Scuderia Ferrari

Slavenowsky · 30.12.2021., 14:55

Plus treba dodati da je ovo jedina ogromna investicija RB-a, a da nisu samo sponzori. Faktički su stvorili novi brand- novu kompaniju. F1 je Red Bullova budućnost, bez obzira što su tu već skoro 15 godina.

dmj · 30.12.2021., 15:13

Formula 1 samo je dio veće priče, povijesti utrka općenito, no poglavito tradicije Velikih nagrada. Prva tri proizvođača koji su osvojili neku Veliku nagradu bili su Renault, Mercedes i Fiat.
Fiat je trkaće žezlo kasnije prepustio Alfa Romeu, kamo su prešli i ključni ljudi iz ekipe. Alfa Romeo ga je prepustio Ferrariju, i opet uz prelazak ključnih ljudi. Danas su sve tri marke pod istom kapom, a ja ih doživljavam kao jednu tradiciju, zapravo jedinu praktički neprekinutu u povijesti Velikih nagrada.
Renault je imao veliku pauzu, ali su realno i oni sada ovdje, bilo kao momčad, bilo kao proizvođač motora, već 45 godina, uz vrlo malu pauzu.
Mercedes je tu od početaka trkaće povijesti, i prije prve VN, a periodi pauze uglavnom su bili iz političkih razloga. Imali su veliku pauzu nakon tragedije u Le Mansu 1955, no realno, od sredine devedesetih na ovaj su ili onaj način ponovo stalno prisutni.
Za mene je prisutnost ove tri marke ključna za održanje priče o Velikim nagradama i sve tri smatram legendama sporta. McLaren i Williams, ma koliko titula osvojili, kao i Red Bull, nikada neće moći u istu rečenicu s njima. Oni su, kako bi Ameri rekli, "founding fathers", a čak iako nisu sve vrijeme bili prisutni, svi ostali su spram njih samo prolaznici.

Har Kl · 30.12.2021., 20:56

wapi je napisao/la: 30.12.2021., 10:49
Har Kl je napisao/la: 29.12.2021., 12:20
wapi je napisao/la: 28.12.2021., 18:02

Ja sam dovoljno star da se sjećam gomila ljudi u Renault žutim ili Benetton šarenim rekvizitima. Gdje su sad ti likovi? Gdje su ti silni navijači Renaulta iz 2006.?

Ja znam za točno jednog navijača Honde u Hrvatskoj. Sad postoji gomila navijača Mercedesa, pogotovo u Imotskom, ali.... Kladio bi se da će sad RB odjednom privući mase....
Ovo je tipično za Ferrarijeve navijače. Kad nemaju čime drugo da se hvale, oni se bahate svojom navijačkom bazom
Čuj mi oportunisti i navijamo samo za pobjednike? Smiješnio i žalosno čime se vi bavite
Tačno je da Mercedes nema izraženu bazu navijača. Još uvijek najveći dio navijača su Lewisovi navijači. Međutim to ne treba da čudi jer kao samostalan tim nastupaju od 2010. Ali govoriti o brendu Mercedes u F1 sa nekih visina, mogu samo snobovi koji ne ne vide dalje od svog nosa.

Navijača drugih timova jer nema ni tih timova. Tih timova nema, jer se Ferrari prodao kad je potpisao ugovor sa Bernijem Ecclestone.
Od te prodaje i ostavljanja ostalih ekipa na cjedilu, Ferrari je osvojio 1xWDC i 1xWCC. Taj WDC nisu znali osvojiti bez kontroverze.
I s obzirom da većina njihovih navijača vjeruje u karmu, uvijek se slatko nasmijem kad čujem slične nebuloze
Kako sad drugih timova nema? Eno ih 10 na gridu.
Kakva su ovo bulažnjenja, kad se to Ferrari prodao BE i kako je to točno ostavio druge timove na cjedilu?
BTW taj Bernie Ecclestone je učinio da timovi imaju ogromne prihode od marketinških prava godišnje. Izmuzao je svjetski raznorazne belosvetske mufljuze kojima imponira imati F1 utrku. Čudim se da nismo dobili trku u Sjevernoj Koreji, ali tko zna kako je krenulo....

Ne znam koji ti je period u kojem brojiš naslove ali bila su 2xWCC i 1xWDC nakon 2004. na primjer. A kontroverza je bila u McLarenu i njihovom ponašanju, a ne Ferrariju. Po mojem mišljenju Ron Dennis je kolosalno usrao motku i to ga je na koncu koštalo izbacivanja iz momčadi.

Mercedes je u F1 odavno, samo nije imao svoju momčad, kao što je povremeno Honda imala momčad, Renault povremeno nije.
Da bi bio legenda moraš biti tu radi utrkivanja, a ne radi marketinga. A kako se to prepoznaje? Pa lako. Ako si malo tu pa malo nisi, ako svake godine na Upravnom odboru imaš pitanje "Nastavljamo li s F1?" onda znači da nisi legenda nego prolaznik.

Nisam siguran da ćemo Mercedes još dugo gledati u F1. Već su smanjili vlasnički udio na manje nego su nekad imali u McLarenu, dakle, samo još jedan mali koračić, još neke polomljene slušalice Torgera Wolffa i bit će povlačenje....

Jednako tako kad je Honda ulazila s motorom znao sam da je pitanje koliko dugo, ali da će otići. Otišli su brže nego sam mislio.
Apsolutno sam siguran da Sauber, Williams, McLaren, Ferrari i čini mi se Red Bull, jedino mogu propasti i na taj način napustiti F1. Na njihovom upravnom odboru ono pitanje nikad neće biti postavljeno.

Ja sam se striktno ograničio na dio tvog komentara vezan za navijače.
Odgovoriti ću u crticama, nadam se da sam uhvatio hronologiju.

Ekipe tih navijača, koje si spomenuo da nedostaju, imaju veze sa sadašnjim ekipama, kao i ja sa nuklearnom fizikom. Ono znam da postoji taj pojam, nekad sam ga i učio i tjt.

U pravu su tri titule. Nekako uvijek zaboravim na WCC titulu iz 2007.

Ferrari se prodao 2005. kad je istupio iz GPWC i privatno se dogovorio za bonus od 100mil. Već sam ti ovo detaljnije replicirao nedavno, kad si također "sa visine" pisao o Hondi.

Sad malo o ekipama, pošto je rasprava otišla u tom pravcu.

Što se tiče Ferrarijevog preispitivanja ostanka u F1 našao sam ovaj podatak:

That sounds quite drastic, but it’s worth remembering Ferrari boycotted races to prove a point or made similar threats to quit in 1950, 1953, 1964, 1966, 1968, 1976, 1981, 1986, 2002, 2005, 2007, 2008, 2009, 2011, 2014, and 2015.

Ovo je pisano 2017. pa nedostaju novije prijetnje. Tako da molim da me preskočite sa tim patetičnim izjavama.

Nisam ni rekao da je Mercedes legenda, niti sam ikada sporio da je Ferrari najveća legenda F1.

Mercedes je samo jednom do sad otišao iz F1. 1953. I to ne zbog loših rezultata, jer tad je bio na krovu svijeta.
2020. Je prodao većinski udio, također kad je bio na krovu. I to dvostrukom.
Na vaše komentare, da je RB veća legenda od Mercedesa, jer se odlučio da razvija motore za F1, se mogu samo nasmijati. Mercedes je to radio prije skoro 30 godina. I radi to na tako dobar način da se trebate početi moliti, da opet ponove odlazak iz 1953.

Slavenowsky · 30.12.2021., 23:26

Ja bih baš volio da Ferrari istupi iz F1, kao što su svi istupili, pa da vidimo razliku. Toyota je usla na velika vrata, potrosili miljarde, pa kad su se povukli ko je mario za iste? Bio je tu Mercedesov najveći suparnik BMW, pa su otisli temelji F1 su ostali isti. Renault se povukao takodje, pa F1 nije imala nikakve posljedice. Može I RBR otići, kao I Mercedes, niko se nece potresti. Kada ode Ferrari, to više neće biti to. Koja je svrha organizatora utrke, kada ne može prodati sve karte? Za organizaciju F1 utrke potrebno je oko 50 miliona, jeste da dio ucesca dobivaju od TV prava, no ko će gledati F1 utrke bez Ferrarija? Prije svega mislim na tradicionalne staze.

Zašto se ekipe ne bune zbog novca koji Ferrari dobija? Pa svjesni su da je Ferrari glavna karika toga sporta, zar bi većina timova investirala po 300 miliona samo da se bore protiv ekipa koje krpe kraj s krajem I btw koja je svrha borbi protiv njih? Ferrari privlaci ostale ekipe, jer je F1 vrhunac auto-moto tehnologije. Eno Formula E je primamljiva za autoporizvodjace, pa što nije toliko popularna? Voziti Ferrari auto ne znaci nuzno voziti najbolji auto na svijetu, voziti Ferrari je prestiz, tako I u F1 voziti uz Ferrari je prestiz.

Pastor · 31.12.2021., 03:18

Govori u svoje ime. Meni nebi ništa više značio njihov odlazak od bilo čijeg drugog. Pa nisam Guido iz Cars-a da gledam samo zbog Ferrarija...

A mislim da ni za F1 nebi bilo nekog velikog uticaja.

nelinjo · 31.12.2021., 06:46

https://www.circusf1.com/2021/12/f1-a-c ... -video.php

nelinjo · 31.12.2021., 06:56

Ja bih volio da Ferrari napusti F1. Da ostanu Hamiltonovci i Verstappenovci na polupraznim tribinama dok traje par godina. Na žalost po F1, potpuno sam siguran da bi organizacija propala bez Ferrarija. Ferrari i F1 su dijete i majka i to više nije šala... ko god želi da udje u F1 traži neke garancije za ulazak, kao Mercedes 2010. I ko bi te, 2010e rekao da će oni nekoliko godina kasnije početi svoju dominaciju. Nadam se samo i da sa novim pravilima ne bude neke dominacije, možda i veće nego ove Mercedesove

zekohonda · 31.12.2021., 07:38

Bunile su se bile nepovlaštene ekipe zbog pet povlaštenih. Kad je liberty preuzeo upravljanje, stvari su se konačno popravile. Umri Bernie!
https://www.euractiv.com/section/compet ... complaint/
Btw., ne bi imo ništa protiv da Ferrari napusti F1,. samo što nažalost Ferrari ima barem 100 milja razloga za ostanak.

nelinjo · 31.12.2021., 08:12

zekohonda je napisao/la: 31.12.2021., 07:38 Bunile su se bile nepovlaštene ekipe zbog pet povlaštenih. Kad je liberty preuzeo upravljanje, stvari su se konačno popravile. Umri Bernie!
https://www.euractiv.com/section/compet ... complaint/
Btw., ne bi imo ništa protiv da Ferrari napusti F1,. samo što nažalost Ferrari ima barem 100 milja razloga za ostanak.

Šta misliš, zašto im davaju 100 milja razloga?

dmj · 31.12.2021., 09:03

Ja odavno tvrdim, i podosta sam puta napisao u člancima, da je brend Ferrari jači od brenda Formula 1. U slučaju da jednom uistinu dođe do podjele na dvije trkaće serije, prevagu će odnijeti ona koja uspije privući Ferrari i VN Monaka, to su dvije marketinški najvrednije osobitosti svijeta utrka.

Iceman · 31.12.2021., 09:03

Možda su trebali dati 100 milja Hondi pa bi ovi možda napokon ostali duže od 7-8 godina

wapi · 31.12.2021., 11:34

Har Kl je napisao/la: 30.12.2021., 20:56 Što se tiče Ferrarijevog preispitivanja ostanka u F1 našao sam ovaj podatak:
That sounds quite drastic, but it’s worth remembering Ferrari boycotted races to prove a point or made similar threats to quit in 1950, 1953, 1964, 1966, 1968, 1976, 1981, 1986, 2002, 2005, 2007, 2008, 2009, 2011, 2014, and 2015.
Ovo je pisano 2017. pa nedostaju novije prijetnje. Tako da molim da me preskočite sa tim patetičnim izjavama.

Prijetnje su jedna stvar, stvarne odluke sasvim druga. Prijetnje su bile u funkciji ostvarivanja nekih ciljeva, ali nisu nikad realizirane. Ako bi prebrojali koliko su drugi prijetili.... RB je prijetio na svakoj drugoj utrci., pogotovo tamo kad su se razilazili s Renaultom.... Ozbiljna situacija je bila 2009/10 (kaj se tiče Ferrarija). Prije 1990. nisam pratio F1 politiku niti bio to u stanju razumjeti pa ovo 1986 i ranije ne znam komentirati.
2010. su Ferrari i McLaren osnovali FOTAu i mnogima drugima momčadima morali zavrtati ruku (recimo Williams je bio najuporniji u podršci Mosleyu), da bi postigli promjene Concordea. Concorde nije produžavan do 2009 i tada je Ferrari bio jedan od inicijatora pobune. Tako da mi ta priča o 2005. ne drži vodu. Dapače u Concordu iz 2010 su Ferrarijeva prava smanjena u odnosu na Concorde iz 1998.

F12000 · 31.12.2021., 11:58

dmj je napisao/la: 31.12.2021., 09:03 Ja odavno tvrdim, i podosta sam puta napisao u člancima, da je brend Ferrari jači od brenda Formula 1. U slučaju da jednom uistinu dođe do podjele na dvije trkaće serije, prevagu će odnijeti ona koja uspije privući Ferrari i VN Monaka, to su dvije marketinški najvrednije osobitosti svijeta utrka.

Također sam uvijek tvrdio isto.
Ferrari i Monako su veći od same Formule 1.

BoJack · 31.12.2021., 13:18

To su mislili i Real, Barcelona i ostala ekipa za Ligu prvaka osnivanjem Superlige, pa smo vidjeli kako je to završilo

Ferrari · 31.12.2021., 13:30

Dovoljno će se vidjeti snaga Ferrarija kao imena kada se vrati 2023 na Le Mans.

Znači svi ovi proizvođači koji su potvrdili svoj dolazak na novom pravilniku (Toyota, BMW, Peugeot, Porsche itd) nikoga, ali baš nikoga nije toliko brige za njih koliko kada je Ferrari najavio povratak.

Znači ova era WECa neće ni početi dok Ferrari ne stavi svoj bolid na stazu i to je svima jasno. Ne bi ostali proizvođači potvrdili svoj dolazak da Ferrari nije dao zeleno svjetlo, jer pobjeda protiv Ferrarija je nešto što najviše znači u svijetu motorsporta, a Ferrariju znači dobiti svakoga, nebitno tko se natječe.

nelinjo · 31.12.2021., 13:35

BoJack je napisao/la: 31.12.2021., 13:18 To su mislili i Real, Barcelona i ostala ekipa za Ligu prvaka osnivanjem Superlige, pa smo vidjeli kako je to završilo

To su ti druže Babe i žabe. Porediš jedno udruženje koje pod svojim okriljem drži hiljade profesionalnih klubova i jednu zadrugu od 10 timova, koja može da pukne svakog momenta.

Off topic: A kad si se dohvatio super lige, ona je neminovnost, samo je pitanje vremena.

Slavenowsky · 31.12.2021., 13:52

Pastor je napisao/la: 31.12.2021., 03:18 Govori u svoje ime. Meni nebi ništa više značio njihov odlazak od bilo čijeg drugog. Pa nisam Guido iz Cars-a da gledam samo zbog Ferrarija...

A mislim da ni za F1 nebi bilo nekog velikog uticaja.

Možda tebi lično ne bi ništa značilo, ali bi itekako značilo za F1. Odlazak Ferrarija bi stvorio domino efekat. Ferrari bi se samo presaltao u neku drugu seriju, a pristalice istog (gdje je ogromna veličina), uradila bi istu stvar, a možda tako i konkurenti koji žele dosegnuti Ferrarijeve uspjehe, bez njihovog ucesca je mlaćenje u prazno.

Evo primjera. Ja navijam za Ferrari, bez obzira na njihovu formu pratim F1, zbog njih pratio sam dvoboj Mercedesa i RBR-a, znaš kad bi pratio dvoboj njih da nije Ferrarija? Realno nikad. Čuo bih za rezultat i to je to. Ferrari je DNK F1, oni su kao sol u hrani, a svi znamo da hrana bez soli je bljutava i nikakava.

Slavenowsky · 31.12.2021., 14:10

BoJack je napisao/la: 31.12.2021., 13:18 To su mislili i Real, Barcelona i ostala ekipa za Ligu prvaka osnivanjem Superlige, pa smo vidjeli kako je to završilo

E vidiš, fudbal je sarolik, nisu samo tu Real i Barecelona. Konkurencija je ogromna. Recimo da Real i Barcelona odu iz La Lige, onda bi vidjeli razliku.

I btw. svi su oni bili podržali Real i Barcu za Superligu, na kraju se razbjezali ko miševi. Tako da superliga je projekat gdje bogati, će biti još više bogatiji.

I još nešto, Ferrar bez obzira na primanja, nije pravio probleme. Recimo oni su kraljevi V12, V10 i V8 atmosferaca, presaltase na hibride i to manje zapremine. Nije da se vrti svijet oko njih, niti su tjerali toliko vodu na svoj mlin, dokaz Mercedesova dominacija. Da je Ferrari otišao iz F1 zbog Mercedesove dominacije, to ne bi niti jedan navijač Ferrarija podržao, što se mene licno tiče mogu da idu, ali znamo da neće. Idu jer im se ograničava proračun, to je nešto sasvim drugo.

Mr.Spaceguy · 31.12.2021., 16:11

Ferrari 2022: the fossil-ethanol hybrid Shell compound adds power to the Italian PU

CrashOverride · 31.12.2021., 17:57

Mr.Spaceguy je napisao/la: 31.12.2021., 16:11 Ferrari 2022: the fossil-ethanol hybrid Shell compound adds power to the Italian PU

It makes the ting go skrrrahh,
pap, pap, ka-ka-ka
Skibiki-pap-pap, and
a pu-pu-pudrrrr-boom