Zapravo je sad tamo gdje i Massa. Nekad je sezona imala 16 utrka danas ima 24. A kako su ppovi također povezani s bolidima, a bolidi su sezonski onda bi rekao da je ova moja interpretacija ok. Isto tako Charles u dvije sezone odvozi kao Massa ili Schu u 3

A pogotovo Ascari tad su sezone imale full malo utrka

Ja sam isto o tome razmišljao i u potpunosti se slažem. Ove statistike su varljive od pretrpavanja kalendara utrkama.

Napokon

It's been a long way

Vikend iz snova koji je napokon okrunjen i pobjedom. Nakon toliko subota tokom kojih smo se radovali i nedjelja gdje smo ostali razočarani, došlo je vrijeme da se svih 25 bodova odnese u Maranello.
Od samog petka i slobodnih treninga bilo je jasno da je Charles "a man to beat", izazov je bio brzinu prenijeti u kvalifikacije i tamo provuči bolid među uske zidove Monaka.



Jednom kad je setup bolida bio pogođen, kvalifikacije su bile 90% ako ne i više posla u kneževini. Na trenutke je izgledalo da su čak 4 tima sposobna za pole. I upravo taj segment Leclercove rezerviranosti u prve 2 kvalifikacijske runde mi je jedan od higlighta ovog tjedna. Jednostavno, gdje nema imperativa stiskanja papučice do kraja, nema smisla ugrožavati cijeli tjedan zbog nebitnih par desetinki više ili manje. Sve naravno dok se prolazi u idući krug kvalifikacija. Treba uzeti u obzir da je prije kvalifikacija došlo do kasne promjene motora, što ga je dodatno izbacilo iz balansa i primoralo na nešto dužu adaptaciju zajedno s mehaničarima.

Da Monako ne ispadne previše iz svoje uloge "uklete staze" za Charlsa, pobrinula se jedna od papučica na njegovom bolidu, koja je odlučila zakazati baš u najnezgodnijem trenutku Q3. Ugledni britanski novinar Peter Windsor navodi da ga je ovaj kvar koštao čak pola sekunde (!!!), što je čitava jedna vječnost u ovom sportu. Usprkos svemu, Charles je bio čovjek na zadatku ovaj tjedan, koji živi za gradske utrke i raskoš talenta možda i najviše pokazuje u kvalifikacijama. Tako da s dva briljantna kruga nije dozvolio ni tehničkim kvarovima da ga pokolebaju u njegovom cilju.



U nedjelju je sreća počela igrati za crveni tim. Prvo je crvena zastava spasila njegovog timskog kolegu, koji je već praktički bio van utrke. A onda je ista crvena zastava odigrala i ključnu ulogu u tome da nije bilo potrebe za odlaskom u boks, s obzirom da se promjena guma već obavila za vrijeme stanke. Do kraja utrke trebalo je samo ostati koncentriran 78 krugova i konačno dovesti crveni bolid ispred princa i razdraganih mehaničara da se proslavi ovaj povjesni moment u kneževini.



Il predestinato vince!

Solidna berba bodova u Mađarskoj, nadam se dovoljna za razbijanje post-Monako krize.
Samo tako dalje mirne glave maksimizirati učinak i uzeti sve što se nudi nedjeljom jer izgledno je da uz ovaj uspon McLarena i Mercedesa i solidno stanje RB-a, bolid neće biti konkurentan za direktan napad na pobijede i postolja.

a testa alta

Kakav je bolid bio protekli vikend i kakvu su mu taktiku priredili u trci, jučer odlično odvozio.
Uz malo sreće (Maxovo junačenje), odlično 4. mjesto.

Ma nemaju crveni vise nista, kao sto i Charles vise nema elana za takmicenje! Razumijem i njega i Carlosa. Od najjava borbi za prvenstva, do razocaranja. Jadno je kakav je taj tim! Ne mogu vjerovati da posle skoro 3 godine ljudi ne znaju sta treba da rade da bi unapredili taj auto, da se moze boriti za naslov...

nelinjo je napisao/la:Ma nemaju crveni vise nista, kao sto i Charles vise nema elana za takmicenje! Razumijem i njega i Carlosa. Od najjava borbi za prvenstva, do razocaranja. Jadno je kakav je taj tim! Ne mogu vjerovati da posle skoro 3 godine ljudi ne znaju sta treba da rade da bi unapredili taj auto, da se moze boriti za naslov...

Čuj poslije 3 sezone. Oni ne znaju đe biju od kraja '08 maltene.

Komentar vrijedan nominacije za komentar godine

Izgubili su "edge" skroz, jako tužno za vidjeti. Pisao sam već u temi od Ferrarija o paralelama u padu i stagnaciji talijanske ekonomije i društva te usporedbe s Ferrarijem.

https://twitter.com/ESPNF1/status/1827719924174967196 https://twitter.com/trackterrors/status/1827707469633831231

Dobra vožnja i Čarlija i Karla, ali mislim da je i bolid bio dobro postavljen, pogotovo za treći sektor.

Da, dobro je Ferrari radio jučer, kako bolid, tako i ostale stvari.
Mogu zamjeriti na tajming Karlitovog boxa, pa je poslije bio izložen riziku prilikom preticanja Checa.
U suprotnom su mogli lagano undercutat Checa i posljedično, stisnuti Oscara pred kraj (iz današnje perspektive, jučer sam mislio da će Oscar uzeti i Leclerca).
Da li su šta poriktali, dali su pilili naopako, ko će ga znat?
Uglavnom, oba vozača su odlično odvozili.

Za arhivu

uvijek se iznova iznenadim kad čeljad objavljuje mirror selfije.

Trpaj, ne vadi

Šteta crne rupe Kanada-Austrija-Britanija....

Daj Bože da je ovo repriza 1999. gdje je Ferrari uspio ugrabiti konstruktorsku titulu nakon 16 godina (sad bi isto bila prva nakon 16), a ostatak priče u 2000ima svi znamo.