Puls forum

@Frantic misliš da bi ta trojica zakucala malog u zid?

F12000 je napisao/la: 19.03.2025., 07:39

LH44 je napisao/la: 18.03.2025., 20:50 Ma ja sam samo pitao gdje je to rasturanje koje ste pojedini navikali ko da u ekipu dolazi hebeni Lawson, a ne 7x (8x ) WDC

Bio je marginalno bolji i tjt ništa specijalno

A to da Leclerc ne smije pisnuti sjeti se samo prstića Binotta kad je Leclerc planuo na ekipu, začepio je momentalno

Za Vettela ne bih da komentarišem uopšte jer taj je bio odvjetnik Ferrarijevog pit walla

Jesi ti realan, prošla je jedna utrka i već krećeš s nekim trashtalkom?
Meni je osobno, Hamilton bio iznad očekivanja s obzirom da je odvozio bez većih grešaka i bio marginalno gori od Leclerca. Smatram da je apsolutno nerealno očekivati da parira Charlesu bar još par utrka, možda i cijeli prvi dio sezone dok se malo ne adaptira na bolid i momčad. A i godine mu ne idu u prilog.
Naravno, nekih grešaka, sudara i odustajanja uvijek može biti na obje strane garaže, ali ponavljam, po raw paceu sumnjam da će biti konkurentan još neko vrijeme.

Da izvines, stvarno mi je više pun k*rac te priče o Hamiltonovoj adaptaciji. Nemoj me krivo shvatiti, nista loše prema tebi.
Nitko adaptaciju ne spominje za Carlosa, Lawsona, Ocona i sve novajlije sta u dosli iz F2 u F1.
Jedino Hamilton sere o toj adaptaciji kao da je s robomobila poceo vozit biciklu.
I gle cuda, svi odjedanput mu daju pola godine vremena da se on ''adaptira'' - a zapravo je uz Alonsa, covjek s najvise iskustva na gridu i kojem bi trebalo najmanje vremena za ''adaptaciju''.

Grah0 je napisao/la: 19.03.2025., 08:11 @Frantic misliš da bi ta trojica zakucala malog u zid?

Kao što se vidi sa slike nema zida sa desne strane između zavoja br. 11 i br. 12.
Trava, široko, može se fino izletiti i vratiti na stazu, bez nekih većih oštećenja bolida.

Šalu na stranu.
Mislim da bi gore pomenuti odradili zavoje 7-8-9-10 (ok, tu su zidovi, s obje strane staze) tako da ne bi malom ni pružili priliku da budu preteknuti kroz 11-12.

Dobro, reći ćemo da je prva trka za Hamdu, da traje period prilaogđavanja, da je htio samo da je završi, sve OK.

https://www.planetf1.com/news/lewis-ham ... hipwrecked
Hmm možda i ima nešto istine u svemu tome.

Muljali su nešto sa zadnim vješanjem, pa nešto je krenuo po zlu. Da ne bi imali problem sa Fia-om, podigli su stražnji deo i pojačali crvstoču amortizera.

https://f1ingenerale.com/notizie-formul ... -problemi/

Mlada su momčad, previdi ovog tipa se događaju.

Nije mi jasno čemu pljuvanje pojedinaca po vozačima, pogotovo ovako rano u sezoni.
Prošli vikend se Lewis pljuje, sada Charles, a čak ni sprint nije odvožen.
Vozački par je u vrhu, momčad samo treba da isporuči bolid i da ne otkriva toplu vodu u strateškom polju. Vozači će da odrade svoje.

Grah0 ne sekiraj se, sad će se Ferrarijem baviti hrpa nezrelih tinejdzera koji q ne razumiju, osim bombastičnih izjava da je netko nekog rasturio, pa na aparatima, pa da netko daje instrukcije…..

Ohani. Ignoriraj. Trolovi ne podnose kad ih se ignorira……

Eksperti su već predvidjeli točan poredak vozača i konstruktora na kraju sezone, razvitak karijere vozača za idućih 10 godina, točan datum završetka rata u Ukrajini i konačnu cijenu Bitcoina na temelju jednog glorificiranog slobodnog treninga.
Recency bias - some things never change.

Graho , prvo ujutro kad se probudi , ide natipkati nesto protiv Norrisa onda zrak udahne.
I onda drugi "kenjaju" rano po vozacima

Salu na stranu , slazem se potpuno.
Nakon utrke i pol govoriti da je netko dobar ili los (Lawson izuzetak) , je stvarno prerano.
Cak i za McL govoriti o nekakvoj dominaciji je rano , kamoli ista drugo. Ali to je druga tema

AlkY je napisao/la:Graho , prvo ujutro kad se probudi , ide natipkati nesto protiv Norrisa onda zrak udahne.
I onda drugi "kenjaju" rano po vozacima

Salu na stranu , slazem se potpuno.
Nakon utrke i pol govoriti da je netko dobar ili los (Lawson izuzetak) , je stvarno prerano.
Cak i za McL govoriti o nekakvoj dominaciji je rano , kamoli ista drugo. Ali to je druga tema

Pa Alky, prijatelju, da je Norris tako dobar kao što neki misle, ne bi imao šta tipkati protiv njega.

Loše skroz
Nevjerovatan pad spram jučerašnjeg sprinta

A još su tražili da auto bude brže u kvalama. Šta bi tek bilo da nije....
Gdje bi se onda kvalifikivali?

Glede (ne)vraćanja pozicije, mislim da je trebao Čarli vratiti.
Iako, s druge strane bio je brži danas, bez obzira na 2 greške (o ersteer i gubljenje enplatea, zatim ono plivanje iza Žorža, ali tad je već načeo gume dobro).
Kao i u Australiji.
Čarli brži, uz greške, Hamdo bez grešaka, ali sporiji.
Obojica (dakle, bolid) generalno, nedovoljno brzi.
Očekujem tweet Autosporta (ili koga ono već) kako je ipak 2:1 za Leclerca.

Pod hitno upgrades!

Ukoliko je tocno da pojedinci nisu htjeli Neweya u Ferrariju jer mu nisu htjeli prepustiti utjecaj koji bi dobio, Ferrari ima ogroman problem, sto se i vidi na rezultatima zadnjih 15 godina, ali sto je jos zalosnije, sto su Ferrari, vodenje ekipe i management utrke vec lagano postali predmet sprdnje.

Rekao bih da je Ferrari pun ljudi koji dokazuju “Peterov princip/načelo”, i vjerojatno svi onu su bili i protivnici Neweyea.

Za Ferrari nekad mislim da je talijanska državna firma puna uhljeba, doslovno. Jer samo državne firme rade uporno iste greške i ne razvijaju se.

Kaze Fred da u subotu navecer nemaju pojma sta ce bit u nedjelju.

Smiješno je uopće više išta komentirat
Australija 20 sekundi
Kina 23 sekunde

MSC je napisao/la: 23.03.2025., 10:09 Za Ferrari nekad mislim da je talijanska državna firma puna uhljeba, doslovno. Jer samo državne firme rade uporno iste greške i ne razvijaju se.

Nisu državna firma, ali su nešto jako slično, možda i gore. Elkannova firma prepuštenja lutanju, baš kao Fiati i cjelokupna talijanska autoindustrija zadnjih par desetljeća.
I nemojte mi prodavati te priče da Ferrari od 2016-17 više nije pod Fiatom, jer je vlasnička firma promijenila samo ime, a struktura je ista Elkannovska.

Ehh da, zadnja slamka spasa za njih je bio vizionar i velikan Sergio Marchionne. Hvala mu na AR Giuliji i onih par dobrih sezona u 2017. i 2018. kao i inzistiranju da Leclerc dođe u Ferrari ekspresno.

Problem Ferrarija (moje mišljenje da se razumijemo) je što unatoč lošijim rezultatima i godinama bez naslova oni i dalje zarađuju pa ih nekako ne hvata panika da se nešto drastično promjeni u strukturi. Sponzora im ne fali i dok je tako teško da će se nešto drastično promijenit. Kad se novčanik počne stanjivat i kad dioničari društva počnu ispitivat "a di su pare i dividende" onda će se netko trgnut.

F12000 je napisao/la: 23.03.2025., 10:29

MSC je napisao/la: 23.03.2025., 10:09 Za Ferrari nekad mislim da je talijanska državna firma puna uhljeba, doslovno. Jer samo državne firme rade uporno iste greške i ne razvijaju se.

Nisu državna firma, ali su nešto jako slično, možda i gore. Elkannova firma prepuštenja lutanju, baš kao Fiati i cjelokupna talijanska autoindustrija zadnjih par desetljeća.
I nemojte mi prodavati te priče da Ferrari od 2016-17 više nije pod Fiatom, jer je vlasnička firma promijenila samo ime, a struktura je ista Elkannovska.

Ehh da, zadnja slamka spasa za njih je bio vizionar i velikan Sergio Marchionne. Hvala mu na AR Giuliji i onih par dobrih sezona u 2017. i 2018. kao i inzistiranju da Leclerc dođe u Ferrari ekspresno.

Mislim da su Leclerca malo upucali u nogu s tim mega ugovorom. Treba biti u Ferrariju, tu mu je mjesto, ali eto, otkad ima taj ugovor meni je dojam da se samo protiv timskih kolega bori. Da je danas na mjestu Maxa bio Lewis ili prošle godine Sainz, nema šanse da bi onako odškolovali Charlesa u tom zavoju. Plus, incident koji je napravio je napravio na kočenju na kerbu za kojeg ga je kasnije upozoravao trkači inžinjer. Jbg, dobro je prošlo ali mogli smo imati dva auta out. I nije prvi put to tako. I zato ga častim nadimcima jer me živcira njegov talent koji bljesne svako malo, ali bljesne i sve ostalo skupa s tim.