Iceman je napisao/la: 28.07.2019., 20:41
Bravo za Vettela. Danas je odvozio čisto, solidno i stigao do vrijednih bodova.
Mali neka uči. Ima brzinu, ima talent.
Baš sam si malo razmišljao oko ove situacije u Ferrariju. Vidim da se ovdje zaziva promjena šefa ekipe itd itd.
Nezz... ono kad pogledaš kada je Wolff postao šef ekipe Mercedesa? Jel tamo negdje 2013 ako se ne varam?
Kada je Horner postao šef ekipe RB-a? Pa ima više od 15 godina.
Znači top ekipe koje imaju postojanost i kontinuitet. Teško je reći koliko se kod njih dogodilo izmjena unutar ekipe, kad govorimo o ljudima na rukovodećim pozicijama itd., ali kod Ferrarija je to preučestalo.
Od kad je Wolff postao šef u Mečki koliko je Ferrari promjenio šefa ekipe? Domenicali, Mattiacci, Arrivabene i sada se zaziva smjena Binotta. Puno previše po meni. A koliko je promjena na ostalim pozicijama unutar ekipe?
Sigurno da fali Marchione koji je držao sve pod kontrolom. Znam da je F1 nevažna u ovom kontekstu, ali čovjek je mislio napustiti poziciju unutar Fiat grupacije i u potpunosti se posvetiti Ferrariju. Danas bi Ferrrari izgledao znatno drugačije pod njegovim vodstvom jer 2017 i 2018 Ferrari je pokazao ambicije kao ozbiljna ekipa koja može srušiti Mercedes sa trona. Stvarno šteta što nemamo takvog čovjeka jer trenutno nema na obzoru dovoljno jak autoritet koji se može nositi sa Ferrarijem.
Očigledno Ferrari je takav teret kojeg samo netko koga boli k.... za tradiciju i strast može dovesti ovu ekipu na pravi put.
Smjeniti Binotta? Ha... sigurno je bolji inžinjer nego manager. Potpisao bih odmah ako bi doveli npr. Hornera, ali sad promjeniti Binotta da bi stavili koga na tu poziciju? Možda opet nekoga iz Philip Morrisa ili kojeg drugog inžinjera unutar ekipe? Meni to nema smisla.
Trenutno ne vidim neko pozitivno riješenje na obzoru. Bojim se da bi i bolid za 2020 mogao patiti s obzirom na turbulencije unutar ekipe.
I ja sam baš jučer razmišljao koje su opcije za Ferrari.
Čitam izjave @wapi, iako se slažem sa njim da se MB nalazi na pogrešnom mjestu, mislim da bi najveći autogol bio otpustiti MB.
Sjećam se da je James Allen, u vrijeme kad svi mislili da je Allison otišao iz Ferrarija zbog smrti supruge, napisao da je Allison otjeran iz Ferrarija. Na njegovo mjesto je doveden MB. Da je sve bilo čisto prilikom otkaza Allisonu ne bi se u početku forsirala priča da je odlazak povezan sa smrti njegove supruge.
Kad je MA otpušten, opet na njegovo mjesto dolazi MB i opet u nekim sumnjivim okolnostima, kao dio neke rekonstrukcije tima.
I opet, da je sve tu čisto bilo, MA bi dobio otkaz najkasnije dvije sedmice nakon VN Abu Dhabi, a ne nakon Nove godine, kad je bolid već uveliko pripremljen za prvo testiranje. Izgubljen bar jedan mjesec dana. Plus ni nakon 7 mjeseci još nije riješeno mjesto TD u ekipi.
Ima i priča o sabotiranju Ferrarija mada je to jako nategnuto. To mi je teško povjerovati, jer ne radi se o ekipi iz garaže, već o timu koji ima stotinjak uposlenih inžinjera. Teško je to izvesti, a da neko ne "propjeva".
Kad sve saberem i oduzmem plus katastrofalne odluke koje se dešavaju oko staze, logično je da se nameće razmišljanje o otkazu.
Međutim, poslati
inžinjera MB u ruke Mercedesa ili Renaulta bi bilo ravna katastrofi (za Ferrari).
Vratiti ga na mjesto TD, IMO opet ne valja. Jer imati na tom mjestu čovjeka koji je degradiran nije pametna ideja.
Ne može se otpustiti, ne može se vratiti na staru poziciju ... ja da se pitam, ja bih ga unaprijedio na mjesto John Elkann-a.
S obzirom da je to fantazija, najbolje je da se ostavi tamo gdje jeste i sačekati da vidimo da li će ekipa konačno "razumjeti" ponašanje bolida. Jer bolid je fantastičan. Bez ikakvih nadogradnji Ferrari još uvijek ima power advantage nad Mercedesom. Dolaze brze staze Italija i Beligija, u Mađarskoj obično bude jako vruće, plus ljetna pauza .. ima tu još mjesta za borbu.
Ukoliko Ferarri se pokaže bolji od Mercedesa onda bi to bio znak da ekipa napreduje. Ukoliko do Singapura se zadrži ovakav status (Ferrari je jako brz na pravicima ali ne znamo zašto smo spori u zavojima) onda dolazi u znak pitanja razvoj bolida za 2020. Ako ne razumiju ovaj bolid nakon pola sezone, ne vjerujem da će bolje razumjeti ni bolid slijedeće sezone.
Druga opcija bi bila da neko MB sjedne pred sebe i pokuša ga razdrmati. Objasniti mu da se ne mogu davati izjave da ne izgleda zabrinuto, dok su svi oko njega i više nego zabrinuti, kao ni izjave o Vettelu koje je dao jučer. Neke stvari se jednostavno moraju zadržati unutar zidova garaže.
Loše odluke pitwall-a se moraju nekako popraviti. Kako i na koji način, to mora znati osoba koja se nalazi na njegovom mjestu.
Ukoliko se ispostavi da ne zna kako to popraviti, onda ne treba oklijevati. Jer vrijeme između ljetne i zimske pauze začas proleti.
