hattrick je napisao/la:Tehnička analiza Giorgio Piole uoči VN Singapura (tajne Ferrarijevog uspjega na toj stazi):

Tech analysis: The Ferrari tweak that helped Vettel dominate

Tako ti je kad vozač zna šta želi od bolida. Ovaj bolid već sada dosta podsjeća na Red Bull, kao što i u tekstu kaže. Zadnji kraj, rake... A sve je to po Vettelovim uputstvima.
Do sada sam smatrao kako je ovogodišnjem Ferrariju najslabija karika upravo aerodinamika. Ali sada, nakon Singapura, mislim da su tu negdje sa Red Bullom i Mercedesom. Vettel polako dobija bolid kakav želi. I šta mislite ko je vodio Red Bull upravo u tom pravcu?
S obzirom šta su uradili na evoluciji prošlogodišnje kante, sljedeće godine može biti samo bolje. Tako da mislim da se Ferrari ne treba bojati davanja svojih motora Red Bullu. Samo neka naprave što bolji bolid za Vettela, u koji će imati potpuno povjerenje. Da radi čuda kao sada u Singapuru, i nemaju brige.

gidra je napisao/la:Bravo senja, davati zaključke o set-upu, iščitavajući podatke sa speed trapa je u krajnju ruku nebulozno.

Molim? A šta je ovo gore, nego zaključivanje o nekakvom drastično drugačijem set-upu. I to po brzinama iz ko zna kakvih izvora. I iz ko zna kakvih uslova na stazi? Ja sam za usporedbu barem stavio zvanične podatke o brzinama, i to u istim uslovima za sve - sa kvalifikacija. Gdje nema nikakve drastične razlike u brzini između Seba i Kimija.

Znaš koliko faktora pridonosi brzini na speed trapu? od, vjetra, zavjetrine,DRS-a, temperature i količini goriva.. Ovo bravo je pohvala , ne ironija. Iako ni kvalifikacije nisu relevantne i tu može doći do zavjetrine. Stoga ponavljam, da speed trap nije ogledalo set upa.

Ok, pogrešno smo se razumjeli

Suzuka GP: Ferrari largely upholds the Singapore package

Never change a winning package. This is the path they have taken in Maranello for this GP in Suzuka The Japanese track should enhance the characteristics of the SF15-T as the Red, on tracks where the recovery of energy takes place mainly MGU-H compared to MGU -K, he has always suffered. Another factor will then not be overlooked factor tires. This track will be used the harder compound Pirelli and will be interesting to see if Ferrari has solved the problems encountered at Silverstone just with these compounds.

[ link do slike ]

As might be expected, even given the proximity in time between the GP of Singapore and Suzuka, we have not seen major technical developments on the car.

Confirm bellies dug at the beginning that had been abandoned in the GP with ski low downforce. Along the sides "flared" returned too flow diverters two elements that were introduced on the SF15-T with these sides.

The 'front wing is the version that was introduced from GP at Silverstone. L 'rear wing undergoes changes r Supervisory Department to that used in Singapore to adapt the SF15-T characteristics of the track. The movable flap, as well as having a rope reduced compared to Singapore, has the straight profile and not more curved.

[ link do slike ]

At the rear, as you can see from the image above, it was confirmed the two small tabs on the structure of rear protection. These small profiles in addition to slightly increase the load to the rear help to maximize the extraction of air in the central zone of the diffuser, the area rather critical in the functioning of that component.

Then confirmed, the version of the well bottom with small slots 9 in the vicinity of the rear wheels, introduced in Singapore. This particular solution is used as a flow divider in order to allow a greater influx of air in the upper zone of the diffuser and thus increase the load generated. In practice, it goes to increase the vorticity, to create a sort of skirt "pneumatic": this has an important consequence in that the pressure difference between the top and bottom of the speaker increases, thereby increasing the aerodynamic load.

In conclusion, we have no real evidence, but looking at the pictures it seems that Ferrari has mounted side for now, the version of the hood tight, unused in Singapore because of the high temperatures and humidity present.

................................................................................................................................................................................................

GP Suzuka: The aerodynamic package Ferrari SF15-T

Than analyzed yesterday there are noteworthy innovations on Ferrari SF15-T. Predictably, it is given also the two races close together (Singapore and Suzuka), the teams bring to the track a few aerodynamic developments.

Ferrari, as we have already analyzed, there were simple adaptations to the characteristics of the track on the movable rear wing flap.

[ link do slike ]

Unlike Mercedes, on the Red, during both sessions we did not use the monkey seat to go to increase the loading downforce. And 'right to stress that the SF15-T, you are using compared to the W06, a rear wing and charge more then most likely there is the need to use an additional spoiler.

After excellent meets on a path of high load such as Singapore we have been confirmed in full the changes introduced in the terminal area of the bottom in the vicinity of the rear tires ( see here all the technical details ). There are substantial innovations even took on the rear brakes which are the "classical" horizontal appendage (yellow arrow) useful to "correct" the airflow to be directed in the outer area of the speaker in order to maximize the load on the rear axle.

[ link do slike ]

-------------------------------------------------------------------------

Ono šta mi je posebno interesantno je šta par čitatelja ispod prvog članka spominje kako je Ferrari našao nešto ala traction control (TC)! Se sjećate Singapura 2013 i priča kako tadašnji Vettelov Red Bull ima neku vrstu TC-ija?

Očito je Vettel otkrio neke detalje Neweyeve genijalnosti inženjerima Ferrarija, i onda uz njegovu poznatu superiornu vožnju po Singapuru, opet naveo na famozne priče o famoznom TC-iju.......

Tako je to kada ne placas samo vozacke sposobnosti vec i iskustvo koje je bio ustanju zapamatiti sada vec od konkurencije. Nista drugacije nije ni u nasem "obicnom" svijetu. Vjerujem da je to bila jedna od presudnih stvari kod ugovora. Npr. nesto sumnjam da bi Hamilton bio sposoban isto ponuditi. Ili jos preciznije, nije nikakav problem naci super brzog vozaca. Ali je jako tesko naci citav paket, to iskustvo koje donsi, znanje... Vettel je sve vrijedno pamtio ovoh godina

vi stvarno mislite da je Paddy Lowe otišo samo zbog Mečke ili je to i radi Lewisa i njegovog feedbacka ?

Ajmo ovako, djelima se moze vidjeti kako neko utice na kolektiv. Klip sa vettelom i dodatnim ubacivanjem kimijevog imena je neprocjenjiv. Hocu da kazem, koliko vozaca danas moze to uraditi sa takvom sigurnoscu? U prvoj sezoni, u ferrariju? To nije mala stvar. Da se i sef momcadi osjeca kao pizda.
Uz MS sam izgradio misljenje da je vozac najvazniji u ekipi, paradoks kada je u pitanju sport kao f1.
LH uz mercedes i uz moju perverznu zelju pada vec ove sezone, a uz najkrenije, realnije navijanje ide dole vec sljedece. Sto je bilo bilo je. Vrijeme je za pravu eru, dosta vise Hamitona i njegovog poslodavca, manekena, (bez da umanjujem njegove sposobnosti kada je rijec o tome kako "napraviti" novac), kao i Laude koji svrsava na svaki potez britanca. Svako gleda samo na sebe u toj ekipi, nema one kemije koja miksa sve to uz ono" svi za jednog, jedan za sve".

Sada cemo svi biti svjedoci necega posebnog, sto sljedi sa ferrarijem i vettelom.

Vlado blago nama koji vjerujemo u takvo bratstvo i jedinstvo u ferrariju. Ono postoji iz jednog jedinog razloga, a taj je da Kimi nema realne šanse pored Vettela koji je miljenik šefa ekipe. Kod mercedesa pak uz sve ove pobjede Lewisa, Rosberga drže u jednakosti i guraju u borbu za naslov. Baž me zanima kako bi savršena atmosfera bila da se Kimi i Seb bore za naslov. Zato me ni ne čudi Vettlovo inzistiranje na kimijevom ostanku.

Žao nam je što takva atmosfera nije u Mercedesu. Sivilo, slično kao i boja bolida.

Pobednicko sivilo i ponizavanje konkurencije

Fascinantno je da su navijaci Alonsa odjednom postali pristalice Hamiltona, a navijaci McLH isto tako Mercedesa! Zanimljivo

Ovo mi onako doslo, statisticki gledano

Pa ako neko moze da navija za pet vozaca sto neko ne moze za dva tima,pogotovo sto su Mclaren i Mercedes bili dvadeset godina zajedno

mcl je napisao/la:Pobednicko sivilo i ponizavanje konkurencije

Rekoh, uživajte

mcl je napisao/la:Pobednicko sivilo i ponizavanje konkurencije

Ponizenje je kad Arai prije pocetka sezone najavi da ce biti u borbi sa Mercedesom od prve utrke, postolja na svim utrkama, drugi dio sezone sigurno pobjeda mi smo na pravom putu itd. itd. I da svi bolidi odustanu oni nebi dosli do cilja. Al neka barem gustamo u provalama koje nam dolaze iz Japana i Honde [FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY]
Alonsu je bila bolja sezona u Minardiju nego sad sa McHondom ae gustam.

HeatBlast44 je napisao/la:vi stvarno mislite da je Paddy Lowe otišo samo zbog Mečke ili je to i radi Lewisa i njegovog feedbacka ?

svi se ušutili

Pa vlado ti je djelomično odgovorio. Jel Lewis koga još povukao iz McLarena ili?

vlado je napisao/la:Ajmo ovako, djelima se moze vidjeti kako neko utice na kolektiv. Klip sa vettelom i dodatnim ubacivanjem kimijevog imena je neprocjenjiv. Hocu da kazem, koliko vozaca danas moze to uraditi sa takvom sigurnoscu? U prvoj sezoni, u ferrariju? To nije mala stvar. Da se i sef momcadi osjeca kao pizda.
Uz MS sam izgradio misljenje da je vozac najvazniji u ekipi, paradoks kada je u pitanju sport kao f1.
LH uz mercedes i uz moju perverznu zelju pada vec ove sezone, a uz najkrenije, realnije navijanje ide dole vec sljedece. Sto je bilo bilo je. Vrijeme je za pravu eru, dosta vise Hamitona i njegovog poslodavca, manekena, (bez da umanjujem njegove sposobnosti kada je rijec o tome kako "napraviti" novac), kao i Laude koji svrsava na svaki potez britanca. Svako gleda samo na sebe u toj ekipi, nema one kemije koja miksa sve to uz ono" svi za jednog, jedan za sve".

Sada cemo svi biti svjedoci necega posebnog, sto sljedi sa ferrarijem i vettelom.

Ti znas kakvo je stanje u mercedesu .Pa zar nije glavna komanda u Ferrariju ,brzi je od tebe propusti ga
Kakvo god da je stanje ocigledno je bolje od Ferrarijevog posto Mecka dere jarca pardon ferrari.

mcl je napisao/la: Ti znas kakvo je stanje u mercedesu .Pa zar nije glavna komanda u Ferrariju ,brzi je od tebe propusti ga
Kakvo god da je stanje ocigledno je bolje od Ferrarijevog posto Mecka dere jarca pardon ferrari.

Pa nije ni Mercedes baš daleko od takvih komandi jelda? Ili pamćenje slabo služi kad je u pitanju Malezija 2013?
A i bila je još jedna utrka lani kad su rekli Lewisu da propusti Rosberga jer je na drugoj strategiji, ali se Lujo malo oglušio, a onda su kasnije njegov potez obojica sive sove (Luda i Vučko) opravdali...jer eto, Lewis ipak najbolje zna.....

Ispravak netočnog navoda Ladi, hatt sve zna <3