Puls forum

CrashOverride je napisao/la: 16.09.2024., 11:24 Ovo mu i je i najbolja pozicija nakon tih PPa u te 4 godine a 2022 je ima DNF dok je bio vodeci ..

Ne krivim Sainza za kontakt jucer ali ga krivim za sve ostalo prije toga.. Sve sto je moga krivo odigrat je odigra.. U biti jednu stvar nije napravio, nije pokupio Leclerca

Frantic je napisao/la: 16.09.2024., 11:08 @Vettel-Ferrari
Sainzov krimen nije samo to postavljanje u zavoju (barem ne za mene). Njegov je krimen (i da, puno je veći) što nije bio bliži kolegi u kvalama pa da zaključaju prvi red.
Zatim mu je krimen što je popušio mjesto na startu. Čitav vikend je bio u sjeni kolege.
Taj drugi stint je odvezao (do nekih 3-4 kruga prije kraja) gotovo u praznom zraku, dok se trojac naprijed gužvao, puhao sa DRSom, jeo gume....
A najveći mu je krimen što mu je zinula guzica i za Čarlijevim 2. mjestom.
Nije mi jasna njegova putanja (tj. jasna mi je, u kontekstu gornje rečenice), ne prilikom kontakta sa Perezom, već ranije, nakon što je Perez popušio poziciju nakon neuspjelog napada na Leclerca. Mogao je mirne duše drugačije se pozicionirati i uopšte ne dozvoliti da mu Perez priđe i zavuče se sa strane, što je kasnije dovelo do kontakta.

Frantic je napisao/la: 16.09.2024., 15:13 @Vettel-Ferrari
Hehe, ajmo ovako postaviti stvari
Čarli je mogao uzeti 7 bodova više (da se odbranio od Piastrija).
Karlo je mogao uzeti 18 bodova više (da se kvalifikovao drugi, umjesto sa 0,44s zaostatka za kolegom, sa npr. 0,3s zaostatka - to bi bilo ispred Oscara, da je uredno startao i zadržao to 2. mjesto do kraja iza kolege). Na trenutak (nekih 10-ak sekundi) je mirisalo da bi mogao uzeti 15 bodova (pa čak i opet 18, ukoliko bi do kraja pretekao timskog kolegu sa potrošenim gumama - tek tad bi ispao junak, a mogu zamisliti koliko bi se Leclerc pljuvao), a definitivno je mogao uzeti 12 bodova.
Uzeo je 0 (nula) bodova.
Dodatno, Lando, Mclaren i Max su profitirali po nekoliko bodova, zbog njegove 0 (i Checove 0, jer su te dvije 0 "povezane").
I što kaže @Crash, sreća pa nije pokupio timskog kolegu (ne znam koliko je bilo "šansi" za to).
Opet da napomenem, ne krivim ga za kontakt sa Perezom, već za postavljanje i biranje putanje u onih nekoliko sekundi prije kontakta.
Jednostavno, nije ga bilo "nigdje" (govorim u poređenju sa timskim kolegom; taj drugi stint trke je vozio neopterećen, u praznom zraku, pa ne iznenađuje nešto brži tempo nego kod prvog trojca) skoro čitav vikend, do 4-5 krugova prije kraja.
A onda je (jednim dijelom) usrao motku.

raca je napisao/la: 16.09.2024., 15:41 ....
Zamisli da sad ispružiš ruku. Ispod pazuha staviš dva jaja. Kakav bi to kurac bio. Idealnan . Ne ljuti se prijatelju, sam se zajebavam malo i na vaš račun. Dosta smo i mi sranja pravili, a ja bio sarkastičan na naš račun

AlkY je napisao/la: 16.09.2024., 15:03 Jo kad vidim kad netko pise da je McLaren daleko nesposobniji od Ferrarija , da smo vidjeli vece gluposti od McL nego Ferrarija i slicno.
U tren oka se zaborave prosle citave 3,4,5 a moguce i vise sezona.
McL radi pizdarije 3,4,5 utrka , Ferrari 3,4,5 sezona , nekako mi se cini da je to ogromna razlika.

Frantic je napisao/la: 16.09.2024., 15:13 @Vettel-Ferrari
Hehe, ajmo ovako postaviti stvari
Čarli je mogao uzeti 7 bodova više (da se odbranio od Piastrija).
Karlo je mogao uzeti 18 bodova više (da se kvalifikovao drugi, umjesto sa 0,44s zaostatka za kolegom, sa npr. 0,3s zaostatka - to bi bilo ispred Oscara, da je uredno startao i zadržao to 2. mjesto do kraja iza kolege). Na trenutak (nekih 10-ak sekundi) je mirisalo da bi mogao uzeti 15 bodova (pa čak i opet 18, ukoliko bi do kraja pretekao timskog kolegu sa potrošenim gumama - tek tad bi ispao junak, a mogu zamisliti koliko bi se Leclerc pljuvao), a definitivno je mogao uzeti 12 bodova.
Uzeo je 0 (nula) bodova.
Dodatno, Lando, Mclaren i Max su profitirali po nekoliko bodova, zbog njegove 0 (i Checove 0, jer su te dvije 0 "povezane").
I što kaže @Crash, sreća pa nije pokupio timskog kolegu (ne znam koliko je bilo "šansi" za to).
Opet da napomenem, ne krivim ga za kontakt sa Perezom, već za postavljanje i biranje putanje u onih nekoliko sekundi prije kontakta.
Jednostavno, nije ga bilo "nigdje" (govorim u poređenju sa timskim kolegom; taj drugi stint trke je vozio neopterećen, u praznom zraku, pa ne iznenađuje nešto brži tempo nego kod prvog trojca) skoro čitav vikend, do 4-5 krugova prije kraja.
A onda je (jednim dijelom) usrao motku.

Sarma je napisao/la: 17.09.2024., 14:30 Novo fleksibilnije prednje krilo bilo je planirano za Austin, ali stiže u Singapur...

phase 1 brake release

CrashOverride je napisao/la: 21.10.2024., 16:35 Da li je itko saznao sta znaci

phase 1 brake release

Grah0 je napisao/la: 21.10.2024., 18:59 Da nije neka šifrovana momčadska naredba