[ link do slike ]

[ link do slike ]

Interesantna slika. Ovo je u stvari model F158, ali unutrašnjost je vjerno prikazana. Hladnjak u nosu...

Da jak je stari. Neuništiva volja za utrkivanjem. Imao sam ga čast upoznati prije par godina.

SEAS je napisao/la:Da jak je stari. Neuništiva volja za utrkivanjem. Imao sam ga čast upoznati prije par godina.

zavidim! đe, što, kako?

Na VN Britanije. 2012. Kao gost jednog tima.

[ link do slike ]

[ link do slike ]

Arrows A2 iz 1979 i Alfa Romeo 179 iz 1979. Velika sličnost. Ko je koga kopirao???

BTW, Arrows se je često igrao sa krilima i uveseljavao publiku i tehničke delegate.
[ link do slike ]

Arrows A5 koji je tim koristio u drugoj polovici 1982. U početku te godine vozili su model A4. Na slici je eksperimentalni model koji,sa ovakvim krilom nije nikada bio korišten. Koristio je motor Cosworth DFV V8

[ link do slike ]

Arrows A22, iz 2001 sa čudnim krilom službeno korišten tokom vježbi za Monaco Grand Prix 2001. Designeri su bili Mike Coughlan & Sergio Rinland. To krilo nije stiglo daleko jer ga je FIA isti dan zabranila. Inače, ovaj su bolid vozili Jos Verstappen i Enrique Bernoldi. Motor je bio Asiatech.

A kada smo već kod krila, evo još jedno interesantno:

[ link do slike ]

Brabham BT23C, zabranila ga je je FIA

Inače, na Brabhamu BT23C, volili su eksperimentirati sa krilima. Još jedan primjer:

[ link do slike ]

A ovo je kako je taj bolid originalno izgledao kada su ga koristili 1967. -C- model je inače predstavljen u Rujnu te godine. Godinu su započeli sa modelom -A-. Inače, na ovoj slici dole je Max Mosley u (lagano modificiranom i prilagođenom za F2) Brabhamu BT23C " London Racing Team"-a u Thruxton in April 1968 u utrci Formule 2.

[ link do slike ]

Dani kad su bolidi na stazu izlazili bez sigurnosnog pojasa. Ako ništa drugo, nebi ovako izletio da je imao HALO!!!

[ link do slike ]

bez kacige, odijela, pojasa, roll bara...trebalo je imat jebene sreće za preživit svaki iole opasniji udes.

dobre sličke i tema @SEAS, imam hrpu takvih, na faxu sam za jedan seminar uzeo to za temu razvoj tehnologije (auta prv.) u F1, znam gušt kada naiđeš na neki cool ili ludi auto, pogotovo ako je neki koji si gledao na stazi ili vidio samo ranije, pa zaboravio, koji je to gušt..

zekohonda je napisao/la:bez kacige, odijela, pojasa, roll bara...trebalo je imat jebene sreće za preživit svaki iole opasniji udes.

A i veeèelika muda.

Muda za vozit, srece za prezivit.

...potpuno goli

Gilles Villeneuve, testiranje Ferrarija 312T5, jednog od najgorih Ferrarijevih bolida

kako se ovde lipo vidi koliko su ti bokser motori praktički ležali na asfaltu. ko laiku mi nije jasno kako nisu mogli zaživit u f1

U čemu je kvaka ovakvog izlaska na stazu?
A možda nije imao dobro hlađenje.....

Frantic je napisao/la:U čemu je kvaka ovakvog izlaska na stazu? : shock:
A možda nije imao dobro hlađenje..... : chill:

franatiče dozvoli da objasnim, tema je izvorno bila posvećena ground effectu jer me te stvari fasciniraju i dok je i laiku jasna uloga krila i dok su već desetak godina bila standardna u f1 tj izlazak bez njih bio nezamisliv - stiglo je novo razdoblje u f1
jednom prilikom je...čini mi se de angelisu otpalo ali tada već minijaturno prednje krilo i naravno nastavio se utrkivat ko da ništa nije ni bilo a walker je to onako smišno prokomentira da on to vjerojatno nije ni primjetio aludirajuć koliko je ground effect uzeo maha

Dani kada su dvije ekipe u istoj sezoni imale iste/slične livreje
Alfa Romeo 183T
[ link do slike ]
i Mclaren MP4/1


Dani kada su dvije ekipe u istoj sezoni imale iste/slične livreje
Alfa Romeo 185T
[ link do slike ]
i Tyrrell 012
[ link do slike ]
a i treća ekipa imala istog glavnog sponzora (ali u drugim bojama)

I naravno, dani kada smo imali ovakva, "polovična" rješenja.

ovo zadnje polovično je bilo iz inata ( mislin par utrka ) jer in nisu dali da nastupaju sa dva različito opiturana bolida.

fjaka je napisao/la:ovo zadnje polovično je bilo iz inata ( mislin par utrka ) jer in nisu dali da nastupaju sa dva različito opiturana bolida.

Ma ja, rekli ljudi, nećete se šprdati sa F1, nosite ta sranja u Ameriku, pa tamo nastupajte sa različitio obojenim bolidima.
Dakle, kao što smo imali po 2 ekipe u istoj sezoni koje su imale skoro pa iste livreje, F1 glavešine su nam uskratile to zadovoljstvo da imamo jednu ekipu ali sa 2 različite livreje za dva bolida.
Sram ih bilo.

BTW, ostao sam dužan za ovu 1985. godinu, iz mog prethodnog posta gdje imamo Alfu Romeo i Tyrrell sa Benetton sponzorom, da napomenem da je ovaj bijeli koji takođe ima Benettona za sponzora bio Toleman TG185.

Još nešto, Alfa Romeo je vazda bila čudak što se tiče motora u F1.
Dobro, BRM je, barem za jednu trku, stavio motor u H konfiguraciji sa 16!! cilindara.
Ali Alfa je ta koja je imala 12-cilindrični boxer, dok su drugi imali V8 ili V12, zatim za vrijeme turbo motora svi su imali V6 (Ferrari, Renault, TAG, Honda, Ford...) ili L4 (BMW, Hart, Megatron,....), dok je Alfa imala V8 turbo (u samo 1,5lit zapremine). Kasnije kad su napravili L4 turbo motor, prije nego se počeo takmičiti, Alfa se (pod palicom Fiata) povukla iz F1.

^^
ako nisi iša dalje 70ih pa stariji je ferarijev b12 onda. i kasnije kad je alfa ušla sve te sezone je i ferrari ima b12.