Puls forum

Frantic je napisao/la:

Explorer je napisao/la:Hmm, sad lud ispadam
Priložit ću dokaz, samo da ručam

I, jesil' ručo?

Explorer je napisao/la:

Frantic je napisao/la:

Explorer je napisao/la:Hmm, sad lud ispadam
Priložit ću dokaz, samo da ručam

I, jesil' ručo?

Evo upravo završio

[ link do slike ]

zjurina je napisao/la:Oteli Bernijevu punicu u Brazilu & traži se "masna" otkupnina.

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/3426 ... kidnapped/

senja je napisao/la:Zašto? Ako nije za harda, onda neće ni voziti na njemu. Imaju soft i medium. A hard je svakako glupost, ako kraće traje od mediuma ko na prošloj stazi na kojoj je "korišten" (donešen na trkaći vikend).

Ferrari je napisao/la:Što je sa team radio banom? Nije valjda da će opet vozačima sve govoriti? Slažem se u slučaju nekog kvara, buga u sustavu, nejasnoće itd. , ali ne želim slušati kako treba kočiti, balans, kako će startati i zagrijati kvačilo itd.

croatic f1 je napisao/la:

Ferrari je napisao/la:Što je sa team radio banom? Nije valjda da će opet vozačima sve govoriti? Slažem se u slučaju nekog kvara, buga u sustavu, nejasnoće itd. , ali ne želim slušati kako treba kočiti, balans, kako će startati i zagrijati kvačilo itd.

Start će i dalje biti isključivo u rukama vozača, tijekom kruga zagrijavanja i samog starta komunikacija će biti zabranjena. Nakon toga će sva komunikacija biti dozvoljena.

Što se tiče granica staze, ja podržavam ukidanje praćenja. Kad su već asfaltirali svaku moguću izletnu zonu, onda nek dopuste vozačima da pritišću do maksimuma do kojeg stječu određenu prednost.

In the document, Whiting said the following messages will be allowed on the formation lap.

* Indication of a problem with the car, any message of this sort must include an irreversible instruction to enter the pits at the end of the lap.

* Information concerning damage to the bodywork of the car.

* Instructions to select driver defaults, this must be for the sole purpose of mitigating loss of function of a sensor, actuator or controller whose degradation or failure was not detected and handled by the on-board software.

* Indication of a problem with a competitor’s car.

* Marshalling information (race start aborted or other similar instructions or information from race control).

* Passing on messages from race control (this would include telling a driver that the last car has taken up position on the grid at the end of the formation lap).

* Oil or debris in certain corners.