zekohonda je napisao/la: 28.06.2021., 13:05 predstavnici porschea i audija će bit pristuni na subotnjem sastanku o novim motorima:
https://www.motorsportweek.com/2021/06/ ... ed_id=7182

Vjerovatno samo da se uslikaju i pojedu pečenje

Har Kl je napisao/la: 28.06.2021., 13:10 Vjerovatno samo da se uslikaju i pojedu pečenje

Doslovno Da mi je kuna za svaki put kad je bila glasina o dolasku nekog VW brenda ili vijest o njihovom dolasku na sastanak...

horner o novim tehničkim direktivama:
https://www.planetf1.com/news/red-bull- ... om-breaks/

https://twitter.com/Motorsport/status/1410286946627248129

Katastrofa

zekohonda je napisao/la: 29.06.2021., 08:46 horner o novim tehničkim direktivama:
https://www.planetf1.com/news/red-bull- ... om-breaks/

Nije moguće da se probudio i počeo bacat kontre...

Update o oporavku Alexa Zanardija...

https://www.press.bmwgroup.com/global/a ... al-fighter

Daleko je to još od dobrog, ali lijepo je znati da se bori...

zekohonda je napisao/la: 28.06.2021., 13:05 predstavnici porschea i audija će bit pristuni na subotnjem sastanku o novim motorima:
https://www.motorsportweek.com/2021/06/ ... ed_id=7182

https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1411391346968088580 V4 turbo hibridi?

Zašto v4, to mi nema smisla?

Ako je Porsche na sastanku onda su vjerojatno redni šestaci u pitanju

Ibarac00 je napisao/la: 04.07.2021., 10:49 Ako je Porsche na sastanku onda su vjerojatno redni šestaci u pitanju

Boxer šestaci

Mozda i 1.9 TDI. Crveno DI.

V4 bi po meni bio glupost, kao da već sami redni četverocilindraši nisu dovoljno nemirni pa ga još onda treba uzburkati V rasporedom.

zekohonda je napisao/la: 04.07.2021., 09:46 Zašto v4, to mi nema smisla?

Porsche i VW grupa sigurno neće ulagati u v6 motore gdje bi 2025 postojeća četvorka imala desetljeće prednosti u izradi motora nad Porscheom/VW. Ako ostanu v6 nakon 2025 mislim da Fia može zaboraviti na nove proizvođače motora. V4 hibrid motore je Porsche koristio u endurance (Porsche 919) prvenstvu gdje su pomeli konkurenciju i doveli do savršenstva te motore. Da ne govorim o iskoristivosti u autima, u budućnosti će se prije upotrijebiti motor s 4 cilindra nego s 6.

Explorer je napisao/la: 04.07.2021., 13:00 V4 bi po meni bio glupost, kao da već sami redni četverocilindraši nisu dovoljno nemirni pa ga još onda treba uzburkati V rasporedom.

V4 je ogromna glupost u običnoj autoindustriji i skoro da nisu ni zastupljeni (procentualna zastupljenost im je skoro na nivou statističke greške).
Skupi za proizvodnju, "duplo" više nekih dijelova, a nemaju iste one prednosti u odnosu na R4, koje imaju V6 motori imaju neke prednosti na R6 motore.
A kamoli da se ulupaju silni novci na nešto što se neće primjenjivati u "praxi" (a tome se, ko fol teži, od 2014., naovamo).
To se koristi samo kod ovih nekih 1000ccm bike-ova.
Ako u F1 i budu motori sa 4 cilindra, smatram da će biti redni.
Mada će mi to biti žešće sranje, jer ćemo, (opet, nakon 40 godina) imati top kategoriju auto sporta sa brojem cilindara kao i kod većine automobila u običnoj upotrebi.
Jedino što će u F1 bolidu biti uzdužno postavljeni, za razliku od većine običnih auta, gdje su poprečni.

Pa sto nisu pricali da bi pojednostavili ove trenutne motore? Kao maknuli MGU-H npr.
Posto i ovako sve ide ka elektrifikaciji nekak mi ima smisla da zadrze V6 turbo sa vecim ERS-om.

https://www.motorsport.com/f1/news/f1-n ... t/6626213/

Na tragu mog prijasnjeg komentara, jesino mi je zabrinjavajuce da bi bolidi mogli postati jos tezi ako se tezi dodatnoj elektrifikaciji

Pa tim bolje bi bilo da smanje motore za dva cilindra...

A što se tiče stabilnosti, po svemu što sam pročitao V imaju veću stabilnost nego redni.

Pastor je napisao/la: 05.07.2021., 21:30 Pa tim bolje bi bilo da smanje motore za dva cilindra...

A što se tiče stabilnosti, po svemu što sam pročitao V imaju veću stabilnost nego redni.

Da li pod stabilnost misliš na stabilnost bolida?
Ili misliš na vibracije motora?
Što se tiče vibracija redni motori su mirniji.
Redni šestak je najmirnija konfiguracija, što postoji.
Mirnija je od R4, a opet oba su mirnija i od V6 i od V4.
Ako pričaš o stabilnosti bolida, ok, V konfiguracije su bolje.
Dodatni plus je što možeš u "V rupi" provući što-šta.

Kakva elektrika, kakvi V4 bakrači i turbači?