Di imaš ti sve te podatke? Svaka ti čast kaj ti se to svaki dan pratit...

Majki2111 je napisao/la: 27.07.2017., 12:23 Di imaš ti sve te podatke? Svaka ti čast kaj ti se to svaki dan pratit...

Valjda je čovjek u pemziji, pa ima dobre volje i vremena.....

Frantic je ziva enciklopedija i legenda ovog foruma.

senna66 je napisao/la: 27.07.2017., 15:01 Frantic je ziva enciklopedija i legenda ovog foruma.

Hvala nebesima da imamo Frantica.....

Uživancija......

Kapa dolje Franticu
Ako nekog zanimaju slične stvari nek poprati na Twitteru račun @zdravkost https://twitter.com/zdravkost

@Majki, imaš kubik internet stranica sa statistikama i istorijom/historijom/poviješću (na sva 3 službena jezika u BiH)
Eh, pored toga drug Frantic je imao solidan broj video kaseta sa snimcima F1 trka (prije nego su se u bivšoj nam državi počele dešavati 3.14zdarije), zatim, pročitao sam neznan broj raznih auto časopisa (naravno, sa izvještajima sa trka), trenutno imam nekih 500+ trka u arhivi na hard disku, a i sam sam ih pogledao više od pola koje su se danas vozile (skoro 90% od tog broja, direktno), pa imam dosta toga i u tikvi. Npr. sjećam se ovog Prostovog guranja bolida na Hockenhneimu 1986., kojem sam danas pisao, kao da je trka bila jučer ili prije par dana.
Jbga, volim F1 i ist-hist-pov. Da nisam to što jesam (dipl.ecc.), vjerovatno bi to, kao profesor, predavao u školi ili na fakultetu. Možda sam i trebao odabrati taj poziv.

@pigmalion, do peMzije je još preko 20 godina. Da je doživit, akBgda.

Hvala vam svima, evo počeo sam se crvenit, jbga.

Ovo je trebao biti edit prethodnog posta.
Meni bude najdraže kad neko nešto prokomentariše/priupita, što je znak da ipak neko čita moje postove vezane za prošlost F1.
Jbga, nekad sam se znao zapitati da nisam dosadan ekipi na forumu s tim stvarima.
Valjda nisam.
Malo su mi jednolični postovi vezani za trke na kojima se ništa "bitno i zanimljivo" nije dogodilo (tad ide samo statistika), ali bude i zanimljivih trka.
Kad "pređemo" gradivo za svaki dan, u toku ove godine, od naredne godine pišemo neke druge teme iz prošlosti F1, izuzev za par dana koje sam preskočio ove godine (ili koje ću eventualno preskočit).
Nema smisla sve to ponavljat.

Zandvoort, 29.07.1973.
U bolidu je, na žalost, ostao Roger Williamson. Vatrogasno vozilo je došlo nakon nekih 8 minuta.
Da se auto nije zapalio, vjerovatno bi prošao sa nekoliko modrica i to je to.
Međutim, bolid je planuo.
David Purley je pritrčao da ga spašava, ali je to bilo bezuspješno. Kasnije je dobio medalju Kralja Georgea.
Purley je pričao da je čuo Rogerove krike ispod prevrnutog bolida.
To mu je bila tek druga trka, a bilo mu je tek 26 godina.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=OdkH3X0XIvU[/youtube]

Stravično...svaka čast Purleyu na hrabrosti. Učinio je sve što je mogao....

Frantic je napisao/la: 27.07.2017., 18:40
..........

@pigmalion, do peMzije je još preko 20 godina. Da je doživit, akBgda.

.......

Šalio sam se, naravno za peMziju.....
Ali nije šala, kada se pitamo, hoćemo li tu peMziju uspit' doživit'..... da možemo moćnu peMziju spiskati na piće i žene..... ako bude, jel'..... novaca za peMzije - kako sada stvari stoje, love ima..... ali uglavnom ima love za one koji znaju jamiti..... jel'....
A žena i pića će biti..... uvijek.

EDIT: još ti ni' kasno raditi kao profesor, zar ne? Položiš pedagogiju, didaktiku i slično.... i to je to....

Na današnji datum rođen Justin Wilson.

31.07.1954. na treningu za VN Njemačke, na Ringu, poginuo je još jedan Argentinac, ne sjajan kao Fangio, ali je obećavao, Onofre Agustín Marimón, rođen 23.12.1923. Izletio je sa staze u blizini Adenauer mosta, na nizbrdicu, isprevrtao se, posjekao nekoliko stabala, a ostao je zaglavljen ispod bolida. Bio je živ kada su ga izvukli, ali nije imao šansi, a tražio je svećenika (i našli su ga) da mu da posljednju počast. Poginuo je vozeći Maserati (vozio ih je čtavu karijeru). U 11 startova ostvario je 2 podijuma te jedan FL (onaj sa VN Britanije, prethodna trka), kada ga je "podijelio" sa još šestoricom. Imao je i 2 nastupa na Le Mansu, sa zemljacima Gonzalezom (1951.) i Fangiom (1953.), ali oba puta je bio DNF.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=BRfTmuPGvGk[/youtube]

Prvi dan mjeseca avgusta je bio koban za četvoricu. Svi su poginuli (podlegli povredama) pred nastupajuće GP Njemačke.
1959. na pratećoj trci sportskih automobila u Porscheu RSK poginuo je jean Behra (nedugo prije toga otpušten iz Ferrarija zato što je nokautirao team managera). Ispao je iz auta, pukao u nekakav jarbol za zastave, dobio frakturu lobanje i preminuo na licu mjesta. Staza je Avus. Može se pohvaliti sa 52 starta, 51 i onih famoznih 1/7 bodova, 9 podijma, te taj famozni 1 FL. Bila mu je 39-a.
Isti dan, ali zbog povreda zadobijenih 6 dana prije u F2 trci na Charadeu, preminuo je manje poznati Ivor Bueb (imao samo 5 bezuspješnih startova). Takođe se prevrnuo i ispao iz auta. 37-a godina.
Deset godina poslije na treninzima na Ringu, vozeći F2 BMW (pravila su dopuštala, na dužim stazama, kao što je bio Ring nastupe i F2 bolida, zajedno sa F1 bolidima), poginuo je Gergard Mitter. Lom ovjesa je uzrokovao izlijetanje i tragediju. U F1 tanak, aktivnije bio na Le Mansu (ali i tamo je imao sve DNF), dok je na Sebringu odnio 3 pobjede u klasi (jedna od njih je bila i treće mjesto u ukupnom poretku).
11 godina nakon njega, na testiranjima na Hockenheimu, u prvoj punoj povratničkoj sezoni ekipe Alfa Romeo, podinuo je Patrick Depailler. Ujedno i najbolje od ove četvorice pomenutih, sa 95 nastupa, 2 pobjede, 1 PP, 4 FLa i 19 podijuma. Krivina je bil Ostkurve. Nakon toga je pretvorena u šikanu.
Ovo je ostalo od bolida.

02,08,1964., od posljedica izlijetanja na treningu za VN Njemačke, preminuo Carel Godin de Beaufort. Vozio je za Porsche, nastradao u modelu 718, u Bergwerk krivini. Naravno, ispao je iz auta i uadobio teške povrede glave, prsa i nogu. Prebačen je u bolnicu u Koblenzu, a zatim sutra i Keln, gdje preminuo u večernjim satima (na dan trke). Nastupio je na 28 trka i ostvario samo 4 boda. Na Le mansu ima jednu pobjedu (1957.) i jedno drugo mjesto (1958.) u klasi. Imao je titulu Barona, a umro je u 31. godini.

[ link do slike ]

03.08.1958. u 27. godini života, na VN Njemačke, na Nordschleifeu, poginuo je Peter Collins. Naganjao je Tonya Brooksa u Vanwallu. Ušli su Pflanzgarten, otišao je široko, zahvatio jarak, poletio, a bolid je završio naglavačke. Collins je ispao iz auta i udario u drvo, te zadobio teške povrede glave, kojima je podlegao u toku dana. Slična smrt je zadesila Luigija Mussa (velikog protivnika iz ekipe), a najbolji prijatelj Mike Hawthorn je najavio povlačenje nakon sezone 1958. (u kojoj je postao i prvak), ali je i on stradao u saobraćajnom udesu, nakon pola godine. U 32 starta je ostvario 3 pobjede i 9 podijuma, (bez PPa i FLa), pri tome osvojivši 47 bodova. Na Le Mansu dva druga mjesta (prva u klasi), 1955. sa Ferereom i 1956. sa Mossom (oba puta u Aston Martinu), a na Sebringu jedno prvo (sveukupno), sa P.Hillom (u Ferrariju), te jedno drugo u Ferrariju na Mille Miglia, 1956. (suvozač, izvjesni Louis Klementaski).

Brooks, Collins, Hawthorn


Collins, Hawthorn


Brooks prolazi, nesvjestan šta mu se desilo iza leđa, Hawthorn gleda Collionsovo izlijetanje.


[ link do slike ]

[ link do slike ]

Prije godinu dana nas je napustio vjerovatno najveći baxuz F1 ikad (u oštroj konkurenciji Alesija, Heidfleda, a i Hulk je blizu) Chris Amon.
Nema šta nije vozio, ostvario je 11 podijuma, 5 PPa i 3 FLa. Pisao sam o njemu prije 14 dana (na dan kada je rođen, 20.07.1943.). Malo greške u izboru timova, malo nesreće u vidu odustajanja kada je bio debelo u vodstvu, itd,.... Barem ima titulu u Tasman seriji (1969.) i osvojen Le Mans 1966. sa Mclarenom, vozeći Ford GT40. Odustao od trkanja nakon laudine nesreće na Ringu, a pojavio se te sezone u Wolf-Williams ekipi na VN Kanade, ali nije startao. Bio je brz i talentovan, ali veliki baxuz.

03.08.1989. rođen je Jules Bianchi.

RIP Peter, Chris & Jules

Iako nije nastradao u F1 trci, u stvari nije vozio F1 nikada, vrijedi ga pomenuti. 11.08.1953., u 61 godini (rođen 16.11.1892.), od posljedica moždanog udara (drugi po redu, prvi je imao godinu prije, nakon čega je ostao poluparalizovan) preminuo je Tazio Giorgio Nuvolari, jedan od najvećih u periodu između dva svjetska rata. Bio je prvak ECa u bolidu Alfa Romea 1932. ekipa Alfa Corse, a i poslije je bio dobar u ekipi Scuderia Ferrari (bolid Alfa Romeo, Enzo još nije počeo proizvoditi automobile), te poslije u Auto Unionu. Ima i pobjede na Targa Florio, Mille Miglia, te 24h Le Mansa.
[ link do slike ]

za velikog tazia:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=UiYchB5o70g[/youtube]

12.08.1985. (dan nakon trke), od posljedica izlijetanja na 1000km Mosporta (tadašnji WEC) je preminuo Manfred Winkelhock (Joachimov brat i Markusov otac). Kao F1 vozač ne može se pohvaliti nekim rezulatitima, mahom zbog loših bolida (Arrows, ATS, Brabham, RAM). Osvojio je samo 2 u 47 startova. malo bolji je bio U WECu, gdje je vozio za Porsche (ali ne fabrički). Imao je nepune 34.
Nema direktnog snimka izlijetanja (tj. nisam ga mogao naći).
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=nYcRIK0597w[/youtube]

A 5 godina ranije na Nordschleifeu je u F2 je izašao netaknut iz bolida.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=WarahOS2GJ0[/youtube]

Taj prijevoj na flughplatzu je cesto znao bit opasan. I dan danas.

zekohonda je napisao/la: 13.08.2017., 00:36 Taj prijevoj na flughplatzu je cesto znao bit opasan. I dan danas.

Istina, tamo je i Jann Mardenborough izletio 2016. i pritom usmrtio jednog gledatelja.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=D4rdpADkRhc[/youtube]