugog vozača (Rosberga) napravio ogromni lock up i odlučio pokositi travu, a ne vratiti se asfaltiranim dijelom staze nazad, što je u jednom dijelu slično Vettelovoj situaciji u Kanadi, jer je i on pogriješio pod direktnim pritiskom drugog vozača, samo što se Vettel borio s bolidom na travi i izgubio usljed toga prednost dok se vraćao na stazu, dok je Hamilton stekao prednost, a kako je vidno usporio vidimo na linku ispod. Dovoljno je pogledati samo ovu snimku i obratiti pažnju gdje je Hamilton u odnosu na ostatak grida u prvom zavoju, a gdje u četvrtom:
https://www.youtube.com/watch?v=W8sD6qSA-lk
Ovdje već sam bio odustao. Ne znam, možda je to "jaz generacija" ja sam gledao F1 kad nije bilo 50fps 25fps .. ma nije se ni znalo za fps.Vettel-Ferrari je napisao/la: 02.09.2019., 18:24 Ako je morao korigovari svoju putanju, to znači da to nije uzeo kao mogućnost pred ulazak u šikanu, što je itekako greška vozača, jer da je bolje odvozio taj zavoj, bez obzira napravio Vettel grešku ili ne on bi imao veliku šansu da napadne Vettela u idućem krugu, ovako si je nije priuštio, što je itekako greška vozača, bez obzira ko je vozač.
Početak idućeg kruga nije baš precizan pojam priznajem, dok sam pisao to imao sam u glavi čitav prvi sektor, a ne samo pravac od starta do prvog zavoja. Usput Hamilton je mnogo veću grešku napravio od Vettela u Bus stop krivini.
Istina, Vettel je kažnjen iz drugi razloga, ali zbog tipa dijela staze na kojem se to desilo, on nije mogao birati putanju kad je izletio jer je spašavao bolid, a Hamilton je mogao birati i izabrao je po njega najpovoljniju, a sudci ga nisu zbog tog kaznili, ako se ne varam nije ni bio pod istragom. Dok je Verstappen zbog skoro identične situacije kasnije kažnjen, što je bio očit primjer nekonzistentnog suđenja u istoj utrci.Har Kl je napisao/la: 03.09.2019., 09:24
Izvini, ali ovo je glupost. Znači ne možeš porediti različite situacije i ocjenjivati dosljednost kazne. Zato se i stvara slika da su sudije ne konzistentne uvijek. Naglasio sam uvijek, zato što se greške dešavaju i kod njih.
Kad pročitaš kaznu Vettela vidjet ćeš da je on kažnjen iz skroz drugih razloga. Neću da ulazim u raspravu da li je trebao dobiti kaznu, jer smatram da su sudije trebale drugačije interpetirati pravilo sigurnog povratka pogotovo što su sudije bivši vozači.
Nije uslov za kaznu, ali situacija po vozača je sigurno olakšavajuća jer je imao lagodnu prednost da se uz gubitak vremena vrati na stazu i nastavi vodstvo u utrci. Hamilton je tad imao skoro vozača pored sebe, zbog čega je napravio grešku i vjerojatno nabio onoliku prednost koliku si ti pripisivao Leclercu u nedjelju, apsolutno pogrešno da se razumijemo.Har Kl je napisao/la: 03.09.2019., 09:24 Hamiltonovo izlijetanje je identično izlijetanju LeClerca osim što LeClerc nije imao pritisak vozača iza sebe. Pritisak vozača iza tebe nije nešto što je uslov za kaznu. Ne znam odkud ti to, zato što je jedan imao pritisak, a drugi nije, da bi taj prvi trebao biti kažnjen.
Hamiltonu se desila ista situacija sa Rosbergom samo u drugačijim ulogama. Naravno ni tada sudije nisu reagovale i nisu kaznile Rosberga, ali s obzirom da se ne radi o osobi koja je na pragu da poruši sve rekorde u F1, to nije ni bitno i ne stvara se galama.
Vettel u nedjelju se nije micao na kočenju već je imao podupravljanje pri ulasku u bus stop zavoj. Ali ti želiš reći da je u takvoj situaciji Hamilton morao pogriješiti, a ja kažem da nije i uvjeren sam da u tri takve situacije, barem dvaput ne bi pogriješio, kao ni jedan drugi vozač. Zbog čega to držim kao njegovu grešku, s čim Vettel nema nikakve veze. Kao što držim da Vettelova pirtueta u Kini ove godine ili izlijetanje u Njemačkoj prošle je apsolutno njegova pogreška, ne poredim te greške s Hamiltonovom u Belgiji, jer su imale mnogo veće posljedice po vozača. Vozač kao profesionalac u poslu koji radi, a Vettel i Hamilton su daleko najplaćeniji za taj posao, si ne bi trebao priuštiti greške ako će zadatak uraditi na najboljem mogućem nivou, jer sve poteškoće koje bi ga dovele do greške vozač treba izbjeći i eliminirati, a ne ih koristiti kao olakotnu okolnost da se opravda greška.Har Kl je napisao/la: 03.09.2019., 09:24Ovdje već sam bio odustao. Ne znam, možda je to "jaz generacija" ja sam gledao F1 kad nije bilo 50fps 25fps .. ma nije se ni znalo za fps.Vettel-Ferrari je napisao/la: 02.09.2019., 18:24 Ako je morao korigovari svoju putanju, to znači da to nije uzeo kao mogućnost pred ulazak u šikanu, što je itekako greška vozača, jer da je bolje odvozio taj zavoj, bez obzira napravio Vettel grešku ili ne on bi imao veliku šansu da napadne Vettela u idućem krugu, ovako si je nije priuštio, što je itekako greška vozača, bez obzira ko je vozač.
Početak idućeg kruga nije baš precizan pojam priznajem, dok sam pisao to imao sam u glavi čitav prvi sektor, a ne samo pravac od starta do prvog zavoja. Usput Hamilton je mnogo veću grešku napravio od Vettela u Bus stop krivini.
Ali znalo je se da bolidi pri brizni 250km/h pređu 70m u jednoj sekundi. Znalo se također da je vrijeme reakcije oka na događaje kod prosječnog čovjeka 0,2 sec ili otprilike put od 14m u toj situaciji. Znači 14 m je prošlo prije nego je do njegovog mozga došlo da je Vettel proklizao sa zadnjim krajem. Tvrditi da je Hamilton izbjegavajući Vettela pri toj brzini pogriješio, što je to uradio ovako ili onako je IMO smiješna. Još pogotovo tvrditi da je izgubio pobjedu zbog toga još smješnija. Možda je propustio priliku za napad, ali za pobjedu ... glupost!
Bila je ona aplikacija, napravljena zbog starta Bottasa kad je ovaj "prevario" sistem. Ja sam je probao i mogu ti reći samo na sreću sam uspio reagovati ispod 0,2 sec. Ako sam htio da čekam dok se svjetla ne ugase vremena su išla i do 0,5 sec.
Pa zašto se svi vozači (čak i najiskusiniji poput KR) uporno bunili protiv micanja na kočenju MV? Upravo zato što pri tim brzinama vozač koji napada nema vremena da procijeni koliko "duboko" će se on pomaknuti. Dok procijeni prođe vrijeme.
Ali OK ako je to tvoj ili nečiji drugi reper za vozačke greške drugačiji od mog (puno strožiji) tu ja ne mogu uticati puno.
Samo onda je lista Vettelovih grešaka otkako vozi Ferrari nije više jednocifren broj. Ili navedite nekog drugog vozača ukoliko vam Vettel ne valja.
npr. Schumacher pogledajte kako je on napadao i "griješio" prilikom napada na vozače ispred.
Budite onda strogi do kraja pa tako i ocjenjujte svoje vozače i onda će drugi korisnici prepoznati to kao "mjerilo od kojeg se ne odustaje".
Eto toliko .. ja odustajem od ove rasprave
