Hmmmm....

Kad se već spominje Ferrarijeva forma....

"Rivals have been crunching the numbers on Raikkonen's run, and a source told BBC Sport it was 'nothing special'.

"After a bright start to testing, the supposed Ferrari revival is not looking quite so strong, and the evidence at the moment is that they are a couple of tenths or so behind Williams, never mind Mercedes.

Nadam se da je Ferrari barem jak kao Williams i Red Bull.

Meh, Rosberg ni ne treba vježbat kvalifikacijsku brzinu. Valjda rade na pouzdanosti.

https://twitter.com/petegillF1/status/572039942760751104 15:26

Turn Ten was Vettel's favourite overtaking spot in last year's race, maybe he's practising that late braking again in his new office...or maybe he's just getting it wrong!

Bilo bi jako licemjerno od mene kad bih rekla da imam problem s Mercedesovom dominacijom, jer ruku na srce, napravili su najbolji posao prošle sezone, dok su ostali kasnili jako puno i teško da će ih sustići i za još dodatnih godinu dana. Ista je priča bila i s Red Bullom, samo mi se čini da su onda pravila bila fleksibilnija i da su oni to jako dobro koristili. Newey nije samo genijalac, nego je svojim dizajnom jako dobro hodao po liniji legalnog i ilegalnog. Ova nova pravila su dosta stroža i jako ograničavaju ograničavaju napredak drugih ekipa što nikako nije dobro za sport i naravno da će Mečka koja je u startu napravila dobar posao profitirati od toga.

Pa to je jasno kao dan, samo što ti onda netko kaže da braniš Red Bull, što je notorna glupost. U eri 2009. - 2013. je motor igrao jako malu ulogu, a dizajn bolida je bilo ono što je nosilo bodove. Po bolidu si mogao brljat cijele sezone kako god želiš, ali po motorima ne možeš kume. Tu je razlika, i zato se ova dominacija nikad neće smanjiti, tj. dok se Mercedesu prisilno ne odrežu krila.

Lady je napisao/la:
15:26

Turn Ten was Vettel's favourite overtaking spot in last year's race, maybe he's practising that late braking again in his new office...or maybe he's just getting it wrong!

Haha

Perez on mediums 1:31.8, 1:31.7, 1:32.1, 1:32.2, 1:32.1, 1:32.3, 1:32.5, 1:32.5, 1:32.1, 1:33.6, 1:33.0, 1:32.8, 1:32.8, 1:33.0, 1:32.9, 1:33.1

EDIT: Vettel, meanwhile is turning laps on the same tyre, thus far: 1:30.7, 1:30.5, 1:30.5, 1:30.6, 1:30.6, 1:30.3, 1:30.6, 1:30.7, 1:31.8 and 1:31.1

------------------
https://twitter.com/RachelBrookesTV/status/572044911509434368

Vettel's times: 1:30.7, 1:30.5, 1:30.6, 1:30.6, 1:30.3, 1:30.6, 1:306, 1:31.8 , 1:31.1, 1:31.4, 1:31.3, 1:31.2, 1:31.1, 1:31.4, 1:31.1, 1:31.5

Lady je napisao/la:Vettel's times: 1:30.7, 1:30.5, 1:30.6, 1:30.6, 1:30.3, 1:30.6, 1:306, 1:31.8 , 1:31.1, 1:31.4, 1:31.3, 1:31.2, 1:31.1, 1:31.4, 1:31.1, 1:31.5

slabo mi je to od Vettela, mislim da može dosta bolje...

Rosberg Hards: 1:25.9, 1:26.0, 1:28.7, 1:27.4, 1:27.3, 1:27.4, 1:27.6, 1:27.9, 1:27.9, 1:28.3 when he caught Vettel

Nasr Hards: 1:31.4, 1:31.2, 1:31.0, 1:30.8, 1:30.8, 1:31.0, 1:31.0, 1:31.2, 1:31.2, 1:31.2, 1:31.6, 1:31.7 , 1:31.8, 1:31.7, 1:31.8, 1:31.9, 1:31.9, 1:31.9, 1:32.3, 1:32.1, 1:32.0, 1:32.1, 1:32.4, 1:32.0, 1:32.4.

Pa sad kad gledam ova Rosbergova vremena....

-------------------------

Ovdje ću stavit sliku Raikkonenovih jučerašnjih vremena da nam bude pri ruci:

Ovo ipak uzmite s rezervom..., ali,

16:20

With under two hours of pre-season testing to go, McLaren seemingly appear to be around three seconds off the pace of Mercedes at present. The Woking team's best lap of pre-season was Kevin Magnussen's 1:25.225 set on Saturday on supersoft tyres. On the same day, Lewis Hamilton lapped two seconds quicker on the slower soft compound - 1:23.022 - while Nico Rosberg had lapped even quicker the previous day. Allowing for a conservative second between the compounds, it appears that McLaren are three seconds behind the Silver Arrows, despite appearing to have a fundamentally quick chassis, which suggests a lot of the issues may lie with Honda.

To put that into context, three seconds slower than Mercedes' pole time at last year's Spanish GP would have put McLaren fighting amongst the two Marussia and two Caterham cars.

Sve s testiranja treba uzeti s rezervom, pogotovo rezultate McLaren Honde. Svaki dan imaju neki novi problem i sumnjam da su uopće uspjeli testirati maksimum svog bolida i Hondinog PU-a. Makar, s obzirom na (ne)pouzdanost Hondinog PU-a, ne bi me čudilo da su i usr*li i performanse.

https://twitter.com/WilliamsRacing/status/572057744863318016

Vettel i Kimi imaju isti prosjek simulacija utrke 1:31.0m na mediumu:



::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

RedBullova nadogradnja stražnjeg krila koja je širila pozornost na jučerašnjim testovima:

[ link do slike ]

..kako sa jučer marku objašnjavao, ta sva krilca koja se nalaze na stražnjem krilu služe za stabiliziranje krila, a samim tim i stražnjeg kraja. Ova koja su blizo kotača, gdje spada i ovo jer se vertikalno pruža do donjeg kraja stražnjeg krila, u biti služe da stabiliziraju krilo od turbolentnog vrtložnog zraka proizvedenog od stražnjih guma.

________________________________________

Mercedes je donio par nadogradnji..

..Stražnjeg krila; sa sva stupa i kutijastog monkey krilca, na jednostruki stup i 'viseće monkey krice' što također vodi i jednim zazorom na vrhu prednjeg krila koje radi samo jedan vortex prikazan na dolnjoj slici, a sve zajedno služi boljem dizanju zraka uhvaćemog stražnjim krilom i ispuhom:

[ link do slike ]

[ link do slike ]

Tu se vidi da je prostor oko ispuha puno uži, što znači da su u Brixworthu našli kompromis između hlađenja i aerodinamičke efikasnosti

.......................................

i naravno tu je promjena krilca prednje kamere koja mora pratiti regulative za 2015g, te koja utječe na inicijalnu aerodinamiku bolida (prednja aerodinamika često dostavlja zrak stražnjem dijelu bolida i stabilizira prednji dio i kontrolira rad komponente guma, u ovom slučaju služi za dostavu zraka stražnjem dijelu):

[ link do slike ]

[ link do slike ]

......................................

..i novi "brake duct" koji dostavlja zrak onoj rupi u kotaču a 'ugrabljeni' zrak iz te rupe u kotaču šalje dalje na stražnji dio bolida (nesluži za kontrolu gume, kako su neki mislili), također pospješuje strujanje zraka oko gume i služi za hlađenje kočnica (kao i povećan učinak u ovoj nadogradnji):

[ link do slike ]

Toto Wolff has been talking to David Croft as part of tonight's #AskCrofty show - which you can see at 9:15pm on Sky Sports F1 - and the Austrian has revealed that Mercedes have used just one engine during pre-season testing. Yes, you did read that correctly, just one engine - albeit occasionally refreshed.

With an hour of testing left, that means that that engine has completed over 6000km during pre-season.

hattrick je napisao/la: ..i novi "brake duct" koji dostavlja zrak onoj rupi u kotaču a 'ugrabljeni' zrak iz te rupe u kotaču šalje dalje na stražnji dio bolida (nesluži za kontrolu gume, kako su neki mislili), također pospješuje strujanje zraka oko gume i služi za hlađenje kočnica (kao i povećan učinak u ovoj nadogradnji):

Mercedes ne koristi "blown axle" sustav, samo Ferrari, Mclaren i RB ga zasad koriste...

Nasr’s last stint on the Hard tyre, which finishes his race sim: 1:29.9, 1:29.8, 1:30.6, 1:30.5, 1:30.3, 1:30.3, 1:30.0, 1:30.1, 1:30.2, 1:30.0, 1:30.6, 1:30.2, 1:30.1, 1:30.0, 1:30.5, 1:30.2, 1:30.1, 1:30.6, 1:30.6, 1:30.3, 1:30.5, 1:30.1

speedyPikac je napisao/la:

hattrick je napisao/la: ..i novi "brake duct" koji dostavlja zrak onoj rupi u kotaču a 'ugrabljeni' zrak iz te rupe u kotaču šalje dalje na stražnji dio bolida (nesluži za kontrolu gume, kako su neki mislili), također pospješuje strujanje zraka oko gume i služi za hlađenje kočnica (kao i povećan učinak u ovoj nadogradnji):

Mercedes ne koristi "blown axle" sustav, samo Ferrari, Mclaren i RB ga zasad koriste...

Misliš da nemaju onu rupu u kotaču, može bit, nisam u toko tko ih koristi a tko ne? Mislim da Ferrari sigurno, također McLaren i čini mi se RB (ili se varam). po ovom drugom updejtu mi i tako i izgleda jer nema onog izraženog grabljenja, znači samo za hlađenje kočnica.

_____________________________________________

Pogleda sa Sutonovog forića na Vettela.. sa njegovog 'Nikonića'



___________________________
https://twitter.com/RachelBrookesTV/status/572044911509434368 https://twitter.com/GrandPrixDiary/status/572045487899086848 https://twitter.com/RachelBrookesTV/status/572065777513316352

Zanimljiv detalj onog oblačka koji izlazi iz gornjg usisa.. i to se zbiva kod Williamsa tokom frekfentnog upshifta i downshifta

Lady je napisao/la:Nasr’s last stint on the Hard tyre, which finishes his race sim: 1:29.9, 1:29.8, 1:30.6, 1:30.5, 1:30.3, 1:30.3, 1:30.0, 1:30.1, 1:30.2, 1:30.0, 1:30.6, 1:30.2, 1:30.1, 1:30.0, 1:30.5, 1:30.2, 1:30.1, 1:30.6, 1:30.6, 1:30.3, 1:30.5, 1:30.1

Poboljšano vrijeme nasprem jučerašnjeg za sekundu i to na hardu, sad, u pitanju je ona vječna nepoznanica na testovima, količina goriva.
U svakom slučaju ferrarjevi agregati rade vrlo konstantna vremena što vjerovatno govori i o slaboj tendenciji potrošnje guma.. što krajnje uopće nije loš znak, znači da imaju dobru upravljivost.

Navodno se Merc dosta muči sa tvrđim komponentama koje zahtjevaju više mehaničkog gripa, dok soft i SS to jednostavno ne tangira, tu su razlike u gripu minimalne između timova, jer sama mekoća daje maksimalno, pa nitko na njima nema problem trakcije.