Mi lajk, mi lajk veri muč!!!

https://www.washingtonpost.com/weather/ ... ard-japan/

Ne izgleda obećavajuće. Možda oslabi.

8/10
https://www.formula1.com/en/latest/arti ... ZNOpR.html

zekohonda je napisao/la: 09.10.2019., 09:07 8/10
https://www.formula1.com/en/latest/arti ... ZNOpR.html

Isto 8/10
Nisam znao pitanje s japanskim vozačima i ono o jedinoj DRS zoni, tako nešto

zekohonda je napisao/la: 09.10.2019., 09:07 8/10
https://www.formula1.com/en/latest/arti ... ZNOpR.html

7/10
Dva fulao bezveze, jedno baš nisam znao

7/10 također. Sve tri fulao oko odabira vozača, davno umirovljenih...

Ma da mi je (skoro) pa imenjak u gornjem postu pomogao otkloniti sve sumnje kod jednog pitanja. Bilo bi lijepo da se takve stvari ne pišu više

Vettel-Ferrari je napisao/la: 09.10.2019., 14:23 7/10 također. Sve tri fulao oko odabira vozača, davno umirovljenih...

Ma da mi je (skoro) pa imenjak u gornjem postu pomogao otkloniti sve sumnje kod jednog pitanja. Bilo bi lijepo da se takve stvari ne pišu više

Hehe, ja da sam pogledao prije rješavanja kviza, šta ti je "skoro pa" imenjak napisao, imao bi 8/10.
To je bio jedan od ona 2 bezvezna promašaja.

Fin kvizić

VettelFerrari je napisao/la: 08.10.2019., 21:06 https://www.washingtonpost.com/weather/ ... ard-japan/

Ne izgleda obećavajuće. Možda oslabi.

https://www.yr.no/place/Japan/Other/Suz ... /long.html

Po Norvežanima izgelda da neće jako puhati i da će biti mokre kvale, a suha utrka.

A kviz 7/10, zadovoljan sam

Kažu da su kvalifikacije kritične, jak vjetar i kiša, dok je u nedjelju puno bolje vrijeme, ali još uvijek uz vjetar...

Neka prebace kvale za nedjelju, 4-5 sati prije utrke...
https://twitter.com/sdietzf1/status/1181854562254229504 https://twitter.com/opplevelse/status/1181697607745200128

https://twitter.com/1990sF1/status/1182041379473707009

https://twitter.com/tgruener/status/1182113558777102336 Pripremite subote na adekvatan način jer ovo je 02:00h kod nas.

Ferrari je napisao/la: 09.10.2019., 23:19 https://twitter.com/1990sF1/status/1182041379473707009

I ne samo zvuk. Bolidi. Puno ekipa. Koja su to bila vremena, svega - obilje motora, vozača. A ne kao danas na kapaljku - današnja F1 je život na kapaljku.

Kap, kap, kap, kap,......

A prije,.......

Stvarno je fascinantna ova sarolikost motora Kad se uopste uvelo pravilo da svi motori moraju biti iste konfiguracije 1998 su svi bili V10 to znam.

Za 1997 nisam siguran, ali mislim da su Minardiji picili sa V8 Hartovima, a ostali na V10.

I Torro Rosso ex Minardi (opet taj Minardi ) je 2006 imao V10, a svi ostali su vec bili presli na V8.

Maxi09 je napisao/la: 10.10.2019., 07:41 https://twitter.com/tgruener/status/1182113558777102336 Pripremite subote na adekvatan način jer ovo je 02:00h kod nas.

Znači 2 po našem vremenu, to bi čak comfy bilo

Ferrari: Vettel at Suzuka with the MGU-K of Australia!

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-fe ... a/4555479/

Seb će koristiti MGU-K s početka sezone u Japanu. Ne baš idealno, ali kada već nisu željeli uvesti novi MGU-K u Njemačkoj i imati jedan viška kada su ionako startali zadnji...pa sada moraju ovako.

Što oni nisu u Njemačkoj bili na prvom MGU-K? Da su uveli drugi tada znacilo bi da u Monzi moraju treći i kaznu.

avetma je napisao/la: 10.10.2019., 21:09 Što oni nisu u Njemačkoj bili na prvom MGU-K? Da su uveli drugi tada znacilo bi da u Monzi moraju treći i kaznu.

U Njemačkoj su uveli drugi MGU-K (imaš samo dva na raspolaganju cijelu sezone bez kazne), ali tada su tipa mogli ubaciti i treću MGU-K te bi imali ovaj drugi i novi treći na raspolaganju. Prvi bi ispao iz igre, ali taj je ionako odradio 10-11 utrka.

Jer po novim pravilima od 2018. kada tipa imaš 2 MGU-K za cijelu sezonu i uvedeš treći tada možeš koristiti samo 2. i 3. MGU-K dok prvi MGU-K ispada iz "bazena" dozvoljenih jedinica. A kada bi tipa uveo 4. MGU-K tada bi mogao koristi SAMO taj četvrti MGU-K dok 2. i 3. ne bi više mogao dirati jer je izvan "bazena".

U Monzi im nije ni trebao novi MGU-K jer imaš samo dva na raspolaganju, ali mogli su otvoriti i onaj 3. (kao ekstra MGU-K) i imali bi dva praktički nova na raspolaganju umjesto drugoga koji je relativno nov i onaj prvi koji je odradio od Australije nekih 10 utrka.

U Njemačkoj je Leclerc i dvije Alfe kao i dva Haas-a dobili novi drugi MGU-K dok je Seb već utrku-dvije prije bio na drugom MGU-K (mislim da je imao problema sa prvim pa su ovaj morali još i prije Njemačke uvesti)

Ferrari je napisao/la: 10.10.2019., 23:13

avetma je napisao/la: 10.10.2019., 21:09 Što oni nisu u Njemačkoj bili na prvom MGU-K? Da su uveli drugi tada znacilo bi da u Monzi moraju treći i kaznu.

U Njemačkoj su uveli drugi MGU-K (imaš samo dva na raspolaganju cijelu sezone bez kazne), ali tada su tipa mogli ubaciti i treću MGU-K te bi imali ovaj drugi i novi treći na raspolaganju. Prvi bi ispao iz igre, ali taj je ionako odradio 10-11 utrka.

During any single Event, if a driver introduces more than one of the same power unit
element which is subject to penalties, only the last element fitted may be used at
subsequent Events without further penalty.

Odnosno, da je u Njemačkoj stavio i treći MGU-K, drugi više ne bi mogao koristiti bez kazni.

Zaboravio sam skroz za termine sesija, tako da sam prvi trening totalno smetnuo...