Puls forum

Binotto je dobar inzinjer i to je trebao da ostane od pocetka... da ne kvari reputaciju bzv. na žalost, ako dobije otkaz na mjestu sefa tima, bojim se da će otići iz Ferrarija.

Kako ce bivsi sef ostati u ekipi kojoj je bio sef?

Iceman je napisao/la: 16.11.2022., 10:33 Kako ce bivsi sef ostati u ekipi kojoj je bio sef?

Ma nikako.
Ustvari, vrlo teško.
Sad baš napisah komentar na vijest o Mateku.
Čisto sumnjam prihvatanje takve degradacije.
A najsmješnije je što bi, ako bi već prešao kod konkurencije, opet mogao maximalno do "tehničkog", a i za to je mala vjerovatnoća s obzirom koji su ljudi na tim pozicijama u RBu i Benzu (bez uvrede za ostale ekipe, te dvije ekipe su najbitnija i najjača konkurencija).

Iceman je napisao/la: 16.11.2022., 10:33 Kako ce bivsi sef ostati u ekipi kojoj je bio sef?

Martin Whitmarsh?

Ferrari je napisao/la: 16.11.2022., 13:20

Iceman je napisao/la: 16.11.2022., 10:33 Kako ce bivsi sef ostati u ekipi kojoj je bio sef?

Martin Whitmarsh?

To su izuzeci, iako se ne mogu sjetiti nista oko Whitmarsha na kojoj je poziciji bio nakon sto je odstupio ili dobio otkaz kao sef ekipe.
Nevezano uz Whitmarsha britanci su drugaciji tip ljudi. Znaju odstupiti dobrovoljno sa menadzerske pozicije i raditi manje zahtjevan posao kako bi se usredotocili na druge stvari u zivotu kao sto su obitelj i hobiji. Drugi mentalni sklop. Znam iz vlastitog iskustva. Talijani su kao i mi. Drzali bi se jedne pozicije, pozicije moci sve dok imaju koristi od toga ili dok ih netko iznad njih ne potjera ili im policija pokuca na vrata.

Malo živopisniji od brazilskog, ali ništa posebno
Znači, možda bude dobro trka.
Pošto ni brazilska nije bila loša, s obzirom kako su se stvari odvijale (kazna za Karla, fijasko sa gumama u Q3 i Landovo izbacivanje Čarlija).

Frantic je napisao/la: 16.11.2022., 11:31

Iceman je napisao/la: 16.11.2022., 10:33 Kako ce bivsi sef ostati u ekipi kojoj je bio sef?

Ma nikako.
Ustvari, vrlo teško.
Sad baš napisah komentar na vijest o Mateku.
Čisto sumnjam prihvatanje takve degradacije.
A najsmješnije je što bi, ako bi već prešao kod konkurencije, opet mogao maximalno do "tehničkog", a i za to je mala vjerovatnoća s obzirom koji su ljudi na tim pozicijama u RBu i Benzu (bez uvrede za ostale ekipe, te dvije ekipe su najbitnija i najjača konkurencija).

Možda ode u Sauber da bude tehnički direktor.
Nebi me iznenadilo da ga Audi dobro plati, ako bude slobodan...

Čuo sam da se opet i Resta vraća u Ferrari. Taj lik je munja. A i ovo što Ferrari radi sa njim je sumnjivo. Ferrari-Sauber-Ferrari-Haas, i sad opet Ferrari. Sve bez vrtlarenja...

Frantic je napisao/la: 16.11.2022., 18:05 (kazna za Karla, fijasko sa gumama u Q3 i Landovo izbacivanje Čarlija).

Još je to i optimistično za klasičnog Ferrarijevog navijača

Grande Seb! Nije uvijek lako Ferrarijevim navijačima, ali šta je tu je...

agree to disagree.

Ne slažem se ni ja, ali upečatljiva izjava, koja će se pamtiti.

Evo malo pozitivnih vijesti za Ferrari, ako su istinite:

Ma ne vjerujem ništa.

Ono kad svake godine pred pocetak nove sezone procitas da ce Ferrari znacajno unaprijediti bolid na mnogim poljima mi samo izaziva osmjeh na licu. Apsoluto svake godine iste price, iste analize...

Ferrariju još jedino Vili Beroš fali pa da sljedeća dva tjedna budu ključna.

Slika govori 1000 riječi

Ko još vjeruje u bajke iz Italije!? ljubomorno cuvanih 25-30 KS, da se protivnici opuste i onda bang!

Šalu na stranu! Sve i da imaju tih 30ak ks, upropastice ih razvojem bolida! Zafalice budzeta zadnjih 10ak trka!

nelinjo je napisao/la: 19.11.2022., 10:06 Ko još vjeruje u bajke iz Italije!? ljubomorno cuvanih 25-30 KS, da se protivnici opuste i onda bang!

Šalu na stranu! Sve i da imaju tih 30ak ks, upropastice ih razvojem bolida! Zafalice budzeta zadnjih 10ak trka!

Talijanski specijal.

Ne čuvaju ljubomorno, nego ne smiju da se ne zapali ko Sainz u Austriji...

Pa o tome je bilo priče skoro čitavu sezonu.