2014
Lewis australija, kanada, njemacka, madjarska, belgija
Nico britanija, singapur, abu dhabi
problem je problem, nebitno jesul kvale ili trka... nije svejedno startat iz boxa ili sa kraja grida ili sa pol pozicije...
a svejedno taj naslov nije ni po cemu zasluzio jer ga je Hamilton rasturo ko beba zvecku

Uz svo dužno poštovanje navijačima Hamiltona, Mađarska 2008. se jednom morala naplatiti.

Tapatalk

HeatBlast44 je napisao/la:2014
Lewis australija, kanada, njemacka, madjarska, belgija
Nico britanija, singapur, abu dhabi
problem je problem, nebitno jesul kvale ili trka... nije svejedno startat iz boxa ili sa kraja grida ili sa pol pozicije...
a svejedno taj naslov nije ni po cemu zasluzio jer ga je Hamilton rasturo ko beba zvecku

Oprosti ali treba uzeti u obzir i kakav bolid voziš, ovo u kvalama po meni se ne računa kada se znalo da bez problema 2014 (kao i 2016) Merc je mogao komotno sa začelja doći do postolja. I u kvalama ti momčad popravi bolid, dok u utrci to je to, kad je kvar, gotova je utrka.

Felipe je napisao/la:Uz svo dužno poštovanje navijačima Hamiltona, Mađarska 2008. se jednom morala naplatiti.

Tapatalk

ako je dosad nije naplatio uz sve silne kvarove i pet motora koje je potrosio u pola sezone +ovaj 6, onda stvarno ne znam sta mu se jos treba desit da bi naplatio dugove od prijasnjih sezona i zadovoljio njegove ne-navijace

Ciki-F1 je napisao/la:

HeatBlast44 je napisao/la:2014
Lewis australija, kanada, njemacka, madjarska, belgija
Nico britanija, singapur, abu dhabi
problem je problem, nebitno jesul kvale ili trka... nije svejedno startat iz boxa ili sa kraja grida ili sa pol pozicije...
a svejedno taj naslov nije ni po cemu zasluzio jer ga je Hamilton rasturo ko beba zvecku

Oprosti ali treba uzeti u obzir i kakav bolid voziš, ovo u kvalama po meni se ne računa kada se znalo da bez problema 2014 (kao i 2016) Merc je mogao komotno sa začelja doći do postolja. I u kvalama ti momčad popravi bolid, dok u utrci to je to, kad je kvar, gotova je utrka.

Australija motor na 5 klipova radio, Kanada zvali ga u box u kriticnom momentu za kocnice, nisu se kroz box mogle hladit i kad je izasao, spalile se, Belgija svi znamo ko mu je sjebo trku, o kvalama iz Njemacke i Madjarske ne trebamo pricat, pa sama Madjarska je dovoljna da skontas ko je zasluzio titulu a ko ne...

Pa jel ti čuješ sebe? Hamilton jedan mehanički kvar u utrci (za Kanadu je sam kriv), a Rosberg tri mehanička kvara.
Ne znamo svi ko mu je sjebo utrku, primadona se malo zakačila za bodljikavu žicu.

croatic f1 je napisao/la:Zanimljivi statistički podaci s VN Malezije 2016.:

- Prva je ovo Red Bullova 1-2 pobjeda u V6 eri, točnije, prva od VN Brazila 2013.
- Daniel Ricciardo četvrtu je pobjedu u karijeri ostvario s četvrtog mjesta što mu je i dalje najbolja startna pozicija s koje je stigao do pobjede
- Sve oko Ricciarda je u znaku broja 4; on je danas postao četvrti ovosezonski pobjednik što je (zvuči nevjerojatno) najveći broj pobjednika u jednoj sezoni turbo ere
- Red Bull je svojom 1-2 pobjedom postao tek druga momčad koja je to ostvarila u turbo eri
- Po prvi put nakon VN Belgije 2014. na podiju nije bilo nijednog svjetskog prvaka
- Mercedes je ponovo propustio sustići McLarenov rekord od 11 uzastopnih pobjeda iz 1988. - prvi put su niz prekinuli na 10 utrka nakon sudara u Španjolskoj, a nakon današnjeg neuspjeha, ponovo su stali na 10
- Hamilton je jučer stigao do 100. starta iz prvog reda, ali danas nije uspio do 100. podija
- Drugi je put ove sezone Fernando Alonso sa 22. pozicije stigao do bodova, kao i u Belgiji, do sedmog mjesta. To mu je četvrto sedmo mjesto u zadnjih 6 utrka
- Sa Alonsom na P7 i Buttonom na P9, ovo je prvi plasman u bodovima s oba bolida za McLaren od Monaca ove godine
- Haas je na ovoj utrci zabilježio prvo dvostruko odustajanje
- Podij na VN Malezije 2016. prvi je podij na kojem su sva trojica vozača izveli shoey

Ostale statističke zanimljivosti

Super statistike, posebno ova zadnja, sa jednom malom opaskom:

"- Podij na VN Malezije 2016. prvi je podij na kojem su sva trojica vozača izveli shoey"
Dodao bih.. iz iste (pobjedničke) tenisice.

________________________________

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=sBMClSgnSrg[/youtube]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=6pKI9A1c8XQ[/youtube]

Formula 1 2016 Malaysian GP - Post-Race Interview

HeatBlast44 je napisao/la:2014
Lewis australija, kanada, njemacka, madjarska, belgija
Nico britanija, singapur, abu dhabi
problem je problem, nebitno jesul kvale ili trka... nije svejedno startat iz boxa ili sa kraja grida ili sa pol pozicije...
a svejedno taj naslov nije ni po cemu zasluzio jer ga je Hamilton rasturo ko beba zvecku

Ajde gledaj od 2014 odustajanja
Nico Britanija, Singapur, Abu Dhabi, Italija, Rusija-5
Lewis Australija, Kanada, Singapur, Malezija-4


Di je tu logika????

Presica nakon utrke:

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=HvVGG0529so[/youtube]
-zadnje pitanje..

_____________,

Ovo je vjerovatno neponovljivo na F1 podiju:

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Ry-KekoXbJE[/youtube]

para ko vijest za sprdbox. ispričavam se ako je već neko objavio.
http://wtf1.co.uk/aussie-f1-fans-shoey-arrested/

HeatBlast44 je napisao/la:

Felipe je napisao/la:Uz svo dužno poštovanje navijačima Hamiltona, Mađarska 2008. se jednom morala naplatiti.

ako je dosad nije naplatio uz sve silne kvarove i pet motora koje je potrosio u pola sezone +ovaj 6, onda stvarno ne znam sta mu se jos treba desit da bi naplatio dugove od prijasnjih sezona i zadovoljio njegove ne-navijace

Podsjeti me, kada je to Hamilton imao kvar u utrci ove sezone i izgubio dosta bodova u odnosu na Rosberga zbog tog kvara?

Potaknut izjavama o Hamiltonovoj nesreći u broju odustajanja zbog kvara bolida, bacio sam pogled na njegovu karijeru da vidim kolika je zaista ta nesreća.
U obzir sam uzeo samo tehničke kvarove koji su značili kraj utrke, dok sudare, izlijetanja i sl. nisam.
I to izgleda ovako.

Za vrijeme boravka u McLarenu, Hamilton je imao 6 tehničkih kvarova, dok su trojica njegovih momčadskih kolega (Alonso, Kovalainen i Button) imali ukupno 8 kvarova.
Po sezonama to izgleda ovako.
[ link do slike ]

Tijekom tih šest sezona u McLarenu, Hamilton je u njih tri bio u borbi za naslov prvaka.
Evo koliko su kvarova imali njegovi glavni konkurenti u tim sezonama.
[ link do slike ]

Sada prelazim na vrijeme u Mercedesu.
Do ove posljednje utrke u Maleziji Hamilton ima 4 odustajanja prouzročena tehničkim kvarovima, dok ih Rosberg ima 7.
[ link do slike ]

Naravno, treba napomenuti da je u kvalifikacijama Hamilton imao 4 kvara, a Rosberg nijedan. Također, Hamilton je jednom (Belgija) kažnjem gubitkom mjesta na gridu zbog promjene dijelova bolida, kao i Rosberg (Austrija).

U obzir se još mogu uzeti i utrke kao ovogodišnja VN Europe gdje su oba Mercedesa imala probleme tijekom utrke, ili Rosbergovi problemi na VN Abu Dhabija 2014., ili Hamiltonovi na VN V. Britanije 2013., itd....
Također se može pogledati i tko je koga "pobrao" ili izgurao na startu utrke, vanjski utjecaji na performanse u kvalifikacijama itd., itd., no to zahtjeva puno detaljniju, opširniju analizu.


I još nekoliko podataka za kraj. Za primjer sam uzeo trenutne vozače Mercedesa, Ferrarija i Red Bulla te usporedio broj odustajanja uzrokovanih tehničkim kvarovima.
[ link do slike ]

Ne znam tko ili što njima (preostaloj petorici) onemogućuje bolju pouzdanost. Možda neka "viša sila"?
Ili je to možda samo Formula 1 gdje su kvarovi dio sporta?

Umalo zaboravih...
Još par podataka o nepouzdanosti Mercedesovih motora u utrkama od 2007. do 2016..

[ link do slike ]

Svi znamo da je Hamilton jedan od vozača kojeg je u vise manje cijeloj karijeri imao sreće...
Kada pogledaš ostale odakle su krenuli i njega on je lucky bastard.

Ovi slijepi navijači ispadaju smiješni...mislim da se ovo događa uzastopce pa bi rekao, a zadnji puta je bolid zakazao davno u prvom dijelu sezone...nakon toga zaredao one pobjede, smanjio i preskočio Rosberga pa sada ovo...a dajte...
Da se Mercedes "urotio" protiv Hamiltona onda ne bi rekli Rosberg u Monacu da ga propusti i kasnije pobjedi...mislim jbt kakva logika stoji iza toga?

Kaze sainzu koji je btw odlican vozac, vrh vozac... Pred sam start mu se ugasio bolid.. I kaze smrzo se al je uz pomoc inzinjera uspio upaliti i startao..

E sad.. Sta nije to za kaznu jer mu je inzinjer reko sta da radi.. Jasno i glasno.

Ok je paljenje u pitanju i rizik starta pa ovi iza jure itd.. Ali ipak munje reko sta..

Mislim manji je bad nekome rec oodesi boost na 4 jer znacintaj vec vozini i utrkuje se a ovome pomazes da upali i krene.. Koji ke on bio? Jel mu taj savjet donio bodove? Koje inace ne bi imao jer eto vozac formule a ne zna ju upaliti.. A moze se

Mislim mozda ok sto nisu dali kaznu ali ipak bi mi opravdanije bilo da su mu dali kaznu koja ga sljeduje i to je to.. Ionako bi prosao bolje sa kaznom da nego da uopce ne krene

Mislim protiv sam kazni pa i ovog team radija.. Ako radite svemirski brod i ocete da ga vozim.. Onda mo recite kako tocno i sta da radim..

Svemirac stalno komunicira sa ekipom dole.. Njihovo je da koriste stroj tocno kako oni intinjeri kazu ali sto je brze moguce...

zelot je napisao/la:E sad.. Sta nije to za kaznu jer mu je inzinjer reko sta da radi.. Jasno i glasno.

Od VN Njemačke mogu pričati na radio apsolutno sve.

avetma je napisao/la:

zelot je napisao/la:E sad.. Sta nije to za kaznu jer mu je inzinjer reko sta da radi.. Jasno i glasno.

Od VN Njemačke mogu pričati na radio apsolutno sve.

Tijekom formacijskog kruga i samog starta ne smiju pričati sve, tj. tad je komunikacija zabranjena, ali mislim da Sainzova situacija spada pod dozvoljene iznimke.

Ako je @avetma i pravu onda ok..

Ako ipak ne onda nema iznimnke.. Pravila i postoje da ne bi bilo iznimke..

croatic f1 je napisao/la:

avetma je napisao/la:

zelot je napisao/la:E sad.. Sta nije to za kaznu jer mu je inzinjer reko sta da radi.. Jasno i glasno.

Od VN Njemačke mogu pričati na radio apsolutno sve.

Tijekom formacijskog kruga i samog starta ne smiju pričati sve, tj. tad je komunikacija zabranjena, ali mislim da Sainzova situacija spada pod dozvoljene iznimke.

Zabrana u formacijskom krugu se odnosi na postavke kvačila i mapiranje, a sve drugo (pogotovo kad se radi o nekom kvaru) mislim da mogu čavrljati koliko žele.

avetma je napisao/la:Zabrana u formacijskom krugu se odnosi na postavke kvačila i mapiranje, a sve drugo (pogotovo kad se radi o nekom kvaru) mislim da mogu čavrljati koliko žele.

Na to sam i mislio, dakle razgovor o postavkama bolida je zabranjen, ali postoji iznimka i za tu komunikaciju kad je (kao u ovom slučaju) riječ o nekom problemu ili kvaru.