Red Bull announce aero chief Dan Fallows to leave to join Aston Martin as Technical Director

Počela je "krađa" Red Bull aerodinamike za Aston Marin

Da se nadovežem na članak.
https://twitter.com/SportmphMark/status/1408383818466201600

Mr.Spaceguy je napisao/la: 24.06.2021., 20:15 FIA to force F1 teams to slow down their pit stops

naravno, toto vs horner.
https://racer.com/2021/06/25/horner-ang ... d1Onzzlyk4
horner mudro zbori.

Ne znam kako će taj delay od par desetinki pridonijeti sigurnosti? Ako išta, samo će biti većih problema zbog toga.
Još jedna u nizu gluposti od FIA-e i još jedan gadljiv potez Mercedesa.

https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1408453972315226113

Bottas kažnjen sa tri mjesta.

zasluženo.

Hoće on startat iz druge....

Sarma je napisao/la:https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1408453972315226113

Da vidimo kako će sve ovo proći. RB nije Ferrari da ih navozaju i na stazi i van staze. Ali definitivno Merc nikad nije bio pod ovakvim pritiskom pritom resursi se moraju prebaciti za sledeću godinu. Čeka nas definitivno winggate, Tyregate i još ko zna šta do kraja.

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Papci iz Ferrarija naravno odobravaju ovo. Vjerojatno ni ne žele da RBR skine Mercedesa ove godine jer bi to bio popriličan udarac za Ferrari da nakon svih ovih godina Mercedes padne od strane RBR-a...

Ferrari je napisao/la: 25.06.2021., 21:38 Papci iz Ferrarija naravno odobravaju ovo. Vjerojatno ni ne žele da RBR skine Mercedesa ove godine jer bi to bio popriličan udarac za Ferrari da nakon svih ovih godina Mercedes padne od strane RBR-a...

Understood, we are looking.

Mr.Spaceguy je napisao/la: 24.06.2021., 20:15 FIA to force F1 teams to slow down their pit stops

Ma dobro, ovo ipak neće pomoći u situaciji kada ti najbolji mehaničar ne zna pravilno staviti pištolj na maticu.

Što se tiče guma, Pirelli je odron. I nikakvo ih objašnjenje ne može oprati. Koliko su godina već u F1. I uvijek najavljuju novu konstrukciju gume, i one opet pucaju. Mislim da ne može biti ni opravdanje što neki kažu da im FiA diktira kako će praviti gumu. Pa nije FiA proizvođač guma da im oni određuju kako da prave gumu. A mislim i nakon tolikog ulaganja u sigurnost nebi sebi dopustili da traže od Pirellija da namjerno pravi nesigurne gume. Mogu samo tražiti nivo potrošnje gume. A to je samo gazni sloj gume, koji nema veze sa konstrukcijom.

Neko je nedavno napisao komentar o protektiranim gumama, i kako je neki talijan rekao da je najbolja Michelinova konstrukcija.
Imao sam i ja susreta sa proizvodnjom protektiranih guma. Vidio sam cijeli proces proizvodnje. Nekoliko članova porodice mi je radilo u proizvodnji tih guma. A i ja sam nekoliko puta išao gledati kako se to radi. I ovdje su sve mašine i materijal bili talijanski, kao kod ovog što je komentarisao prije. Čak imaju i ime slično Pirelliju. Imali su i dobre kalendare, ali ne sa ženskim modelima.
Uglavnom, stare gume se sastružu do konstrukcije. Onda se lijepi na njih novi sloj gume. I onda se ubace u prese (ili kako god da se zovu) u kojima se gume peku. Imaju različite prese za veličine guma, i kalupi za različite šare. Šta mi je bilo zanimljivo, ja sam išao sa starim, koji je radio treću smjenu. Pa bi nekad zaspao, i prepeče mu se guma. Nije da se nije dešavalo i drugima, i u dnevnim smjenama... Mislim da tvrdoća gume zavisi upravo od toga, koliko će se guma peći, i na kojoj temperaturi. Kada je prepečena dođe tvrda ko plastika. A ako je mekša, logično da ima više gripa. Tako da mi je logično da od toga zavise i ove Pirellieve tvrdoće guma. A ima smisla i ovaj komentar na koji sam se referirao, da ako hoćeš sebi lično da radiš protektiranu gumu, da je radiš na Michelinovu konstrukciju.

A što se tiče Bottasa, opasna vožnja, zasluženo.
Ali zanimljiva mi je njegova izjava prije nego je otišao kod sudaca. Lik je bio uvjeren da ne treba biti kažnjen, i da će sudije razumjeti. Koliko su samo naviknuti na takav tretman...

Od 2023 nema više Sochija.
https://www.racefans.net/2021/06/26/igo ... prix-2023/

St.Perrsburg od 2023. Znamo li ista o toj stazi?

Glede svih ovih događanja ove sezone oko krila, zatim guma i sada ove gluposti sa zaustavljanjem u boxu,.... ne znam, jednostavno ne znam.....
Nije mi jasno čime ih Benz drži u šaci.
Koliko god teorije zavjera zvučale smiješno, jednostavno, čovjek ne može da se otme utisku gledajući proteklih 8 sezona i manje od pola ove 9. sezone (dakle, računam od 2013. i onog testa guma), kao da je sve "sriktano" za Mercedes.
Bez obzira koliko vraški dobar posao radili u Benzu (a radili su, da se razumijemo), počev od šefova, inžinjera, mehaničara, pa do vozača, jednostavno kad premotaš film, stekneš takav utisak, jbga.
I koliko god se neko trudio prozivati FIAu na početku milenija, zbog nekih odluka u korist Ferrarija, to su male mace, spram ovog šta se radi za Benz.
Ta dva slučaja prosto ne idu u istu rečenicu.

Pravila su se znacajno promijenila 3 puta, a gume i vise od toga. I Mercedes je uvijek radio najbolji posao. I kad nije, vremenom su se poboljsavali.

Ferrari je prakticki samo za 2005. prosao kao bos po trnju zbog pravila da gume moraju izdrzati cijelu utrku.

Po meni-payback za 2003. Ali i ne mora biti payback, nek je pokusaj umjetnog prekida dominacije, kratko je trajalo, 2006. 2007. i 2008. su opet imali konkuretne bolide koji su uzeli 2/3 konstruktorska naslova (jedan za zelenim stolom doduse) i 1/3 vozacka, ali je lako moglo biti i 2/3, a i 3/3.

Nisu to bili bolidi na nivou 2000. 2001. 2002. i 2004. ali nije ni Mercedes sve vrijeme na nivou 2014. 2015. i 2016.

Mislim da nove gume nebi trebale ići na štetu Red Bulla. Ako ih bude teže zagrijavati, onda će biti još gore za Mercedes, jer navodno i ove trenutne teško zagrijavaju. Što bi dovelo do veće prednosti Red Bulla u kvalifikacijama. A što se tiše utrke, Mercedes i ovako najbolje čuva gume (ili bolje od Red Bulla). Ove nove budu valjda i na Red Bullu duže trajale. Pa šta ima veze ako Mercedes bude mogao duže ostati na istima na stazi, svejedno imaju jedno obavezno zaustavljanje, kao i svi drugi... Mislim da će tvrđa konstrukcija samo pomoći Red Bullu da i oni mogu duže čuvati gume.

Pastor je napisao/la: 26.06.2021., 13:41 Mislim da nove gume nebi trebale ići na štetu Red Bulla. Ako ih bude teže zagrijavati, onda će biti još gore za Mercedes, jer navodno i ove trenutne teško zagrijavaju. Što bi dovelo do veće prednosti Red Bulla u kvalifikacijama. A što se tiše utrke, Mercedes i ovako najbolje čuva gume (ili bolje od Red Bulla). Ove nove budu valjda i na Red Bullu duže trajale. Pa šta ima veze ako Mercedes bude mogao duže ostati na istima na stazi, svejedno imaju jedno obavezno zaustavljanje, kao i svi drugi... Mislim da će tvrđa konstrukcija samo pomoći Red Bullu da i oni mogu duže čuvati gume.

Ma sve ok, možda i bude tako, pa im se "obije o glavu".
Isto kao što se "likovalo" da će high rake bolidi više najebati sa ovom novom podnicom, kad ono flop....
A što se tiče ovih novih guma, možda i Ferrariju budu štimale takve gume.

Ali sve na stranu, ovo sa ovim zaustavljanjem u boxu je vrhunac.
Postalo je presmiješno.
Kao što rekoh, Ferrari sa početka milenija ni blizu.
Tada su mijenjali sistem kvalifikacija, uveli da se starta sa onoliko goriva sa koliko si odvezao kvale, mijenjali sistem bodovanja, ne bi li drugo i nižeplasirani osvajali više bodova.
Dakle, bilo je nekih pokušaja da se zaustavi/umanji Ferrarijeva dominacija. I skoro da su i uspjeli (možda da Kimiju nije crkao bolid na jednoj trci....)
A te sporne 2003. čak nisu ni mijenjali gume, već samo način mjerenja (da to uzmemo kao najveći grijeh FIAe u korist Ferrarija). I opet JPM na prvoj narednoj trci završi čitavih 5sec iza MSa.
Ali su im (Bridgestonu i Ferrariju) fino dohakali 2005.

A ovo u hibridnoj eri, jbte.
Ionako najjačoj (dominantnoj) ekipi samo još više pogodovali i išli niz dlaku, a drugima rezali krila i štucovali ih. Al ono dibidus.
Milion je situacija, što krupnijih, što sitnijih.

A neka se sada Red Bull zajebava i brine oko toga.

predstavnici porschea i audija će bit pristuni na subotnjem sastanku o novim motorima:
https://www.motorsportweek.com/2021/06/ ... ed_id=7182