Tema predviđena za pisanje Formula E vijesti.
Napomena : Morate navesti izvor vijesti u vidu pasteiranja linka ispod teksta.

Schaeffler će zajedno s udi Sport ABTom razvijati pogonsku jedinicu i mijenjač uoči druge sezone.Moguće je da će momčad promijenuti ime u skladu s novonastalom promijenom.
______

Andretti momčad je najavila da će samostalno razvijati pogonsku jedinicu koju će koristiti u drugoj sezoni,najavili su da će ju testirati već za mijesec dana.

Zanimljivi se planovi kuju za sljedeću sezonu. Šta misliš Alene tko bi mogao isplivati?

Teško pitanje Exploreru,par konstruktora se ističu ali ne bih nikoga posebno istakao.
Imamo 8 konstruktora slijedeće sezone:
- ABT Sportsline
- Andretti
- Mahindra
- Motomatica
- NEXTEV TCR
- Renault Sport
- Venturi Automobiles
- Virgin Racing Engineering

Venturi,Renault,ABT te NEXTEV TCR već planiraju zanimljive koncepte i mislim da bi oni mogli biti jaki.
ABT ima velikih iskustava s električnim autima,također i Renault.Oni imaju poveće znanje koje će im pomoći u pravljenju što bolje PJ.
Venturi kompanija drži brzinski rekord u kategoriji električnih vozila,dakle i oni imaju korisnog iskustva.Nedavno su najavili da za drugu sezonu planiraju vrlo snažnu PJ.Živo me interesuje kakve će preformanse imati.
NEXTEV TCR koji je preuzeo China Racing uoči ePri Monaka planira twin-elektromotor sa zasebnim invertorima (pretvarači jednosmerne električne enegrije u naizmeničnu) te jednim mijenjačem.Prilično radikalan koncept koji bi mogao biti pobedonosan i šampionski ali isto tako bi mogao biti katastrofalan,svakako vredno pažnje.
Mahindra je još jedna kompanija koja ima iskustva s električnim automobilima tako da i oni imaju vrednog iskustva.
Motomatica(Trulli) ,Virgin i Andretti su mi nepoznanica što se tiče nekih predviđanja.
Vrlo je uzbudljiva FE,sve se polako zakuvava za drugu sezonu koja će postati prva prava sezona puna konstruktora koji se natječu sa svojim mašinama.

I ja imam dojam da bi sljedeća sezona mogla biti jako zanimljiva, iako ni ova nije loša.
Stvarno zanimljivi koncepti, nekako me najviše zanima NEXTEV TCR-ov, prilično je radikalan i treba imati muda za napraviti tako nešto. Hehe, svi planiraju neke velike nadogradnje koje će im dati mnogo snage, baš me zanima tko će postati Mercedes u Formuli E

Btw. ubacili smo tvoje nove zastavice, hvala

Simona de Silvestro debitirat će na londonskom e-prixu za Andretti
http://fiaformulae.com/en/news/2015/jun ... eprix.aspx

To neće biti jedina vozačka promjena za London; Amlin i Trulli morat će potražiti zamjene za svoje vozače Da Costu i Liuzzija koji imaju druge obaveze tog vikenda.

Amlin potvrdio zamjenu za Da Costu - Sakon Yamamoto
http://fiaformulae.com/en/news/2015/jun ... ondon.aspx

Sakon je trenutno vodeći u FanBoostu, uz njega su trenutno u top 3 Piquet i Di Grassi
http://fiaformulae.com/en/news/2015/jun ... boost.aspx

Piquet je potpisao dugoročni ugovor za NEXTEV TCR
http://fiaformulae.com/en/news/2015/jun ... v-tcr.aspx

Još jedna vozačka promjena dogodit će se u Londonu: Oliver Turvey vozit će za NEXTEV TCR
http://www.motorsport.com/formula-e/new ... -in-london

Za manje od nedelju dana ćemo doznati ko će postati šampioni inaguralne sezone u obe kategorije uoči duplog ePri Londona.
Ovo su sveže slike iz zraka s Battersea Parka:

Već četvrta vozačka promjena za London: Fabio Leimer vozit će za Virgin umjesto Alguersuarija
http://www.motorsport.com/formula-e/new ... -at-virgin

Ova promjena nije posljednja jer još uvijek čekamo Trullijevu zamjenu za Liuzzija koji ima druge obaveze ovog vikenda.

Potvrđeno,u drugoj sezoni izgubićemo trku u Monacu dok će dva grada debitovati.
Link.
Monaco neće imati ePri trku jer raspored F1,GP2,GP3,Porsche Supercup i Historijskog F1 takmičenja je vremenski taman dovoljan za zatvaranje javnih cesta tako da je organizovanje sledeće trke nemoguće.
Kao što je bilo rečeno,dva grada će organizovati svoju prvu ePri utrku i to je sada potvrđeno.Pribojavao sam se da će Punta Del Este i Long Beach (nakon puno tračeva koji dolaze sa pouzdanih izvora) izgubiti trku ali na koncu oni ostaju u sledećoj sezoni.
Kako sada stvari stoje,Mexico City i Paris bi trebali doći u drugoj sezoni.U trećoj Montreal i Honk Kong dok Švicarska,Brusseles,Copenhagen,Zaragoza,Oslo,India,Singapur,Australija,Kazakstan,Dubai,Rim,New York pa i San Francisco trebaju pričekati.

Heidfeld : "Osećao sam se kao Alain Prost kada sam gurao bolid u garažu".To su reči Nicka nakon razočaravajuće poslednje trke sezone u kojoj je morao parkirati bolid na ulazu u pitlejn,gurati ga pa kasnije uz pomoć redara došao do garaže te nastaviti trkanje s preuranjenim pitstopom.No baterija nije izdržala pa ga je to primoralo na odustajanje.

Senna : "Buemijeva preagresivna vožnja na poslednjoj trci je neprihvatljiva"
Link.

NextEV TCR je ušao u pregovore s Giedom Van Der Gardeom.Možda Giedo debitira u sledećoj sezoni snjima.
Link.

Venturi je testirao svoju PJ koju će koristiti sledeće sezone!Ove nedelje biće petodnevno predsezonsko testiranje u kojem će učestvovati sledeći timovi : Venturi,Abt,NextEV TCR,Mahindra i Virgin.
Venturi će napraviti PJ uz pomoć Hewlanda stim da Venturijevi inženjeri stvaraju dizajn a Hewland to proizvodi.Kažu da je PJ odlična i da su napravili odličan posao što se tiče sprečavanja pregrejavanja komponenti.
Link.

Ovo je staro više od mesec dana ali sadrži ključne podatke u vezi Formula E kalendara za drugu sezonu.
Link.
Dakle,kako stvari stoje kalendar bi trebao izgledati ovako:

2015.
1. ePri Pekinga - Listopad
2. ePri Putrahaje - Studeni
3. ePri Punta Del Este - Prosinac
2016.
4. ePri Buenos Airesa - Siječanj
5. ePri Meksika - Veljača
6. ePri Majamija - Ožujak
7. ePri Long Beacha - Ožujak
8. ePri Pariza - Travanj
9. ePri Berlina - Svibanj
10. e Pri Londona - Lipanj

Agag je ranije rekao kako će London opet imati duplu trku u drugoj sezoni a žarko želi još jednu duplu trku pa hoće ući u pregovore s organizatorima ePri Berlina jer lokacija te staze potpuno odgovara za pravljenje duple trke jer uopšte ne smeta građanima.

Oppa,Brussels je na korak do pravljenja svojeg ePrija.Možda će biti spremni za drugu sezonu a staza će biti locirana oko Autonomus sklupture (baš onako kako sam ja zamišljao pre pola godine).Takoćer,Švicarski grad Lausanne također hoće ugostiti ePri u sledećoj sezoni.
Link.

Organizatori staze Imola hoće ugostiti ePri trku već u drugoj sezoni!!!Čak su predstavili stazu:
[ link do slike ]
Predstavnici Imole su uoči ePri Londona imali opsežne razgovore s Alejandrom Agagom (FE CEO).Wow.
Link.

Uuuu to bi bilo odlično, jedna dobra priprema za Formulu 1 za 2017. godinu. i za podizanje popularnosti Formule E.

Alene, što misliš koliko bi Formula E trebala biti brža sljedeće godine? Jer ovo što sad imamo je ipak malo presporo.

Jest da je to odlično,ali ja se protivim Imoli.Predstavljena staza je prejednostavna i nelegalna kao prvo.Startno ciljni pravac je 380m duži od dozvoljenog i tamo treba šikana usred ravnine.Kad se to sredi onda je legalna staza.Pravilo nalaže da ravnine ne smeju biti duže od 600m.
Bolje bi bilo Agagu da što pre angažuje Rim za stazu nego da se dogovara s Imolom.
Sve to stoji,to da je fantastično imati Imolu u FE ali ja se protivim skraćivanju staze.Izgleda niko ne svata pa ni sam Agag da skraćivanje originalnih permanentnih staza pravi od FE ono što je Vettel rekao "sirasto takmičenje".U vrlo ružnom rečniku bi se to kazalo "FE poseduje bitch od bolida koji nemogu imati trke na recimo Imoli ili Monaku".Sve to jer ljudi su željni konparacije F1 i FE bolida i vole praviti PR koji šteti FE i to oborava rejting takmičenja.Zato ne treba uopšte poticati takve rasprave.
Formula E treba 10 godina razvitka i revolucije da bih mogla uopšte doći na permanentne staze,tj. da stoji rame uz rame F1 pa i mlađanim serijama.Dok se preformanse bolida ne poprave FE mora imati kalendar sačinjen od uličnih pista ili pista koje nijedno drugo takmičenje nema,pa to je bit FE,unikatnost i utrkivanje na uličnim pistama što bliže centru grada aka. "dovedimo trkanje k ljudima"

Ex,nažalost sledeće sezone bolidi neće biti brži od onoga što smo dosad videli.Pravila koji se tiču preformansi bolid aostaju ista i za spomenutu sezonu.Možda će bolidi neznatno biti brži (otprilike 0.5-1 sekundu) jer su timovi upoznati s pistama pa mogu lakše naći setap a možda konstruktori naprave bolje PJ negoli Mclaren-eMotor s invertorima i Hewland-menjač (koji su pravli sklopove PJ za sve timove u prvoj sezoni).
Tek u trećoj sezoni bolidi će biti jači za 50kW (u prvoj i drugoj bolidi imaju 200kW-268 konjskih snaga,u trećoj s 250kW to je 335 konjskih snaga) a baterija će biti veća za 4kW časova (u 1. i 2. sezoni bolidi imaju 28 kW časova).
Uopstalom evo tabele razvitka bolida u pet sezona:
[ link do slike ]

Sezona 5 je vrlo zanimljiva jer će imati pogone na sva 4. kotača (dodatni elektomotor će biti smešten spreda i pogoniće prednje kotače),PJ će biti jačine 300kW -402 konjskih snaga a baterija kapaciteta 40kW časova.Spominje se pokretni aero paket koji će na kraju najverovatnije biti DRS,to bi vozači koristili možda na ravnini za sticanje boljih preformansi (nedaj bože da on bude povezan s FanBoostom).
U F1c sam prepravio moj FE bolid za petu sezonu i dobio sam zanimljive podatke i osećaje.Bolid jima vrlo snažnu trakciju na izlasku iz zavoja,ogromno podupravljanje koje vrlo smeta a nedostatak prijanjanja nadomeštava pogon na sva četri kotača.Taj bolid je vrlo interesantan za vožnju i takvo nešto nikada ranije nisam vozio.
Test sam odradio na Putrahaji i vreme je bilo skoro 10 sekundi bolje nego s bolidom iz prve sezone.10 sekundi nije mala stvar.

Malo sam istraživao...
Formula E bolid iz pete sezone imaće slične prefomanse kao Nissanov prototip ZEOD RC koji je debitovao na 24h Lemana 2014.Eto vam reference za uspoređivanje

Jako me je zaintrigirala Imola pa sam krenuo s projektom testiranja staze u F1c.Pošto sam otkrio da originalna predstavljena staza nije legalna odlučio sam je prepraviti tako da bude legalna.
Ovo je legalna FE Imola staza:

Najbolje vreme sam napravio u trajanju od 1:11.262 i imam mišljenje da je ova staza dosadna i ima vrlo predvidljiv "flow".Uopšte nema adrenalina tokom vožnje osim u šikanama.Uopšte mi se ne sviđa.
Sad još više podupirem Rim nego Imolu.

Samo me zanima zašto eminentni ljudi iz svijeta F1 imaju potrebu "blago popljuvati" projekt formule e.

U pripremanju članka koji će uskoro biti objavljen na stranici - citao sam i naveo izjavu Christiana Hornera iz Red Bulla-
On, naime, misli da je FE sastavljena od ljudi koji nisu bili dovoljno dobri u F1 i da je natjecanje cudno i po njemu, ocito, pomalo smijesno.

Hocu reci - da su toliko sigurni u superiornost i nedodirljivost F1 - cemu potreba za napadima i podcjenjivanjem.
Mozda im smeta alternativno natjecanje, a možda se i sami boje da me izgube jedan dio sponzora i fanova.
Odlijev novca sada ili u buducnosti svakog brine...

Ovaj sport je tek u povojima i trebaju mu godine da dosegne puni potencijal.




Sent from my iPhone using Tapatalk

Pljuvaju zato što FE puno bolje ide s negoli njima.Nađu svaku dlaku u jajetu samo da opljuvaju slično kao što mala deca rade.Neverovatna glupost...

Pariz predstavio FE stazu za ePri trku koja ćese održati 4. meseca 2016. godine!!!Tu vest je objavio websajt L'Equipe.
Staza je dugačka 1.8km i ima 13 krivina.Prilično neinspirativni dizajn ali nađe se pokoja dobra krivina..
[ link do slike ]
Danas uveče ću je provozati u F1c..