Puls forum

Tjedan dana nakon elitnog prvenstva na četiri kotača kreće i ono na dva: utrkama u Kataru započet će nova, 76. sezona MotoGP-a.

Pecco Bagnaia lovi treću uzastopnu titulu na Ducatiju koji i dalje izgleda uvjerljivo bolje od svih. Srećom, na svih osam Ducatija sjede potencijalno opasni vozači i trebala bi nas čekati nova velika borba za titulu, nadajmo se i bolja nego lani - ističu se Martin na GP24, Bez na GP23, a najviše od svih, naravno, šesterostruki prvak Marc Marquez koji će prvi put u MotoGP karijeri voziti nešto osim Honde, odnosno godinu dana star Ducati na kojem ga svi jedva čekamo vidjeti i sa zanimanjem pratimo koliko dobar može biti.

Aprilia i KTM i dalje se čine najbližima, ali ne dovoljno da ugroze Ducati, dok su Honda i Yamaha na dnu hranidbenog lanca. U izjednačavanju proizvođača trebao bi pomoći povratak sustava koncesija prema kojem će upravo Japanci imati najviše privilegija. Ukratko, sustav dijeli proizvođače na četiri razreda temeljem postotka osvojenih bodova u prošloj sezoni koji će se polovicom sezone adaptirati, a razredi se razlikuju po broju dozvoljenih setova guma za testiranja, privatnih testiranja, wildcardova, motora po sezoni te njihovog razvoja i aerodinamičkih nadogradnji. Ducati je A razred, u B nije nitko, C su KTM i Aprilia, a D su Honda i Yamaha.
Opširnije o sustavu

Di Giannantonio je jedini od šestorice vozača koji su mijenjali ekipu koji nije promijenio i proizvođača (Gresini > VR46), dok su osim spomenutog MM93 proizvođače promijenili Morbidelli koji se nažalost ozlijedio prije testova i tek će na FP1 voziti prve krugove na GP24 (Yamaha > Pramac Ducati), Zarco (Pramac > LCR Honda), Marini (VR46 > Honda) i Rins (LCR > Yamaha).

Jedini debitant na gridu je 19-godišnji Pedro Acosta iliti Ajkula sa ljudskim likom, aktualni Moto2 i bivši Moto3 prvak koji će voziti KTM za GasGas Tech3. Od njega se očekuje da postane nova velika zvijezda MotoGP-a, a potencijal je pokazao vrlo solidnim vremenima na testiranjima.

Među ekipama je novost američki Trackhouse Racing koji je zamijenio RNF u ulozi Aprilijinog satelita, a za šefa ekipe doveden je Davide Brivio.



Sezona je trebala imati rekordna 22 vikenda, no Argentina je otkazana, a i Kazahstan koji bi trebao biti osma runda prvenstva je opet pod upitnikom. Iako je nova mađarska staza, Balaton Park, navedena kao rezervna lokacija, ne očekuje se da će zaista uskočiti u kalendar ako dođe do otkazivanja Kazahstana. U kalendar se nakon godine izbivanja vratio Aragon. Kao i prošle sezone, svakog vikenda voze se sprint i glavna utrka.



Raspored vikenda u Kataru (puni raspored):

Subota
Q1 - 12:40-12:55
Q2 - 13:05-13:20
Sprint - 17:00

Nedjelja
Utrka - 18:00

Martin najbrži na FP1, Marquez najbrži na kišnom (da, u Kataru) FP2
https://www.motorsport.com/motogp/news/ ... /10584796/
https://www.motorsport.com/motogp/news/ ... /10584964/

Ajkula sa ljudskim likom smanjuje očekivanja, ali vrijedi istaknuti da može postati najmlađi pobjednik ikad ako pobijedi u prvih 10 utrka
https://www.motorsport.com/motogp/news/ ... /10584338/

Marquez također smanjuje očekivanja nakon solidnog petka
https://www.motorsport.com/motogp/news/ ... /10585123/

Martin osvojio pole ispred Aleixa i Beštije, u drugom redu Binder, Pecco i Marc, Acosta u debiju osmi:
https://resources.motogp.com/files/resu ... 2/Grid.pdf

Jorgovan uzeo sprint, ispred Bindera i Aleixa
Pecco četvrti, ispred Mamlaza

Savršen nastup Martina s PP-a za pobjedu na sprintu, na podiju Binder i Aleix. Iza njih Marquez u sendviču tvorničkih Ducatija, Pecco ispred, a Beštija iza. Acosta u debiju u bodovima tamo gdje je i startao, znakovito da je ispred Millera na tvorničkom KTM-u. Netipično miran sprint za početak sezone, jedini izuzetak je ružan pad DiGija.

Japanci ( yamaha i honda ) opet nigdje.

Dobro se Pecco ispucao u prvih par krivina

Pecconja bez osvrtanja, iza Binder i Jorgovan
Ajkula nas zabavljao prvu polovinu trke kad se, prešavši Mamlaza, našao na 4. mjestu.
Zatim je ostao bez guma i potonuo k'o Titanik na 9. mjesto

Veseli dobar ktm. Tek je prva utrka, ali imam dobar osjećaj za ovu sezonu.

Tek maloprije odgledah glavnu utrku, Pecco školski odradio. Ista priča kao i lani, Martin specijalist za kraću, a Pecco za dužu distancu. Nadam se reprizi velike borbe između njih dvojice, a i pokojem novom akteru u svemu tome. Bilo bi sjajno da se Binder uspije umiješati u to, a ne treba nikako otpisati ni MM93 nakon sasvim solidnog starta sezone u periodu dok se još prilagođava motoru.

Acosta se pokazao u odličnom svjetlu, malo je prerano pojeo gume, ali je imao sjajan tempo i svejedno je deklasirao iskusnijeg kolegu. Miller se može polako pozdravljati s mjestom u tvorničkoj ekipi.

Fermin Aldeger potpisao ugovor sa fabrickim Dukatijem za MotoGP, ali jos se ne zna na kojem motociklu ce biti. Po meni Pramak ili VR46. Guzva je u Dukati kupu.

Najviše se spominje Pramac, s obzirom da bi tu momčad na kraju sezone trebao napustiti Jorge Martin.

Inače, sve se više piše o mogućem ulasku BMW-a u MotoGP od 2027. godine kada slijedi velika promjena pravila... https://www.the-race.com/motogp/bmw-mot ... asch-wsbk/

Odličan sprint
Bravo za Vinalesa i MM93

Vinales pobijedio na sprintu u Portugalu nakon što je Pecco ispao iz komfornog vodstva velikom greškom koja ga je bacila na P4. MM93 u zadnjem krugu napao i prošao Martina za P2. Binder pao.

Prvenstvo: Bagnaia, Martin -2, Binder -8, Marquez -10

Jedan od rijetkih koji je slavio sa 3 različita proizvođača. Kapa dole. I Mamlaz odličan, biće sutra napeto.

Pecco dobro prošao, sreća pa bila asfaltna zona
Mamlaz u jednom momentu bio opasan
Prije sprinta prikazali jedan Jackassov skok od 21,2m na jednom od pregiba
Maverick nakon duže vremena, pobjeda

Maverick razvalio
Prvo nekarakteristično dobar start, a onda je pokazao i borbenost protiv Marqueza i Martina u duelima

A Maverick je bio ovdje dobar i prošle sezone. Nadam se da će imati dobru sezonu. Strašan je to vozač.

Mama mia
Acosta