Puls forum

Postano: **11.03.2020., 15:37**

Nije lose , svida mi se !

Postano: **11.03.2020., 16:24**

PhillSF je napisao/la: 11.03.2020., 15:09 Negdje sam pročitao da je Glock izjavio da zbog svih ovih zavrzlama oko motora i FIA-e Binotto i Vettel napustaju Ferrari sljedece sezone.

Tko ti je taj Glok? Jel to duga devetka?

Postano: **11.03.2020., 17:07**

Solidan poster, i meni je bio ljepši prošlogodišnji...

Postano: **11.03.2020., 18:40**

Ferrari je napisao/la: 11.03.2020., 12:08

Dupli DNF

Odličan.

Ima još Boga pitaj koliko utrka do kraja.

Postano: **11.03.2020., 19:25**

Da, vrlo moguće da ostanemo uskraćeni za tu povlasticu

Postano: **11.03.2020., 19:56**

Fangio je napisao/la: 11.03.2020., 16:24
PhillSF je napisao/la: 11.03.2020., 15:09 Negdje sam pročitao da je Glock izjavio da zbog svih ovih zavrzlama oko motora i FIA-e Binotto i Vettel napustaju Ferrari sljedece sezone.

Tko ti je taj Glok? Jel to duga devetka?

Samo prenosim što sam pročitao, a i izvor je škakljivog podrijetla

Da ovaj korona virus nije više za zajebanciju...ali stvarno nebih želio da se odgodi utrka jer predugo smo je čekali.

Postano: **11.03.2020., 23:00**

Sviđa mi se, solidnih 7/10

Postano: **14.03.2020., 17:15**

https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1238856933165142017

Postano: **17.03.2020., 19:10**

https://twitter.com/ScuderiaFerrari/status/1239975366548172800

Postano: **26.03.2020., 21:44**

Kao što se najavlja, ferari je implementirao neki trik sa upravljanjem bolida/kotača koji je testirao 2019-te. Kao da je trik odao neki inženjer koji je došao iz Mercedesa, koji uspit je koristio taj sustav prošle godine

kao što razumem, pri ulasku u krivinu, unutarnji kotač manje se otklanja od uzdužne osi bolida, a spoljni zauzima veći kut. Što je radius krivine manji, ovo odstupanje je veće. Ovo je uzrok i za manju potrošnju guma na testiranjama

tako barem ja sam shvatio da radi

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-fe ... 0/4773419/

Postano: **26.03.2020., 21:48**

gjoko-mkd je napisao/la: 26.03.2020., 21:44 Kao što se najavlja, ferari je implementirao neki trik sa upravljanjem bolida/kotača koji je testirao 2019-te. Kao da je trik odao neki inženjer koji je došao iz Mercedesa, koji uspit je koristio taj sustav prošle godine

kao što razumem, pri ulasku u krivinu, unutarnji kotač manje se otklanja od uzdužne osi bolida, a spoljni zauzima veći kut. Što je radius krivine manji, ovo odstupanje je veće. Ovo je uzrok i za manju potrošnju guma na testiranjama

tako barem ja sam shvatio da radi

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-fe ... 0/4773419/

Zanimljivo.

Nego, kako je kod vas dolje, u Makedoniji u vezi COVID-19?
Ti si, kolega OK i tvoji?

Postano: **26.03.2020., 22:00**

gjoko-mkd je napisao/la: 26.03.2020., 21:44 Kao što se najavlja, ferari je implementirao neki trik sa upravljanjem bolida/kotača koji je testirao 2019-te. Kao da je trik odao neki inženjer koji je došao iz Mercedesa, koji uspit je koristio taj sustav prošle godine

kao što razumem, pri ulasku u krivinu, unutarnji kotač manje se otklanja od uzdužne osi bolida, a spoljni zauzima veći kut. Što je radius krivine manji, ovo odstupanje je veće. Ovo je uzrok i za manju potrošnju guma na testiranjama

tako barem ja sam shvatio da radi

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-fe ... 0/4773419/

zanimljivo. ako sam dobro shvatio, to je suprotno od ovog:
https://www.formula1.com/en/latest/arti ... 3ZraL.html

Postano: **26.03.2020., 23:19**

pigmalion je napisao/la: 26.03.2020., 21:48
gjoko-mkd je napisao/la: 26.03.2020., 21:44 Kao što se najavlja, ferari je implementirao neki trik sa upravljanjem bolida/kotača koji je testirao 2019-te. Kao da je trik odao neki inženjer koji je došao iz Mercedesa, koji uspit je koristio taj sustav prošle godine

kao što razumem, pri ulasku u krivinu, unutarnji kotač manje se otklanja od uzdužne osi bolida, a spoljni zauzima veći kut. Što je radius krivine manji, ovo odstupanje je veće. Ovo je uzrok i za manju potrošnju guma na testiranjama

tako barem ja sam shvatio da radi

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-fe ... 0/4773419/
Zanimljivo.

Nego, kako je kod vas dolje, u Makedoniji u vezi COVID-19?
Ti si, kolega OK i tvoji?

Hvala na pitanje...u mome gradu( Kičevo, 60 km ispred Ohrida) zasada nemamo inficiranog. Živi se u strahu....imamo policiski čas od 21h uveče, ljudi žure u markete po hranu....

U stvari kao svugde u svetu
Kod nas najviše su uvozli virus oni koji su bili na skijanje u Kopaoniku( Srbija) i Bansko( Bugarija)
Najvise se bojim za moju kćer k9ja je imala infekciju uha tik lre pocetka pandemije. T.j.kada smo bili na zadnji pregled kod doktora, tada mu se javio direktor bolnice i preneo da imamo prvi slucaj u državu
U ovakvom stanju...moje dete ne sme nikako biti inficirano sa nekom drugom infekcijom

PS.mozemo otvoriti topik na ovu temu

Postano: **27.03.2020., 00:31**

gjoko-mkd je napisao/la: 26.03.2020., 23:19
pigmalion je napisao/la: 26.03.2020., 21:48
gjoko-mkd je napisao/la: 26.03.2020., 21:44 Kao što se najavlja, ferari je implementirao neki trik sa upravljanjem bolida/kotača koji je testirao 2019-te. Kao da je trik odao neki inženjer koji je došao iz Mercedesa, koji uspit je koristio taj sustav prošle godine

kao što razumem, pri ulasku u krivinu, unutarnji kotač manje se otklanja od uzdužne osi bolida, a spoljni zauzima veći kut. Što je radius krivine manji, ovo odstupanje je veće. Ovo je uzrok i za manju potrošnju guma na testiranjama

tako barem ja sam shvatio da radi

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-fe ... 0/4773419/
Zanimljivo.

Nego, kako je kod vas dolje, u Makedoniji u vezi COVID-19?
Ti si, kolega OK i tvoji?
Hvala na pitanje...u mome gradu( Kičevo, 60 km ispred Ohrida) zasada nemamo inficiranog. Živi se u strahu....imamo policiski čas od 21h uveče, ljudi žure u markete po hranu....

U stvari kao svugde u svetu
Kod nas najviše su uvozli virus oni koji su bili na skijanje u Kopaoniku( Srbija) i Bansko( Bugarija)
Najvise se bojim za moju kćer k9ja je imala infekciju uha tik lre pocetka pandemije. T.j.kada smo bili na zadnji pregled kod doktora, tada mu se javio direktor bolnice i preneo da imamo prvi slucaj u državu
U ovakvom stanju...moje dete ne sme nikako biti inficirano sa nekom drugom infekcijom

PS.mozemo otvoriti topik na ovu temu

Ne znam, pokretati temu ili ne..... iako je to moguće - da se tema otvori, ako ovo potraje.
Kod nas u HR, ....također prvi "donosioci" COVID-19 su bili oni koji su bili vani ( u Italiji, Austriji i slično ).......

Sretno.

Postano: **27.03.2020., 06:13**

gjoko-mkd je napisao/la: 26.03.2020., 23:19 PS.mozemo otvoriti topik na ovu temu

Nije poseban topic , ali u "general temi" se do sad raspravljalo o tome pa eto.

Postano: **27.03.2020., 18:50**

navodno vettelu ponuđen jednogodišnji ugovor za '21. uz smanjenje plaće.
https://thejudge13.com/2020/03/27/ferra ... less-money

Postano: **27.03.2020., 19:05**

zekohonda je napisao/la: 26.03.2020., 22:00
gjoko-mkd je napisao/la: 26.03.2020., 21:44 Kao što se najavlja, ferari je implementirao neki trik sa upravljanjem bolida/kotača koji je testirao 2019-te. Kao da je trik odao neki inženjer koji je došao iz Mercedesa, koji uspit je koristio taj sustav prošle godine

kao što razumem, pri ulasku u krivinu, unutarnji kotač manje se otklanja od uzdužne osi bolida, a spoljni zauzima veći kut. Što je radius krivine manji, ovo odstupanje je veće. Ovo je uzrok i za manju potrošnju guma na testiranjama

tako barem ja sam shvatio da radi

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-fe ... 0/4773419/
zanimljivo. ako sam dobro shvatio, to je suprotno od ovog:
https://www.formula1.com/en/latest/arti ... 3ZraL.html

Ovo od Merca (a nešto blaži oblik imao je i RB ako se ne varam) više utječe na nagib bolida, tj. to kotač koji je unutarnji u zavoju "podigne" i time kompenzira naginjanje u stranu, a povećava pritisak na vanjski kotač (prednji) koji je najbitniji oslonac u tako oštrim zavojima. Taj dio je vezan na oslonac kotača na "push" (kosi) element ovjesa.

Postano: **27.03.2020., 22:24**

da.....vidi se na snimcima ( osvetljen krug na kotaču), da ,,push,, spona na spoljnome kotaču kao da se malo uvija

Postano: **29.03.2020., 10:02**

Tako je, ouxh spona ima zglob koji nije u centru rotacije kotača, nego malo bliže centru bolida, tako da kad se volan zakrene spona postaje "kraća" i podiže kotač.

Postano: **29.03.2020., 21:43**

Novinari nemaju što da pišu očito...

Ovo nije ništa novo ni revolucionarno.

Puls forum

Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari

Re: Scuderia Ferrari