CrashOverride je napisao/la: 09.09.2019., 12:12

senna66 je napisao/la: 09.09.2019., 12:09 Ni ja ne vjerujem da nije kaznjen zbog domaćeg terena.
Ili je štićen poput Hamiltona i Maxa ili su suci drugačijih kriterija zbog VN Kanade.
Nekako sam siguran da bi Seb za ono pobrao 5 sek.

Osobno mislim da je kod sudaca rangiran kao Ham i Max..

F12000 je napisao/la: 09.09.2019., 13:24 Ne miješajte Leclercovo kračenje jučer s onim Vettela u Kanadi, jer Vettelov prijestup je bio u tome što je ugrozio Hamiltona (nesigurno vračanje na stazu), a ne isključivo kračenje.

Vettelova ekipa ponovno nadmašuje samu sebe

Ferrari je napisao/la: 09.09.2019., 13:34

F12000 je napisao/la: 09.09.2019., 13:24 Ne miješajte Leclercovo kračenje jučer s onim Vettela u Kanadi, jer Vettelov prijestup je bio u tome što je ugrozio Hamiltona (nesigurno vračanje na stazu), a ne isključivo kračenje.

Vettelova ekipa ponovno nadmašuje samu sebe

"Nesigurno vraćanje na stazu" je bio samo izraz...jer ako možeš objasni mi razliku između Leclercovog vraćanja na stazu i Vettelovog?
Koje su tu točno razlike? Zapravo ih nema...suci su zamjerili Vettelu to što je "bio u mogućnosti okrenuti volan jer je na milisekundu pogledao u desno"...i što "nije gledao kada se vraćao na stazu"...u tom trenutku ni Leclerc jučer ne gleda kako da se "sigurno" vrati na stazu jer NEMAŠ vremena već se samo vratiš gdje se vratiš...pa ovaj iza mora paziti.

Realno nema razlike između dva incidenta...još je u opasci stalo Vettelu "da nije ostavio širinu bolida Hamiltonu kada se vraćao na stazu"...dok je eto jučer Leclerc u onom dvoboju ostavi prostora u zavoju 4 Hamiltonu? Bilo je više prostora Hamiltonu u Kanadi nego jučer u Italiji, Hamiltonu...

Uostalom da su suci htjeli mogli su kazniti Leclerca zbog 3 promjene smjera nakon tog incidenta...



Nisu i zato sam rekao jučer da su nam malo progledali kroz prste...jer REALNO mi bi se SVI žalili da je ovo npr. Hamilton ili Max napravili prema zavoju 4 u onoj prvoj ili ovoj drugoj situaciji.

Što se tiče kraćenja staze, gledao sam dan prije F2 pa sam vidio ono što se dogodilo Sete Camari zbog iste situacije gdje je dobio 5 sec kazne, zato sam odmah i rekao da sam malo iznenađen što nije bilo ničega oko onog kraćenja jer su tada suci gledali da je ovaj dobio na vremenu kada je to napravio.

F12000 je napisao/la: 09.09.2019., 13:44

Ferrari je napisao/la: 09.09.2019., 13:34

F12000 je napisao/la: 09.09.2019., 13:24 Ne miješajte Leclercovo kračenje jučer s onim Vettela u Kanadi, jer Vettelov prijestup je bio u tome što je ugrozio Hamiltona (nesigurno vračanje na stazu), a ne isključivo kračenje.

Vettelova ekipa ponovno nadmašuje samu sebe

"Nesigurno vraćanje na stazu" je bio samo izraz...jer ako možeš objasni mi razliku između Leclercovog vraćanja na stazu i Vettelovog?
Koje su tu točno razlike? Zapravo ih nema...suci su zamjerili Vettelu to što je "bio u mogućnosti okrenuti volan jer je na milisekundu pogledao u desno"...i što "nije gledao kada se vraćao na stazu"...u tom trenutku ni Leclerc jučer ne gleda kako da se "sigurno" vrati na stazu jer NEMAŠ vremena već se samo vratiš gdje se vratiš...pa ovaj iza mora paziti.

Realno nema razlike između dva incidenta...još je u opasci stalo Vettelu "da nije ostavio širinu bolida Hamiltonu kada se vraćao na stazu"...dok je eto jučer Leclerc u onom dvoboju ostavi prostora u zavoju 4 Hamiltonu? Bilo je više prostora Hamiltonu u Kanadi nego jučer u Italiji, Hamiltonu...

Uostalom da su suci htjeli mogli su kazniti Leclerca zbog 3 promjene smjera nakon tog incidenta...



Nisu i zato sam rekao jučer da su nam malo progledali kroz prste...jer REALNO mi bi se SVI žalili da je ovo npr. Hamilton ili Max napravili prema zavoju 4 u onoj prvoj ili ovoj drugoj situaciji.

Što se tiče kraćenja staze, gledao sam dan prije F2 pa sam vidio ono što se dogodilo Sete Camari zbog iste situacije gdje je dobio 5 sec kazne, zato sam odmah i rekao da sam malo iznenađen što nije bilo ničega oko onog kraćenja jer su tada suci gledali da je ovaj dobio na vremenu kada je to napravio.

Ajde pokaži mi kako je Leclerc jučer s kračenjem ugrozio Hamiltona i šaljem ti 100€...

Vettel je s onom greškom u Kanadi doslovno izgubio poziciju, i uspio ju je "spasiti" isključivo kamikaze potezom, dok je Leclerc jučer napravio grešku i bio kažnjen s tim da je izgubio nešto vremena. Kraj priče.

But a split moment later, rather than keeping to the left, Vettel is shown to release the steering wheel which allows his car to drift to the right – cutting off the route that Hamilton would have taken had he had clear space.

The movement to straighten the wheel, which put Vettel into the path of Hamilton, is believed to be key to the unanimous decision by the stewards to punish Vettel.

A further reason the stewards established was through the use of an extra CCTV camera view of the incident, which was not broadcast on the international feed, showing Vettel's head looking in the mirrors at where Hamilton was during these moments when he was releasing the wheel to the right.

Ferrari je napisao/la: 09.09.2019., 13:53

F12000 je napisao/la: 09.09.2019., 13:44

Ferrari je napisao/la: 09.09.2019., 13:34
"Nesigurno vraćanje na stazu" je bio samo izraz...jer ako možeš objasni mi razliku između Leclercovog vraćanja na stazu i Vettelovog?
Koje su tu točno razlike? Zapravo ih nema...suci su zamjerili Vettelu to što je "bio u mogućnosti okrenuti volan jer je na milisekundu pogledao u desno"...i što "nije gledao kada se vraćao na stazu"...u tom trenutku ni Leclerc jučer ne gleda kako da se "sigurno" vrati na stazu jer NEMAŠ vremena već se samo vratiš gdje se vratiš...pa ovaj iza mora paziti.

Realno nema razlike između dva incidenta...još je u opasci stalo Vettelu "da nije ostavio širinu bolida Hamiltonu kada se vraćao na stazu"...dok je eto jučer Leclerc u onom dvoboju ostavi prostora u zavoju 4 Hamiltonu? Bilo je više prostora Hamiltonu u Kanadi nego jučer u Italiji, Hamiltonu...

Uostalom da su suci htjeli mogli su kazniti Leclerca zbog 3 promjene smjera nakon tog incidenta...



Nisu i zato sam rekao jučer da su nam malo progledali kroz prste...jer REALNO mi bi se SVI žalili da je ovo npr. Hamilton ili Max napravili prema zavoju 4 u onoj prvoj ili ovoj drugoj situaciji.

Što se tiče kraćenja staze, gledao sam dan prije F2 pa sam vidio ono što se dogodilo Sete Camari zbog iste situacije gdje je dobio 5 sec kazne, zato sam odmah i rekao da sam malo iznenađen što nije bilo ničega oko onog kraćenja jer su tada suci gledali da je ovaj dobio na vremenu kada je to napravio.

Ajde pokaži mi kako je Leclerc jučer s kračenjem ugrozio Hamiltona i šaljem ti 100€...

Vettel je s onom greškom u Kanadi doslovno izgubio poziciju, i uspio ju je "spasiti" isključivo kamikaze potezom, dok je Leclerc jučer napravio grešku i bio kažnjen s tim da je izgubio nešto vremena. Kraj priče.

Gdje sam to rekao? Samo sporim isto "nesigurno" vraćanje na stazu...
Dajem ti primjer u zavoju 4 gdje je Leclerc dobio "žuti karton"...zbog TOGA je Vettel bio kažnjen u Kanadi...jer "nije ostavio dovoljno prostora drugom bolidu, a mogao je"...to je bilo objašnjenje.

https://www.motorsport.com/f1/news/reas ... a/4461461/

But a split moment later, rather than keeping to the left, Vettel is shown to release the steering wheel which allows his car to drift to the right – cutting off the route that Hamilton would have taken had he had clear space.

The movement to straighten the wheel, which put Vettel into the path of Hamilton, is believed to be key to the unanimous decision by the stewards to punish Vettel.

Znači čovjeku su doslovno gledali najmanji pokret volana...i to dok je išao preko klizave trave i vratio se na stazu.

A further reason the stewards established was through the use of an extra CCTV camera view of the incident, which was not broadcast on the international feed, showing Vettel's head looking in the mirrors at where Hamilton was during these moments when he was releasing the wheel to the right.

Čak i pokret glave...ej glave! I sad ti to objasni.

Ja ti samo kažem za onaj T1 kada je izletio..ista situacija kao u Kanadi, Leclerc nema punu kontrolu kada ide preko onih pasica, vraća se na sam rub staze kao i Vettel u Kanadi, samo što nema Hamiltona koji se gura tu. Govorim da su iste situacije što se toga tiče...a prostorno onaj potez u zavoju 4 gdje je Hamilton na kraju išao obilaznom rutom. Zbog takve stvari je kažnjen Vettel u Kanadi, samo što tamo Vettel nije imao kontrolu nad tim, dok je Leclerc sa namjernom to napravio Hamiltonu u wheel-to-wheel situaciji bez izlaska na stazu.

F12000 je napisao/la: 09.09.2019., 13:24 Ne miješajte Leclercovo kračenje jučer s onim Vettela u Kanadi, jer Vettelov prijestup je bio u tome što je ugrozio Hamiltona (nesigurno vračanje na stazu), a ne isključivo kračenje.

Vettelova ekipa ponovno nadmašuje samu sebe

Ferrari je napisao/la: 09.09.2019., 15:31 @LH44

Jesi gledao jučer onu analizu sa Michael Massijem na Sky nakon utrke? (Normalno čim se radilo o Hamiltonu doveli su DIREKTORA utrke da im objasni )

Kaže jučer Massi kod one situacije kada je Leclerc stisnuo Hamilton u zavoju 4 da bi Leclerc dobio kaznu da je slučajno došlo do kontakta?

Mislim se...pa što je Hamilton trebao napraviti? Ne izbjeći tu situaciju i napraviti kontakt sa Leclercom? I tek TADA bi ovaj dobio kaznu?

Jer baš me zanima kako će ovo biti u budućim utrkama...jer onda postoji argument iz Austrije gdje je bio kontakt između Leclerca i Maxa gdje po tome što je ovaj sad objasnio trebalo biti kazne? Čudno...

Neka lijepo utvrde pravilnik javno za 2020 i ubuduće jer ovako sve zbunjuju.