Puls forum

Ako budu stalno u Q3 to ce biti dobro za njih. Sve drugo je samo bonus.

Honda je proglašena najpouzdanijim automobilom u europi ,možda se ta pouzdanost pretoči i u F1

PAJO je napisao/la:Honda je proglašena najpouzdanijim automobilom u europi ,možda se ta pouzdanost pretoči i u F1

http://www.b92.net/automobili/vesti.php ... id=1076666

Honda će na prvome testu koristiti motor koji ce se sastojati od prošlogodišnjega ICEa i turbopunjača i ovogodišnjega MGU-K, MGU-H i ERS. Novi ICE dolazi na testiranjima u Španjolskoj. Cijeli tekst je dosta pesimističan i ako je istinit očekuju ih veliki problemi.

http://it.motorsport.com/f1/news/mclare ... io-673957/

Mr.Spaceguy je napisao/la:Honda će na prvome testu koristiti motor koji ce se sastojati od prošlogodišnjega ICEa i turbopunjača i ovogodišnjega MGU-K, MGU-H i ERS. Novi ICE dolazi na testiranjima u Španjolskoj. Cijeli tekst je dosta pesimističan i ako je istinit očekuju ih veliki problemi.

http://it.motorsport.com/f1/news/mclare ... io-673957/

Znaci opet tropa

Treba uzeti u obzir da su ovo Talijani. Koji su vječito pesimistični kad je u pitanju Mclaren.
Evo što kaže insajder na spekulacije.


"1. ICE gain around 3 to 6%
2. MGUH, turbine/compressor changes
3. Improved MGUH output
4. Engineering seems to be pleased with improvements

The items I have posted are what I understand to be IMO accurate and from reliable sources within Honda. Also unless it's coming from Honda or McLaren personnel, all the other stuff I would consider to be pure speculation which media is infamous for doing. The items I have posted I really wouldn't consider "earth shattering" news either.

The 223 HP figure was very clever. IMO it's just another way of saying Honda found 60 HP increase from their ICE which is plausible but again IMO maybe a little optimistic.

Really testing will be the initial tell all. Everyone at McLaren-Honda is working at a frenzied pace. I understand that initial dyno results have met or exceeded expectations. Few minor issues as expected, from what I understand mostly sensor related issues.

I am excited to see the results of the first test days and see what the gap is between Mercedes and the others."

Honda odbacila glasine o lošoj pouzdanosti

http://www.gp1.hr/honda-odbacila-glasin ... uzdanosti/

Glasine, spekulacije, neko oce da 'zabiberi' Hondi

Sumnjam da bi kolege sa f1analisitecnica.com također išli sa ovim saznanjima.. naime već se na veliko priča kako će McLaren-Honda na prve testove krenuti sa starom specifikacijom mašine, ali novim ERS sustavom.. tj, baterijom, MGU-K i MGU-H. Tek na drugom dijelo testova u Barceloni dolaze sa novom mašinom.. japanci se trude iz petnih žila da proradi novi turbo, jer im se stalno raspada.

McLaren 2016: HYBRID POWER UNIT in the first test in 2016

A few days ago we wrote of the reliability issues that were experiencing at the counter on the new Honda Power Unit ( read post here) . Today, the journalist Roberto Chinchero , on Motorsport_IT reported an interesting rumor that McLaren will play the first test session using the Power Unit 2015.

We can confirm that, on the MP4-31 , in the first test in Barcelona will mount a hybrid drive with the endothermic unit 2015 coupled with new hybrid systems .

So again we will see, the new car in Woking, only MGU-K, MGU-H, and the battery pack.

As for the new internal combustion engine it seems to be brought only in the next test that will take place March always on the Spanish track.

Vidjet ćemo na testovima tko govori istinu. btw... glasnogovornici Honde iz onog gore teksta nisu ništa rekli (niti izričito odbacili glasine), osim da su to špekulacije te da će znati poslije Barcelone.. što se u biti uklapa u priču.

on Motorsport_IT reported an interesting rumor

Opet glasina...

hattrick je napisao/la: Vidjet ćemo na testovima tko govori istinu. btw... glasnogovornici Honde iz onog gore teksta nisu ništa rekli (niti izričito odbacili glasine), osim da su to špekulacije te da će znati poslije Barcelone.. što se u biti uklapa u priču.

Rekli su da nemaju nikakvih informacija. Znaci ovo sto izlazi po novinama su nagadjanja.

Pa sigurno neće biti službenih izjava da im nešto ne ide po špranci.. isto kao ni kod Ferrarija. To je jednostavno kontraproduktivno, i za tîm i za sponzore. Zato postaju njuškala koji izvlače informacije.. btw.. tek će se vidjet što je od toga svega trač, a što nije, tj. koliko u tome ima istine.
Znš kako kažu, di ima dima, ima i vatre. Iako je za Hondu po nedavnoj povjesti izglednije da su u tim problemima.. poznavajući problematiku.

U cemu je razlika priznati sad ili za 4 dana kada pocinju testiranja?

dmw je napisao/la:U cemu je razlika priznati sad ili za 4 dana kada pocinju testiranja?

Bili bi ti rekao?
Ne bi...nemoj se pravit grbav.

Mozda ne bi rekao ali ne bi ni demantovao. A oni su demantovali kazajuci da su te glasine neutemeljene.

Demantirano korištenje 2015 motora za testiranja.
http://www.inautonews.com/mclaren-honda ... -barcelona

Eto...

Mr.Spaceguy je napisao/la:Demantirano korištenje 2015 motora za testiranja.
http://www.inautonews.com/mclaren-honda ... -barcelona

Ovo mi se svidja

To je Akiko govorio i prošle godine (da nemaju nikakvih problema).. Nitko nije rekao da će biti korišten PU iz 2015g, već samo izgarajući dio sa turbinom (dok je nova na stolu pod idealni uvjetima vrlo nestabilna i vodi do puknuća turbine), dok će elektronika i generatori (ERS) biti iz ove godine (tako da je u tom slučaju Akiko mogao vješto izbjeći pravi odgovor). Utjecaj na dizajn ionako nema jer ostaju na svojem "sub zero".
btw.. vidim da se navijači McL i ove godine drže Akikine haiku poezije kao svetog pisma...
Dobro, nije im zamjerit.. treba držat nadanja nakon treniranja istog od dotičnog šefa i firme. Što da drugo kažem nego, Sretno!

@hatt pazi da i tebi ocekivanja za dobar rezultat ove godine ne splasnu vec nakon prvih testiranja...

hattrick je napisao/la:To je Akiko govorio i prošle godine (da nemaju nikakvih problema).. Nitko nije rekao da će biti korišten PU iz 2015g, već samo izgarajući dio sa turbinom (dok je nova na stolu pod idealni uvjetima vrlo nestabilna i vodi do puknuća turbine), dok će elektronika i generatori (ERS) biti iz ove godine (tako da je u tom slučaju Akiko mogao vješto izbjeći pravi odgovor). Utjecaj na dizajn ionako nema jer ostaju na svojem "sub zero".
btw.. vidim da se navijači McL i ove godine drže Akikine haiku poezije kao svetog pisma...
Dobro, nije im zamjerit.. treba držat nadanja nakon treniranja istog od dotičnog šefa i firme. Što da drugo kažem nego, Sretno!

Bolje ti pazi na ferrarijevog konjića. Glasine govore da se i on kvari. Ako ćemo vjerovati glasinama...

Ma kak bude, bude.. ne sumnjam ja u to crno krdo.. btw. znaš da meni ide to stočarstvo, nije meni loše išlo ni sa bikovima, a ni tako sa konjima.
Na farmi nitko nije osta' gladan.