Gledajući juče kruženje Saubera stazom, sa ovim čudnim krilom, imam osjećaj da ovakvo krilo daje odličnu stabilnost bolidu. A ako outwash bude dobar kao prošle godine, ili još bolji, mogli bi biti teški za praćenje.

Po dosada predstavljenim bolidima izgleda da je negdje pola pola sa filozofijom krila. Poslije Saubera, najekstremniji izgleda Toro Rosso, ali na renderu je imao drugačije krilo. Onda je tu negdje ovo Ferrarijevo, pa Renaultovo. Onda i McLarenovo krilo na uživo predstavljenom bolidu ide nešto blaže u tom smijeru, a na renderu drugačije. Kao kod Toro Rossa.

Zanimljivo nema više Alfe (zelena djetelina) kao sponzora na bolidu, šteta.

Otvori na sidepodima izgledaju veće, kao da su se vratili u 2017, ali sam sidepod izgleda uže. Tanje je "meso" oko otvora.

Nu difuzora. Jeli ja ovo vidim 4 krilca?

Ferrari je napisao/la: 15.02.2019., 12:11 Kralj je mrtav, živio kralj!

maurizio ti ipak bolje stoji.

Jedna bez sharkfina![ link do slike ]

Poslano sa mog SM-G928F koristeći Tapatalk

Izgleda užasno bez sharkfina...

Velika razlika. A sa strane je ostao otprilike isti, iako su malo povećali otvore na sidepodima. Haas ima isto velik shark fin.

Mislim da su ovdje odlučili uzeti najbolje od bolida sa 2017 i 2018. A oba su imala svoje prednosti u nekim područjima. A što se tiče shark fina, ni 2017 nije bilo pravilo da se mora imati, pa su ga opet svi stavljali koliko su maksimalno mogli. Kasnije kad je smanjen pravilima za 2018, opet su ga stavljali maksimalno koliko su pravila dopuštala. Tako da shark fin sigurno ima koristi na bolidu. A što je veći to je bolji znak, da je bolid odlično upakovan.

I meni ružnije izgleda bez shark fina, a i bez Halo-a bi mi izgledao neobično

Kic je napisao/la: 15.02.2019., 14:42 Jedna bez sharkfina![ link do slike ]

Poslano sa mog SM-G928F koristeći Tapatalk

Ako može jedna bez sharkfina i Haloa. Odličan je. Taman će podsjećati na f2004

Na prvu sam bio malo razočaran sa bolidom...izgledao mi je dosta slično prošlogodišnjem i relativno može se reći konzervativno s obzirom na to što smo predstavljali zadnje dvije godine, ali onda sam ipak shvatio da nije ni to toliko loše jer uzimljemo ono što nam je poznato kao početak.
Jer kada pogledamo mi smo u zadnje 4 sezone svaki puta imalo skroz novi koncept bolida...
2015 skroz mjenjamo pakiranje u odnosu na 2014, novi bolji motor, drugačiji nos itd., 2016 opet radimo velike promjene, duži bolid, veliki rake, uži bolid, skroz novi nos opet, 2017 skroz nova pravila, revolucionarni sidepodsi, shark fin, šire gume, veliki rake, kraći od konkurencije.
I onda dolazimo do 2018 gdje opet skroz mijenjamo bazu bolida...produžili međuosovinski razmak za 15 cm, modificirali sidepodse, novi drugačiji motor, skroz novi koncept difuzora...i imali smo problema sa podešavanjem bolida na testu, a i u sezoni.

Ove godine nismo ništa drastično mijenjali, međuosovinski razmak je vrlo sličan prošlogodišnjem, sidepodsi mrvicu veći, ali puno manji gornji usisnik, naravno nova krila, i skroz novi ovjes sa hidraulikom straga.
Mislim da su na SF90 pokušali smanjiti drag što je više moguće, kao i to da ga učine što lakšim sa novom laganijom bojom, manjom baterijom, čišćenjem cijelog stražnjeg kraja itd.

Samo treba vidjeti da li ovaj koncept sa nešto drugačijim prednjim krilom radi...ali očito je dosta važno ekipi da zadrže sličnu bazu bolida kao i prošle godine bez velikih promjena koncepta.

Dio 0:50 gdje se mali Leclerc lupka po logo-u Ferrari-ja mi je bas mocan, mali ima u sebi 'ono' nesto, osjecam to!!!

Pametno od Ferrarija to što su smanjili airbox. Vidi se na slikama gore koliko je značajno uži cijeli poklopac motora i airbox, dok su ona dva mala usisnika premještena u sidepodove. Time Ferrari vjerovatno ima najbolji protok zraka prema zadnjem krilu jer maksimalno koriste površinu krila. A usisnici sidepodova su dovoljno visoki da im proširenje neće poremetiti tok zraka prema stražnjem dijelu (a još su i sidepodovi uži u stražnjem dijelu).
Inače, vidimo istu filozofiju prednjeg krila kao i kod Alfe (maksimalni outwash), rake mi se čini dosta veći nego prošle godine, napustili su vlastiti koncept retrovizora... Dobra evolucija sf71, očekujem da ćemo vidjeti još puno toga u Barceloni.

spona zadnjeg pul roda su sakrili ispod poklopca motora, i nije van kako kod ostalih bolida

Evo SF90 u stilu ranih 2000-ih

jel to Ferrari do sada jedini sa ovim duplim spuštenim T-krilom?

Malo high-res fotografija sa predstavljanja

Ne sviđa mi se to što je halo crne boje... Trebali su staviti crvenu kao i prošle.

Ili ga jednostavno brusilicom odsjeći

F12000 je napisao/la: 15.02.2019., 19:25 Evo SF90 u stilu ranih 2000-ih

Jao kako ovo samo dobro izgleda

Meni je ipak puno ljepši kad mu se ne makne "shark fin" (koji to više i nije kao onaj iz 2017.), ovako mi je prenizak poklopac motora, a zadnje krilo preogromno pa izgleda nesrazmjerno.