Kako znaš da si točno izračunao. Ti si računao statiku ili donamiku. Jer ti fali i brzina bolida, te težina bolida.

Ima i druga komponenta kretanja, ne samo verikalna. Ova druga je puno veca (ne znam sad kolko se vozilo kroz zavoj) i itekako doprinosi silini udara. Ako je senzor izmjerio 45g vise mu je vjerovati nego kalkulaciji izglave.

@Luke
Slažem se ali objavili su

45G on vertical load

nisu spominjali druge komponente.
@Dani
Težina? Misliš masa ali ona ne igra ulogu kod slobodnog pada ili vertikalnog hica, a početna i konačna vertikalna komponenta brzine su iste samo suprotnog smijera.

Not surprised though. Alonso pulled 25g in the 2013 Abu Dhabi GP when he slightly jumped over a curb when he was racing JEV. Hamilton’s car impact seemed more violent, 45g is scary.

Zanimljivo. A opet nije tada dovedeno u pitanje. Kao da se selektivno gledaju situacije.

Možda i ovo objasni:
It was the sudden deceleration when 1G brought him back to earth.
So not the ‘gravitational pull’, but the rigidness of track vs car.

It was the sudden deceleration when 1G brought him back to earth.
So not the ‘gravitational pull’, but the rigidness of track vs car.

Možda tebi ovo objasni:
Kada padneš s kreveta ne zbog 1G ‘gravitational pull’, but the rigidness of the floor vs your butt dobiješ šlivu, a ako padneš s petog kata završiš u mrtvačnici.

Ako padneš sa većom brzinom imaš veće ozljede nego sa manjom. Isto vrijedi i za masu. Iz svega se da zaključiti da ekipa u mercedesu ne zna čitati podatke iz svog uređaja. Jel?

Ekipa u mercedesu jako dobro zna čitati podatke iz svojih uređaja i iste prezentirati javnosti ili FIA-i na način koji im paše.
Da zaključimo svakom je njegova muka najteža ali postoje ljudi koji šute i trpe (takovi su u F1 jako rijetki ili ih uopće nema), a postoje i oni koji na sva zvona trube kako im je teško i koliko trpe. Na tebi je da procijeniš što i koliko ćeš tome vjerovati. Ja ovome ne vjerujem i mislim da se s 49g manipulira da bi se popeglalo izjavu o pucanju kičme. Ne zato jer se radi o Lewisu nego zbog toga kako sam ja vidio udes i 'male' vertikalne brzine pri sudaru. Ti naravno imaš pravo misliti suprotno i da točno ubija te energija mv**2 a ne ubrzanje.