Puls forum

zekohonda je napisao/la: 08.06.2019., 12:11 malo o bližoj:
https://www.motorsport.com/f1/news/175m ... n/4459506/
i malo daljoj budućnosti:
https://www.racefans.net/2019/06/07/f1- ... 025-wolff/

CrashOverride je napisao/la: 08.06.2019., 15:18 A to smo vec prozvakali... Sigurnost je to.. Ne mozes protiv toga.. Sigurnost Mercedesovih 1-2

WOLFF LJUT ŠTO RIVALI ŽELE VRATITI GUME IZ 2018.

Šef Mercedesa Toto Wolff ljut je na rivalske momčadi koje žele vratiti gume iz 2018. godine i rekao je da je Pirelli na meti ‘oprotunističkog lobiranja’ kako bi se stalo u kraj Mercedesovom dominantnom startu F1 sezone 2019.

Pirelli je ove godine uveo gume sa tanjim gaznim slojem koje su korištene na 3 utrke prethodne godine, kako bi se sprječilo pregrijavanje i stvaranje blisteringa. Mnogi vjeruju kako je to učinjeno na inicijativu Mercedesa, a njihovi glavni rivali Red Bull i Ferrari su tokom ove sezone bili posebno kritični prema Pirellijevim gumama.

Tokom VN Kanade je njemački AMuS prenio informaciju kako Ferrari Red Bull predvode grupu timova koji pokušavaju uvjeriti Pirelli da vrati prošlogodišnje gume što je prije moguće, te su ove dvije momčadi mišljenja da je uvođenje guma sa tanjim gaznim slojem imalo veliki uticaj na odnos snaga na gridu.

Mercedes je pobijedio na svih šest utrka ove sezone, a ovog vikenda je motorsportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko oštro kritikovao Mercedes i Pirelli:

„Promjene su napravljene nakon Mercedesovog zahtjeva jer su oni uvijek imali problema sa pregrijavanjem. Ovako se uništava sport. Mercedes trenutno ima veliku prednost zbog glupe promjene guma. Devet ekipa se muči s gumama i samo jedna zna kako profitirati od toga,“ rekao je Marko.

U odgovoru na ove komentare, šef Red Bulla Horner je za Sky F1 rekao da bi najbolje bilo da se Pirelli vrati na prošlogodišnje gume. Ali takav potez bi trebao podršku 7 od 10 timova. Druga opcija je da FIA promijeni gume iz sigurnosnoh razloga.

Kada je upitan za svoje mišljenje o Markovim komentarima i promjeni guma usred sezone, šef Mercedesa je to nazvao ‘oprotunističkim akcionizmom’.

„Svake godine dobijemo nove gume od Pirellija. Nekada ih uspijete shvatiti, nekada se više mučite. Ali kao fer konkurenti, moramo napraviti najbolje s onim što imamo, osim ako to ne postane sigurnosni problem, kao što smo imali slučaj u prošlosti.“

„Pirelli ima nemoguć zadatak, govorimo im da nam daju gume koje se degradiraju kako bi strategije postale uzbudljivije. Kada imamo gume koje se troše, tražimo gume koje traju duže.“

Šef Mercedesa je ljut zbog lobiranja svojih rivala da se gume promijene i kaže da će Mercedes zaštititi i podržati Pirelli.

„Mislim da moramo zaštititi i podržati Pirelli u njihovom zadatku da nam dadnu gume koje će, nadam se, odgovarati svima. To radimo i ne dozvoljavamo sebi da nas ometaju glasovi koji nisu bitni.“

Nekoliko timova se žalilo da je teško zagrijati Pirellijeve gume i dovesti ih u radni raspon. Mercedesovi rivali argumentiraju da se njemačka momčad prethodno mučila sa pregrijavanjem i da im je promjena specifikacije guma donijela prednost, dok je oštetila druge momčadi koje su razvile bolid da bude nježniji prema gumama.

Šef Red Bulla Christian Horner je priznao da Mercedesovi rivali moraju napraviti bolji posao s gumama, ali kaže da bi najbolje bilo vratiti se na prošlogodišnje gume.

„Na nama je da pokušamo to nadoknaditi. Najbolje bi bilo kada bi se vratili na prošlogodišnje gume. Devet timova bi bilo prilično sretno s tim i jedan bi bio prilično nesretan. U interesu zabave i F1, to bi bio plemenit potez Pirellija.“

Vettel-Ferrari je napisao/la: 09.06.2019., 13:39 Uvijek sam za sigurnost na prvom mjestu, ali ovaj "sigurnostni problem" mi je uvije zvučao kao šuplja priča, preko koje su ostale ekipe lako prešle. I evo nažalost tek nakon godinu dana se žale na to.

Following discussions during the Canadian Grand Prix in Montreal and a meeting today, 13 June, in Paris between the FIA, Formula 1, Team Principals and Technical Directors from the ten teams, the championship’s single tyre supplier and a number of drivers – Lewis Hamilton, Nico Hulkenberg and Alexander Wurz - it has been unanimously agreed to defer the final presentation of the Technical, Sporting and Financial regulations for the FIA Formula 1 World Championship for 2021 and beyond until the end of October 2019.

Har Kl je napisao/la: 14.06.2019., 09:10 Ne vidim razlog zašto bih ih spominjao ili ne.

senna66 je napisao/la: 14.06.2019., 15:30 Last month, Carmelo Ezpeleta attended the Spanish Grand Prix in Barcelona where Marko asked him to make a bid to run F1.

“You’re right. I asked him,” Marko confirmed. “The problem is the rules. Carmelo would have never allowed such a set of rules.”

According to the Red Bull man, MotoGP rules are designed to help smaller teams catch up with the factory teams. However, in Formula One, only a “crazy financial effort” can bridge the cap to Mercedes.

The good news for Red Bull is that Honda are pushing hard to catch up with Mercedes and Ferrari.

“First of all, we are very happy with Honda and the reliability,” he said. “We are behind in power, but we’re getting a new engine in Paul Ricard. It is not necessarily the big step — we’ll get that in Monza. But at Honda, they are catching up.

“Do not ask how big the effort is. The test benches in Japan run day and night,” Marko added.

Regarding some damning remarks on F1, Marko revealed that he was simply being honest about problems that exist in F1.

“I don’t understand why I have to defend myself when I address the problem with the tyres,” he said.

“Sure, Red Bull was dominant with Vettel for four years, but never as dominant as Mercedes is now. And when we dominated, we were slowed down during the season by various rule changes.

“First it was the stiffness of the wing, then the diffuser, and the changes were possible during the season. Not today.

“I don’t know if it’s hopeless. Pirelli has already changed the tyres during a season — after Silverstone in 2013 when the tyres were bursting. As I said, I have shown the problem,”.

zekohonda je napisao/la: 14.06.2019., 20:14 @smr
pa informiraj se onda kad ne znaš što je dozvoljeno slabijim tvorničarima, kako funkcioniraju privatne ekipe i sl...