Puls forum

Naporan tip

Pero, pusti, ne citaj, ako ti je naporno!

meni je napornije kad pocnete da se vrijedjate ovdje, pojedinci... pamet popili. A kad vam neko "stane na misljenje" ujedate ko poskoci! Ne trebate ni citati moje komentare... sportski pozdrav!

Daleko je ovo od dominacije Red Bulla.
Zasad.
Kao što je bilo daleko i od dominacije Ferrarija, bez obzira na dominantnu pobjedu u Australiji.
Takođe, smiješni su mi stavovi kad se nakon 1-2 Ferrarija u kvalifikacijama odmah (opet) počne Ferrarijev bolid proglašavati najbržim.
Napisah nakon FP3 da mi RB na OVOJ stazi djeluje najbrže, da su Ferrariji tu odmah iza i tako je otprilike i bilo.
Na nekim drugim stazama, očekujem obrnutu sliku.
E sad, šta će donijeti sezona, kako će ići sa nadogradnjama, da li će neko napraviti veliki skok i/ili će ovi drugi uprskati nadogradnje, to je drugi par opanaka.

Frantic je napisao/la: 09.05.2022., 08:32 Daleko je ovo od dominacije Red Bulla.
Zasad.
Kao što je bilo daleko i od dominacije Ferrarija, bez obzira na dominantnu pobjedu u Australiji.
Takođe, smiješni su mi stavovi kad se nakon 1-2 Ferrarija u kvalifikacijama odmah (opet) počne Ferrarijev bolid proglašavati najbržim.
Napisah nakon FP3 da mi RB na OVOJ stazi djeluje najbrže, da su Ferrariji tu odmah iza i tako je otprilike i bilo.
Na nekim drugim stazama, očekujem obrnutu sliku.
E sad, šta će donijeti sezona, kako će ići sa nadogradnjama, da li će neko napraviti veliki skok i/ili će ovi drugi uprskati nadogradnje, to je drugi par opanaka.

Tako je. Videcemo sta donose sledece trke. Ja ocekujem da ce Ferrari biti isped i u Barsi i u Monacu. Pritom RB je donosio nadogradnje, dok Ferrari igra mozda mudriju igru zbog ogranicenog budzeta. Za sada sa relativno istim autom iz prve trke vode u oba sampionata.

Red Bull i Max su bili marginalno brži od Leclerca i Ferrarija i tjt. Nema se šta drugo reći.

Nedostaje nam brzine na pravcu, a mislim da je to najviše do našeg koncepta aerodinamike. Ono da "motor nije odvrnut" i slično ne drži vodu jer nitko ne bi prosipao pobjede zbog kao neke pouzdanosti.

Ne znam kako će u Ferrariju riješiti taj problem.

trenutno jesmo malo brži uz konstantne probleme s pouzdanošću.

Binotto:

„Red Bull je potrošio dosta sredstava i nadam se da će u nekom trenutku prosto morati da uspore sa unapređenjima, dok ćemo mi imati još par kečeva u rukavu. Bolid je dobar i istina je da ga praktično uopšte nismo razvijali od početka sezone. Ipak i pored toga na vodećim smo pozicijama u obje konkurencije. Red Bull sada ima prednost od možda dvije desetinke, ali mi u Barseloni donosimo novi paket i ako bude funkcionisao onako kako očekujemo, to će biti odlično“, izjavio je Binotto.

"ako"

Joj bre kako mene prodje jeza niz kicmu kad zabari ovo kazu

2010. 2012. 2017. 2018. se ponavljaju, na žalost svih navijača Ferkana ali pogledajmo realno. U Ferrariju se od tada ništa na bolje (osoblje) nije promjenilo. Pa ako jedan Alonso i Vettel nisu uspjeli kako će Leclerc?

Jedino kako Ferrari može dotaći tron jeste da dođe ŠAMPION (npr 2026. da se Max pojavi u crvenom odijelu) i da se oko njega formira ekipa, dakle da dovede svoje ljude (nešto što je Michael uradio). A do tada ćemo slušati "ako" i "možda".

Pritisak još ni u pola nije kao 2017. i 2018. (koje nisu bile tako davno) a Ferkan je iz trke u trku sve lošiji, kao i njegovi vozači. Ne bih da budem skeptičan ali zadnjih par godina kad god su rekli AKO nadogradnje budu funkcionisale jednostavno nisu funkcionisale.


Priče o tome kako Ferrari nije odvrnuo motor svi mogu mačku o' rep okačit i priča "vrte se na manjim obrtajima" svakom ko se i malo razumije jasna je. Jednostavno motor je optimizovan da maksimalan obrtni moment dostiže malo ranije od konkurencije, zbog toga zapravo gube mnogo više snage na 12k+ obrtaja, pa i ne idu preko 12k. Nikakvog tu "zavrtanja" ni "odvrtanja" nema, jer da ima ne bi ih potrošili u 5 trka. Pouzdanost svakog agregata (trkaćeg) se na radnom stolu testira mnogo bolje nego na utrkama jer se preopterećuju za 25-30% i priča: "zavrnuti su jer testiramo pouzdanost" jednostavno u svijetu simulacija i numeričkih metoda ne pije vodu. Ali eto nadam se iskreno da će se Ferrari izvući i da ćemo imati zanimljivu sezonu do kraja

Ja se nadam da ce Ferrari donijeti uspijesne nadogradnje pa da prvenstvo bude napeto,jer ako RB smršavi opet za nekih 5kg mislim da ce Red Bull imati prednost,mislim da RB18 ima vise potencijala nego F1 75!

Joj kako ova tema postane naporna cim nejde na "nas" mlin. Da ne navijam za Ferrari rekao bih da su ferrarijevi/leclercovi/vettelovi navijaci najgori tip navijaca.
Ono suša traje godinama pa sta je to jos cekat recimo 10 godina .
Kao sto je @Ferrari gore napisao, RB je bio marginalno brzi i to sve zbog koncepta bolida. Ove price tipa Ferrari je bio brzi, Red Bull dominira su stvarno na razini tinejđera koji hoce nabaciti provokaciju suparnickom taboru.
Ove price meni je Leclerca zao, decko se bori kao lav su identicne onima kad je Vettel vozio za Ferrari pa je svima bilo zao Vettela jer eto jadan mora trpiti Arrivabenea, pa Binotta, pa slampavoat, pa zabari ovo zabari ono.
Boze dragi toliko momcadi ima na gridu pa svako bi htio Leclerca. Mladi lavić moze spakirati kofere i ajmo mirno ti more bilo.
Dajte se skulirajte i uzivajte u sezoni. Pa zbog onih par krugova na kraju je vrijedilo gledat onaj shit show zvan Miami.
Pa RB-ov forte je uvijek bio R&D kroz sezonu i u tome su u zadnjih 10 godina bili nebrojeno puta bolji od Ferrarija. Hoce li nesto biti drugacije ove sezone, pa vidjet cemo. U svakom slucaju RB nije izdominirao jucer, samo su imali nesto brzine na pravcu. Za dominaciju cu vas samo podsjetiti na jednu recenicu: Bono my tyres are gone

Uz sve hvalospjeve i dominaciju Red Bulla, Ferrari još uvijek ima 19 bodova prednosti u vozačkom i 6 bodova u konstruktorskom prvenstvu. S time da je po svemu sudeći RB išao agresivno s nadogradnjama u godini kad je ograničen budžet, ne bi li anulirali ranu prednost Ferrarija koja se stvorila prvenstveno zbog manjka RB-ove pouzdanosti. Činjenicu da s njom još nisu raščistili sve probleme potvrđuju i problemi Maxa u slobodnom treningu, tako da me uopće ne bi čudilo da Varstappen parkira kraj staze svoj RB još koji put tokom sezone na sredini utrke.

To što Alonso i Vettel nisu uspijevali osvajati naslov u ovom Ferrariju i što je s druge strane protivnik Max Verstappen uopće ne uvažavam, jer sad je protagonist Charles Leclerc i kad je u zoni ne mora strahovati od nikoga osim samoga sebe

Dakle, ključ je maksimizirati bodove na stazama koje im ne leže najbolje (greške s Imole se nikako ne smiju ponoviti), a treba biti nemilosrdan na stazama poput Monaka i Španjolske.

P.S. ako vam neki članovi smetaju, postoji opcija ignoriranja, bez (koliko vidim neutemeljenih) javnih prozivki.

Sve muke po Ferrariju!

https://www.planetf1.com/news/ferrari-c ... stratergy/
Lagano počinje prc.

https://twitter.com/ScuderiaFerrari/status/1525129085764116481

Negdje na instagramu sam procitao "insajderske" informacije gdje piše da Ferrari u Barcelonu dolazi s novim sidepodovima te 2kg laksim bolidom koji ce im dati -0.3 po krugu.


Živi bili pa vidjeli

PhillSF je napisao/la: 17.05.2022., 07:48 Negdje na instagramu sam procitao "insajderske" informacije gdje piše da Ferrari u Barcelonu dolazi s novim sidepodovima te 2kg laksim bolidom koji ce im dati -0.3 po krugu.


Živi bili pa vidjeli

Oni moraju resiti visak draga i samim tim max brzinu. Po meni, sve ostalo na ovom bolidu je tip -top.

Još veće stražnje krilo
Rekoh ja, nema šanse da oni donesu malo stražnje krilo kao što ćemo vidjeti od RB-a ili Mercedesa u Bakuu i sličnim stazama.

Ferrari je slično radio i 2017-2018-2019 pa su neki glasovi govorili da je to zato što Vettel ne može voziti s malim stražnjim krilom jer ne osjeća stabilnost u stražnjem kraju

Bio bi šokiran kada bi donijeli slično krilo kao RB i Merc (pa čak i Alpina i Aston) za Baku i slične staze. U Ferrariju preferiraju i dalje taj dirty downforce kada imaju više konja. Inače se ponovi scenarij iz Monze 2020 i slično.

Teško ćemo mi nadoknaditi taj zaostatak na ravnicama jer to je puno teže nego podignuti downforce, to bi moglo poremetiti cijeli aero balans i pogoršati upotrebu guma.