Puls forum

Ma meni HALO još uvijek nije lego, zato i uzmem ovako ga skinem u PS, sutra ću i McLarenu skinut, čisto eto da vidim kako bi bez HALO to izgledalo, a i za Tifose na forumu ću i za Ferrari uradit. Meni nekako HALO nakazi bolide, mada eto tu je radi sigurnosti pa hajde može proći...

Super izgleda.
Malo sam razočaran konvencionalnim sidepod-om. Mislim da Ferrari ima bolje rješenje.

Mercedes je napravio velike promjene što se tiče PU.
Promijenjen je koncept hlađenja što bi trebalo pomoći aerodinamici bolida. Nadam se da ćemo bolje pratiti bolide ove godine.
Novi sistem ERS i povećani učinak povrata topline iz izduvnih gasova, uz novi koncept hlađenja bi trebao omogućiti start utrke sa manje goriva nego do sad.
https://www.motorsport.com/f1/news/merc ... 9/4336780/

tehničku analizu novog bolida možete pogledati na:

Mercedes je prošle godine bio super u prljavom zraku, jednostavno više nisu mogli postavljati bolid za maglu u čistom zraku, nego za trku su ga pravili. To mi je mit kad pojedini pišu za prošlogodišnji Mercedes da je u prljavom zraku loš... jbte uhvatili ste se Austrije kad se Lewisu sve prokuhalo iza Kimija i Ricciarda i odmah vam Mečka ne valja za trkanje, šta je sa Monzom, Njemačkom, Britanijom, Rusijom, pa i u SAD je bio dobar, bukvalno gdje god staza dozvoljava praćenje i trkanje, Mercedes je bio dobar, barem onaj sa brojem 44.
Aaaa konvencionalni sidepod nemaju već 3. sezonu i ne vidim nikakav problem
Taj sidepod im jednostavno ide uz njihov koncept šasije i nemaju ga šta mjenjati, jedino probat suzit uz bolje hlađenje, aaaa to su malo je reć uradili i to je to, ne trebaju im ona dupla zakrilca kao što je kod većine ekipa, samo dodaj wishbone i doradi barge board. Bolid im je prosta evolucija.

Ja ne govorim o preticanjima bolida koji su 1 sec i više sporiji po krugu.
Također ne govorim o preticanjima u promjenjivim uslovima.
Ne smatram Bottasa toliko lošijim vozačem od LH.
Lewisa smatram jednim od najboljih vozača (ikad) kad su preticanja u pitanju.
Tako ja vidim neke stvari, ne moramo se složiti niti oko jedne.
Kad ja ove stvari uzmem u obzir, dođem do zaključka da Mercedes je imao određenih problema, pogotovo u prvoj polusezoni.
Nije samo Austrija, govorim o Francuskoj, Kanadi, Singapuru, ima ih još nekoliko, ali sam previše lijen da pretražujem.
Nije to izraženo kao 2017. Ali ja osjećam da Ferrari puno bolje stoji na tom polju.
Da li je to zbog malog nagiba bolida, ne znam, ali nekoliko puta čim se nađu u koloni, ili gume se počnu pregrijavati ili motor.
Gume smo riješili novim felgama, a i tanje komponente guma će se koristiti ove godine, pa se nadam da neće imati tih problema ove godine.
Ostaje hlađenje motora, ti tvrdiš nema problema, ja kažem nadam se da neće biti.
Jer bude li kao prošle sezona, nek se pozdrave sa naslovom.
Ne mogu kiše dovijeka padati baš u trenutku kad ti to treba.
Kako već rekoh, nadam se da si u pravu. Pravo otvaranje karti možemo očekivati tek na drugim testovima.

Spomenuo si Kanadu gdje nismo ni vidjeli puno preticanja, pogotovo ne među prvom šestorkom, bilo je jako teško pratiti bilo koga u bilo kom bolidu jer se kočnice prokuhaju,a one su boljka na toj stazi, + Lewis je imao probleme do boxeva pa nije mogao ni zadržat priključak za vodećim, a i sam je imao off vikend, što opet nije zbog prljavog zraka. Što se Francuske tiče, Bottas je imao oštećenu podnicu pa je to uticalo na performanse, a s time i na praćenje bolida. Singapur ne razumijem o čemu pričaš, nije ni bilo nikakvih preticanja niti su Mercedesi ikoga pratili, jedan je odmaglio u vodstvu, drugi je u istom bolidu vozio pola sekunde do sekundu sporije. U Austriji se tako potrefilo, mada sam uvjeren da je Mercedes tu trku samouvjereno postavio bolide za čist zrak, pa čim ih je VSC zezno i kad je pao u promet, nije mogao pratiti bez pregrijavanja guma, kočnica i motora, koji je na kraju i popustio.
u Britaniji na kraju trke je pratio Vettela posle SC. U Monzi je bio u 1.5s iza Kimija cijelu trku, a na kraju ga je i pretekao. U Rusiji je Vettela samo tako prešišao, nikakav problem u praćenju nisam vidio. A SAD je odlično pratio Maxa kad uzmemo u obzir o kakvoj se stazi radi i kako je Mercedesu loše palo što su felge skinuli, poremetilo im je setap i imali su malo veću degradaciju, ali svejedno Maxa je zamalo pretekao.
Australija nije mjerodavna, kao ni Kina gdje je imao još jedan off vikend. Ovo ostalo čak i da nije valjao, ne znamo jer je pobijedio.

Ja kako god okrenem, taj prošlogodišnji bolid za trke nije bio nimalo bolji ni lošiji od druga 2 konkurenta! Što se hlađenja tiče, uvjeren sam da to nisu zeznuli, prije bi reko da su aero koncept fulali nego da su hlađenje, pa ti usisnici su idalje po površini zahvatanja zraka tu negdje sa ostalim ekipama, jedino Red Bull uvijek ode u ekstreme, kao i Ferrari prošle sezone. Ovi hladnjaci su opet veći od onih hladnjaka na prošlogodišnjem Ferrariju.
Ja bi čekao Kinu i Bahrein da vidimo gdje je ko, jer Australija od hibridne ere nije nimalo mjerodavna, jer Mercedes za tu stazu od 2014. uvijek ima paket bar koplje ispred drugih, zadnje 2 trke su izgubili zbog VSC i Maxa na pogrešnom mjestu u pogrešno vrijeme, inače bi to bile pobjede bez nekih problema.

Neću se vraćati više na raspravu. Nisi me ubijedio, nisam te ubijedio
Samo ću odgovoriti na neke stvari što si napisao da ne razumiješ.
1. Ne radi se uopšte o preticanju, već o vožnji u prljavom zraku na nekim stazama. npr. LH je vozio iza SV u Australiji, također nije mogao preteći SV pa niko ne spominje tu utrku. Problem sa preticanjem je problem koji imaju svi današnji bolidi zbog svoje brzine i gabarita.
Kad si brži sekundu od konkurenta u čistom zraku, a u prljavom dođeš u situaciju da ne možeš doći u DRS zonu, to je problem koji sam ja vidio.
2. Singapure vrati se malo više imao sam (također neuspješnu) raspravu sa @Ferrari. Njegov odgovor je bio da je LH zaspao kad ga je MV zamalo pretekao. Za Bottasa smatra da se radi o amateru.
3. Off vikend ne postoji za LH. To su britanski mediji napravili pojam, kad opravdavaju loše izdanje LH. Po njihovom LH kad je "ON" niko ga ne može pobijediti, što je za mene glupost. Po čemu si ti zaključio da se LH nije trudio dovoljno u Kanadi i u Kini ja ne znam. Meni je ličilo da je Bottas uradio bolji posao.
Drugi dio si dobro napisao, postoji velika mogućnost da si u pravu što se aero koncepta tiče.

Pa Australija je svejedno takva staza da je nemoguće preticati i kad si puno brži od bolida ispred, nemaš dugih pravaca sa dugom zonom kočenja. Poenta koju sam ja htio iznijeti kroz ovaj gore komentar je ta da mi Mercedes W09 nije izgledao u prljavom zraku ništa bolje, a ni lošije od ostalih, prvenstveno Ferrarija i Red Bulla. Za prijašnje Mercedese se slažem, nisu bili baš vozljivi u sekundi-sekundi ipo za bolidom ispred. Jedino W05 je bio jako dobar u prljavom zraku, već sa W06 su samouvjereno pravili bolid za vožnju u čistom zraku, a W07 i W08 da ne spominjemo.

Što se tiče Kine i Kanade, off vikendi su jer Lewis nije bio na nivou na kojem je bio tokom ostalih 19 utrka. Jednostavno nije se sastavio cijeli vikend i Bottasu nije mogao prići ta 2 vikenda. Zato i kažemo za takve vikende da su off vikend, mada opet kad se poredi sa prvom šestorkom ispadne da je imao najmanje tih off vikenda.

Inače ne razumijem šta hoćeš da kažeš sa tim Singapurom. Koliko se sjećam samo su ga zadržala ona dvojica, Grosjean i Sirotkin ako me sjećanje služi, ali ne zbog prljavog zraka, već nije ih imao kuda obići i da je išao na taj rizik, pa je tu bio malo zadržan, a ne da je u prljavom zraku zapao ili još smiješnije zaspao, da je zaspao ne bi onako pokrio Maxa. Ostatak utrke nijedan Mercedes nije ni bio u prljavom zraku!

Aaaa što se tiče hlađenja i aero koncepta, samo sam htjeo reći koliko sam uvjeren da je hlađenje 100% odrađeno kako spada, Mercedes je to, ne šale se oni oko pouzdanosti. Aaa aero koncept također sam uvjeren da nisu ništa fulali, samo su napravili evoluciju prošlogodišnjeg, malo su rake povećali i usisnici su uži=efikasniji. Bukvalno ne vidim na Wceneru nijednu manu, sad šta će štoperica reć, čekajmo sezonu da vidimo

Singapure - Sjeti se da Bottas nije mogao ući unutar 2 sec koliko mu je bilo potrebno da se pokažu plave zastave bolidu ispred.
Ja to nisam vidio ni jednom kod vozača Ferrarija i Red Bulla.
LH je izgubio 5 sekundi dok im nije prišao da ih obiđe. MV nije imao uopšte problema da se stvori iza njega.

1.2 s.

Hvala

Ma Bottas je tu trku ionako vozio ko da je eksiro pola litre vodke prije nego je sjeo, nije uopšte mjerodavan za tu trku šta god da je bilo, aaa i ovo kad je Lewis zapao, zapao je u duel 2 vozača na uskoj stazi, a malo prije toga je Gaslya obišao, da je htjeo da ih prolazi bilo bi teško i rizično, očito je bilo da je usporio kroz one 2-3 krivine da ne bude problema. Mislim nije on te bolide pratio ni jedan cijeli sektor pa da ga je omeo prljav zrak

Har Kl je napisao/la: 15.02.2019., 13:01 Hvala

1.2 s mu je trebalo da bi Hulkenbergu čini mi se mahali plavim zastavama. Ali nije on mogao ni toliko. Bio je tu negdje oko 2 sekunde.

Raduje ova izjava.
Mada moram priznati da sam poprilično zabrinut kako ovo sve na testiranju izgleda.
Znam da kriju, ali kriju svi tako da...
Sem toga usamljeni su sa svojim konceptom prednjeg krila.
Pretpostavljam da će prave stvari donijeti na drugom testu.
[ link do slike ]

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

Nema srkleta kod Mercedesa, tjeraj svoje i pokazuj zube kad treba

Ovoga sam se i bojao.
https://racing-elite.com/2019/02/20/tot ... -5s-ahead/

Eto sad, gasi sve, sezona je gotova

Toto Wolff je sigurno čovjek od povjerenja za ovakve stvari.

Da je neko izjavio da je Williams brži od Mercedesa za sekundu, Wolf bi se složio s njim.

Sezona sigurno nije gotova. Nije ni počela.
Mercedes ima problema i i zaostatku je za Ferrarijem.
Ukoliko vaše kašike drugačije govore dajte ih na sto pa da vidimo šta one kažu

Ferrari je napisao/la:

Toto Wolff je sigurno čovjek od povjerenja za ovakve stvari.

Ne znam ko normalan može njemu vjerovati. Taj lik je 2016. govorio kako je Ferrari u najgorem slučaju dvije dedetinke iza, a možda i ispred. Prošle dvije godine iste spike.

Ferrari i Mercedes su vrlo blizu, unutar dvije desetinke na bilo koju stranu..