Puls forum

Fetel je ceo dan radio u simulatoru u Maranelo, testirajući nova krila na bolidu. Po pisanju Lea Turinija, Ferari traži način kako naći balans i usmeriti energiju na gume kako bi se postigao temperaturni optimum

Ima koja dusa da mi posudi 100 eura da odem na utrku. Nisam ni znao da je zs vikend u Barci a ja u Barceloni

samo da ne bude da se uaostatak za mercedesom poveca.. usput, jel taj mercedes donosi sta? vidimo skoro svi spominju neke nadogradnje a mercedes nekako tih...

bude li opet p1 p2 za merc, onda gotovo sa sigurnoscu mozemo reci da je sezona sto se tice borbe za vrh gotova. samo neke nepredvidjene situacije koje ukljucuju uno kvarova i odustajanja mercedesovih vozaca mogu pomoci ferrariju...

Da se posjetimo jednog od TOP3 prestizanja hibridne ere: https://twitter.com/F1/status/1125809203325677569

E da je Sebu sad ova mirnoća u glavi

reso20 je napisao/la: 08.05.2019., 03:01 Ima koja dusa da mi posudi 100 eura da odem na utrku. Nisam ni znao da je zs vikend u Barci a ja u Barceloni

Mrdni se malo, nije 10 000, nego 100 €. Sigurno ima načina za zaraditi to do Nedjelje.

@Vettel-Ferrari odlično pretjecanje, evo još jedan biser

Vettel-Ferrari je napisao/la: 08.05.2019., 07:49 Da se posjetimo jednog od TOP3 prestizanja hibridne ere: https://twitter.com/F1/status/1125809203325677569

Meehhhh, dobro preticanje, ali je opet zakačio travu.
Moglo je doći i do kakvog izvrtanja....
Ali je na kraju sve prošlo OK.

reso20 je napisao/la: 08.05.2019., 03:01 Ima koja dusa da mi posudi 100 eura da odem na utrku. Nisam ni znao da je zs vikend u Barci a ja u Barceloni

Može. Kamata 6%.
Kako da ti dostavim, lovu?

pigmalion je napisao/la: 08.05.2019., 10:38

reso20 je napisao/la: 08.05.2019., 03:01 Ima koja dusa da mi posudi 100 eura da odem na utrku. Nisam ni znao da je zs vikend u Barci a ja u Barceloni

Može. Kamata 6%.
Kako da ti dostavim, lovu?

6 eura kamata...možeš mu i za đabe dati lovu.

Ferrari je napisao/la: 08.05.2019., 12:20

pigmalion je napisao/la: 08.05.2019., 10:38

reso20 je napisao/la: 08.05.2019., 03:01 Ima koja dusa da mi posudi 100 eura da odem na utrku. Nisam ni znao da je zs vikend u Barci a ja u Barceloni

Može. Kamata 6%.
Kako da ti dostavim, lovu?

6 eura kamata...možeš mu i za đabe dati lovu.

Zar ja ličim na bankarske lihvare?........



OK. Dajem mu svoji 100€ for free..... neka čovjek uživa 100%, kada je već u Barceloni.
Samo tih 100€ mu neće biti dovoljno - treba žicati još na par foruma.......

Frantic je napisao/la: 08.05.2019., 10:33

Vettel-Ferrari je napisao/la: 08.05.2019., 07:49 Da se posjetimo jednog od TOP3 prestizanja hibridne ere: https://twitter.com/F1/status/1125809203325677569

Meehhhh, dobro preticanje, ali je opet zakačio travu.
Moglo je doći i do kakvog izvrtanja....
Ali je na kraju sve prošlo OK.

Došlo bi do izvrtanja da je vozio Seb iz drugog dijela 2018. Ovako ne

Ne dramatizirajte jer ne bi...ovo je kalkulirani rizik...jedva da je taknuo travu.
Veći rizik je bilo ono pretjecanje na Hamiltonu u Austriji prošle godine gdje je baš bio na rubu trave jedno 100m.

Italijani kazu da će tek ovaj motor spec.2 biti sa čeličnim klipovima izrađenih pomoću 3d printera...a spominje se i da će klipovi biti bi-metalni, šta i da to značilo

Frantic je napisao/la: 08.05.2019., 10:33 Meehhhh, dobro preticanje, ali je opet zakačio travu.
Moglo je doći i do kakvog izvrtanja....
Ali je na kraju sve prošlo OK.

S ovako širokim bolidom i Bottasom koji bio u tom trenutku na stazi samo da na sve moguće načine spriječi Vettela da ga restigne nije mogao bolje to izvesti, jer je Mercedes tad u Španjolskoj bio superioran Ferrariju na pravcu, a Bottasu je 2 kruga prije tog uspijevalo da se odbrani od Vettela na daleko starijim gumama. Da je Kimi bio umjesto Vettela vjerojatno bi bar još par krugova kružio iza Bottasa dok se Hamitlon nebi skroz približio, kao što je bio slučaj prošle godine u Italiji ili ga ne bi ni pokušao prestići kao Verstappena godinu prije u Španjolskoj.

Vettel-Ferrari je napisao/la: 08.05.2019., 15:44

Frantic je napisao/la: 08.05.2019., 10:33 Meehhhh, dobro preticanje, ali je opet zakačio travu.
Moglo je doći i do kakvog izvrtanja....
Ali je na kraju sve prošlo OK.

S ovako širokim bolidom i Bottasom koji bio u tom trenutku na stazi samo da na sve moguće načine spriječi Vettela da ga restigne nije mogao bolje to izvesti, jer je Mercedes tad u Španjolskoj bio superioran Ferrariju na pravcu, a Bottasu je 2 kruga prije tog uspijevalo da se odbrani od Vettela na daleko starijim gumama. Da je Kimi bio umjesto Vettela vjerojatno bi bar još par krugova kružio iza Bottasa dok se Hamitlon nebi skroz približio, kao što je bio slučaj prošle godine u Italiji ili ga ne bi ni pokušao prestići kao Verstappena godinu prije u Španjolskoj.

Znam sve....
Neka je išao tako.
Samo kažem da je zakačio trave (nema smileya sa džointom).
Mogao je syebati gumu, mogao se izvrtiti,....
Svi bi mu yebavali sve po spisku da se nešto slično desilo.

Frantic je napisao/la: 08.05.2019., 15:48

Vettel-Ferrari je napisao/la: 08.05.2019., 15:44

Frantic je napisao/la: 08.05.2019., 10:33 Meehhhh, dobro preticanje, ali je opet zakačio travu.
Moglo je doći i do kakvog izvrtanja....
Ali je na kraju sve prošlo OK.

S ovako širokim bolidom i Bottasom koji bio u tom trenutku na stazi samo da na sve moguće načine spriječi Vettela da ga restigne nije mogao bolje to izvesti, jer je Mercedes tad u Španjolskoj bio superioran Ferrariju na pravcu, a Bottasu je 2 kruga prije tog uspijevalo da se odbrani od Vettela na daleko starijim gumama. Da je Kimi bio umjesto Vettela vjerojatno bi bar još par krugova kružio iza Bottasa dok se Hamitlon nebi skroz približio, kao što je bio slučaj prošle godine u Italiji ili ga ne bi ni pokušao prestići kao Verstappena godinu prije u Španjolskoj.

Znam sve....
Neka je išao tako.
Samo kažem da je zakačio trave (nema smileya sa džointom).
Mogao je syebati gumu, mogao se izvrtiti,....
Svi bi mu yebavali sve po spisku da se nešto slično desilo.

Istina da bi bio na meti kritika, ali je ishod bio jako uspješan i predobar za vidjeti tako da nikad ni neće, jer je obavio to vješto i hrabro. Nije mogao vratiti se ponovo desno, a da ne napusti stazu jer je Bottas bio maksimalno agresivan u branjenju pozicije, a s vanjske strane nije imao šta tražiti. Eventualno se mogao igrati ping ponga, kao Ricciardo godinu dana prije protiv njega, nakon čega bi vrlo vjerojatno bio žestoko kritiziran.
I da je kojim slučajem pukla guma, opet bi ga vjerojatno manje krivio za to već za Baku i Njemačku prošle godine, Njemačku pogotovo jer je bila greška pod skoro nikakvim rizikom.
Poslije se na ovoj utrci u Španjolskoj pokazalo da je sve jalovo bilo, ali je u ključnom trenutku dovoljno riskirao da ne izgubi još koju sekundu iza Bottasa.

gjoko-mkd je napisao/la: 08.05.2019., 15:44 Italijani kazu da će tek ovaj motor spec.2 biti sa čeličnim klipovima izrađenih pomoću 3d printera...a spominje se i da će klipovi biti bi-metalni, šta i da to značilo

Ferrari: two-metal alloy pistons make their debut in the two engine?

After two years of experimentation, Ferrari decided to bring the steel pistons to the track: thanks to the production in Addicting Manufacturing, weight would have been saved, reaching a stiffness and resistance to high temperatures higher than those of aluminum.

The question everyone asks is: why did Ferrari anticipate the debut of the second engine of the three cars awarded in the 2019 season at the Spanish GP? Mattia Binotto, Cavallino team principal, announced yesterday the decision that was made in the Racing Department ...


"In Spain there will be a new power unit anticipating the initial program that planned to introduce the second unit in Canada - explained Binotto - for this power unit Shell, in collaboration with the team, has developed a different oil that will guarantee better performance. We were able to bring these developments here only thanks to a great team effort that shows how much the whole team is pushing to catch up ”.

The goal is to close the gap that separates the SF90 from Mercedes, bringing a contribution to performance also from the mechanics and not only from the aerodynamic package that was approved for Montmelò with new, more loaded wings (front and rear), bearing in mind that Barcelona 10 more horses are worth a gain of 0 "13 on lap time, given that the Catalan track, despite what is being said, is quite sensitive to the power of the power units.


But what is the novelty that distinguishes this two motor of the Prancing Horse? The mouths in Maranello are sewn, but according to the few rumors that filter it would be time to debut the bi-metal alloy pistons able to withstand the greater stresses that there will be in the combustion chamber and thermal expansion without compromising the reliability .

So far the engineers driven by Corrado Iotti have exploited aluminum alloy pistons, while, after a couple of years of experimentation, the times for the use of those in steel alloy that had not been set aside, but have been developed on a parallel plane.

It is true that steel pistons have a higher specific weight than aluminum ones, but they also have a greater capacity to withstand deformations and temperatures.

Not only that, but thanks to the Addicting Manufacturing, that is the technology that allows to realize complex parts through special 3D metal-jet printers, it is now possible to create three-dimensional objects with a deposit of layers of dust composed of materials that would be complex to use in traditional fusion processes.

The steel alloy (the second element seems to be very innovative) would have allowed the resolution of a piston that has no solid surfaces, but a honeycomb, thanks to which it would have been possible to reach values of rigidity and resistance to high temperatures above to those of aluminum, also reducing the weight that was the serious starting handicap.


The Ferrari engine in the first races turned out to be quite thirsty in terms of consumption: even in Baku Vettel and Leclerc were forced to slow down to save fuel, while the W10 dominators would have completed the Azeri GP with over 7 kg of fuel in the tank.

With the new Shell oil in Maranello they are convinced to reduce the friction of moving parts, contributing to a slight increase in performance and a reduction in consumption. The word on the track ...

https://translate.google.com/transla...3/&prev=search

@gjoko-mkd

Zanimljivo.

Dakle potrošnja je problem....