DaveGilmour je napisao/la: 11.07.2017., 22:45

Frantic je napisao/la: 11.07.2017., 22:34 Šta kažu, koliko je to dugo?
Ako je npr. 5,5km nije loše, jer imaju 3 solidna "pravca", (iako nijedan nije "pravi pravac", ali se može preticati), ako je 4km, bwooaahhhh....
Ovaj dio gdje se "sastavlja" pretpostavljam da je "osmica" kao Suzuka, ako je vjerovati strelicama??

Jedan krug je 4,55 km.
Dap, osmica je u pitanju.

Ajd, i ako je 4,55km, ima prostora dobrog od ove ulice najpoznatijeg pisca bajki preko mosta Langebro pa sve do "ćošeta", pa onda drugi "pravac" preko drugog mosta Knnipelsbro, do drugog "ćošeta".
Samo ne znam, smijel' se preticat na mostovima?

Oca staza je smece kolko god da ima pravaca, mihe misljenje.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Staza izgleda očajno.

Ako Liberty ovakve stvari počne prihvaćati i ubacivati u kalendar onda nisu ništa bolji od Berniea.

meni izgleda fora.

Meni je OK.
Nisam ljubitelj ideje o uličnoj trci u Danskoj, ali nisam nešto bio oduševljen ni Bahreinom, Abu Dabijem, Singapurom (iako je noćna), Bakuom,.....
Ne znam za "okoliš", ali sam "layout" staze nije rđav. Još da je malo duža.....
Generalno, kod gradskih trka nemaš izletnih zona, maltene svako odustajanje je Safet (pravi ili nevidljivi)....
Ali jbga, kakvog je smeća bilo u SADu 80-ih (Detroit, Dallas, Phoenix,..... ), ova je još i super.

Frantic je napisao/la: 12.07.2017., 15:21 Meni je OK.
Nisam ljubitelj ideje o uličnoj trci u Danskoj, ali nisam nešto bio oduševljen ni Bahreinom, Abu Dabijem, Singapurom (iako je noćna), Bakuom,.....
Ne znam za "okoliš", ali sam "layout" staze nije rđav. Još da je malo duža.....
Generalno, kod gradskih trka nemaš izletnih zona, maltene svako odustajanje je Safet (pravi ili nevidljivi)....
Ali jbga, kakvog je smeća bilo u SADu 80-ih (Detroit, Dallas, Phoenix,..... ), ova je još i super.

Po meni F1 nije za gradske staze. U redu je imati 2-3 gradske staze da malo razbiju monotoniju, ali kako su krenuli za 4-5 godina će pola kalendara sačinjavati gradske staze.

F1 je stvorena za staze s brzim i zahtjevnim zavojima koji će testirati hrabrost i vještinu vozača, a ne za staze s hrpom zavoja pod pravim kutem.

Porsche do kraja mjeseca odlučuje o ulasku u F1?
http://www.auto-motor-und-sport.de/form ... 48334.html

https://maxf1.net/formula-1-potpisala-u ... likacijom/

WTF?
Zna li netko išta o tome, hoće li se utrke moći gledati besplatno?

Niti po meni gradske staze opce nebi postojale u kalendaru. Recimo Monaco , legendarna staza , to je jedini razlog zasto joj je i mjesto na kalendaru. Ali inace je medu najdosadnijim stazama ako ne i najdosadnija. Jedino zanimljivo je ako netko zapne za zid , pravog pretjecanja gotovo da ni nema jer je prakticki nemoguce to izvesti.

f1zd je napisao/la: 13.07.2017., 15:58 https://maxf1.net/formula-1-potpisala-u ... likacijom/

WTF?
Zna li netko išta o tome, hoće li se utrke moći gledati besplatno?

Po meni je gotovo nemoguće da će se potpuno besplatno moci gledati. Ipak im je zarada ogromna od TV prava , a da negdje krene besplatno emitiranje utrka zarada bi debelo pala pretpostavljam,

hehe vidim da se pocelo pricati. bas sam i ja maloprije procitao to pa odmah doskocio vamo da vidim ima li govora o svemu tome. iako ne koristim snapchat i nemam pojma sto je i cemu sluzi.. ako ce se moci gledati f1 preko tog dreka onda ce bit jedna od najdrazih aplikacija

RBR navodno sprema potpuno novu sasiju.

Sainz set to replace Palmer at Renault in Hungary as Red Bull sever ties

Red Bull Racing has reportedly severed ties with its driver, Carlos Sainz Jr, and the Spaniard is no longer involved in the future of the Austrian team. This is according Germany's Auto Bild after Sainz has criticized Red Bull and Toro Rosso in recent weeks in a number of different interviews.

With Red Bull reportedly severing connections with Sainz, the team will let the driver move to Renault, despite holding a contract with Toro Rosso for the Hungarian Grand Prix. Currently, Renault's Managing Director, Cyril Abiteboul, and Red Bull's Dr Helmut Marko are negotiating a deal to get Sainz out of his Toro Rosso contract, although the Enstone-based team would have to raise an expected $8 million.

If Renault are able to raise this amount of money, Sainz would replace Jolyon Palmer at Renault for the Hungarian Grand Prix to partner Nico Hulkenberg, while Red Bull Junior Pierre Gasly would replace Sainz at Toro Rosso. 

"If a driver does not want to stay, if the love is extinguished, you can not force a contract with contracts, you should let go," said Red Bull CEO Dietrich Mateschitz when talking to Auto Bild at the Austrian Grand Prix last week.

Mislim da ćemo od ove godine morati naći neki žešći atribut umjesto "silly" u "silly season", nešto kao "crazy af season" bi možda moglo proć
Prvo vijest da će Wehrlein i Palmer zamjeniti mjesta od VN Belgije da bi Ocon i Wehrlein bili zamijenjeni u 2018., sad i ovo o Sainzu u Renaultu već u Mađarskoj...Što reći na ove glasine, već: spavaš li mirno, Jordane Eddie?

Potvrđen HALO za 2018.

Ko je to potvedio?


Sent from my iPhone using Tapatalk

luke flywalker je napisao/la: 19.07.2017., 20:12 Ko je to potvedio?


Sent from my iPhone using Tapatalk

FIA.
Danas bio uobicajeni mjesecni sastanak F1 timova i FIA-e i HALO je od 9 od 10 momcadi odbilo, ali ie FIA odlucila forsirati na svoju ruku.

Što se mene tiče Todt odlazi! Charlie odlazi!

Sramota za sport.

RIP moje gledanje F1 2007-2017

Petyr Baelish je napisao/la:Ovdje @heat ako niste skontali i također, RIP F1, ja ako na testiranju u Jerezu/Catalunyi/Paul Ricardu vidim bolid sa HALO ne gledam više ovaj sport. Ma kakva crna testiranja, na predstavljanju nek ima HALO namontiran, ja gasim sve moguće izvore o F1 i zbogom

Skontali smo
Dobrodošao natrag
_____________

Ne znam...neću ništa reći dok ga ne vidim na bolidu ponovo, ali zasad ne djeluje dobro.

A kaj ste tako negativni prema Halu? Baš me boli da ne kažem šta kako će izgledati F1 bolid 2018. ili u budućnosti. Pa makar izgledao gore od onih supermodified bolida, F1 bolid treba tako da izgleda. Vrhunac inženjeringa i kreativnosti koja stalno gura granice. F1 je vrlo hrabra jer prva uvodi u top motorsport takmičenjima neku značajnu zaštitu vozača. F1 također treba biti pionir inovacija i Halo je jedna od njih.

Ovoj priči najbolje leži ona stara poslovica o motorsport bolidima i salon autima.

Salon auto treba da bide lep i elegantan a motorsport bolid mora biti onakav kakav jeste jer s time izvlači maksimalne preformanse a pogotovo sad kad je aerodinamika ključ istog (pored PJ).

Trkanje, to se gleda. A ako ste više za lepotu spakujte se i posećujte salone automobila.

Baj d vej, Formula E će izgleda postati prva serija u top takmičenjima koja će uvesti shield ili potpuno zatvoren kokpit i to već krajem sledeće godine.