Puls forum

Williams approached Sainz in 2016.

https://www.f1today.net/en/news/f1/-22 ... -in-2016

"I have a contract to drive in 2018,” Button, the reserve driver in 2017 and 2018, said at Monaco.

“I think I’m the only McLaren driver with a contract for the coming season,” he added.

Realising he may have misspoken, Button then said: “I don’t know, it’s just a feeling, not a fact. We’ll see.”

Hmmm.

https://twitter.com/tgruener/status/871681372884172801
Broj pređenih kilometara po vozaču na prošlogodišnjim testovima Pirellijevih ovosezonskih guma:

Vettel - 2282km
Raikkonen - 1054km
Verstappen - 517km
Rosberg - 209km
Ricciardo - 200km
Hamilton - 50km

Za Mercedes i Red Bull su glavni posao obavili testni vozači

Zato je Ferrari SF70 (a pogotovo Vettel) "dobar" prema gumama.
Čovjek je "štrebao i štrebao", a Hamilton je sad našao da "uči" o gumama.
To se u školi zove popravni ispit.

Prosto neverovatno sobzirom na prošlogodišnje predsozonsko testiranje i neverovatni broj krugova koje je Mercedes prešao. Prosto očekuješ da obave test Pirelijevih guma nove generacije kako spada kad ono obrnuto.

Hamilton 50 km

Pa da, sjećate se da je Hamilton nalazio razne glupe razloge da izbjegne testiranja. I kad je trebao.

senja je napisao/la: 05.06.2017., 15:25 Pa da, sjećate se da je Hamilton nalazio razne glupe razloge da izbjegne testiranja. I kad je trebao.

Ali je imao vremena za šetnju onog kera i to sa pirsingom na nosu...plus zabave...ludorije...

I na kraju dolazi računovogja da naplati ceh-normalno na njegov račun

ali ta testiranja pirellijevih novih guma sa test mule-ovima navodno nisu trebala nikome dati nikakvu prednost.

Nije to ništa čudno mislim da je negdje Hamilton izjavio kako baš i ne voli taj dio u F1 testiranja.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

zekohonda je napisao/la: 05.06.2017., 19:00 ali ta testiranja pirellijevih novih guma sa test mule-ovima navodno nisu trebala nikome dati nikakvu prednost.

Pa ni nisu dali prednost jer su svi podaci bili dostupni cijelom gridu.
Ono sto ne mozes "ograniciti" je to sto ce vozač kazati svojim inženjerima nazad u tvornici...što opet ovisi o tome koliko je vozio i koliko ima znanja o tome.

Isto tako SVI vozači su mogli posjetiti tvornicu Pirellija tijekom prošle sezone, ali to je napravio samo jedan vozač u više navrata...

zekohonda je napisao/la: 05.06.2017., 19:00 ali ta testiranja pirellijevih novih guma sa test mule-ovima navodno nisu trebala nikome dati nikakvu prednost.

Nisu trebala...ali hoces neces bilo ekipa bilo vozac koji vozi mora biti pripremljenijih od drugih. Svi voze na slijepo (ma da pitanje koliko, moraju im reći sad probavas mekane gume, vozi kvalifikacijske krugove, onda sad moraš voziti stint od 15 krugova), ali opet voze...i komentari vozača su
itekako određivali smjer razvoja guma, plus bolid. Sjetimo se da se pirreli žalio da ekipe nemaju dovoljno downforce-a, moš mislit da bez ikakvog ograničenja ne mogu sklepat bolid koji bi imao i 30% više nego što je trebao, ali ovako su dobili da imaju izdržljivije gume, koje su napravljene da rade s manje potiska.

I reko sam ja, Ferrari je bio s bolidom najbolje usklađen novim pravilima, dok su drugi tek neš malo kemijali, a ovi su probali osnovni koncept. Šta je je, napravili su tu zbilja dobar posao i s vozačima i momčad s pripremom bolida.

Ja da sam šef momčadi, u današnje vrijeme kad nema puno testiranja, pa nema šanse da bi dopustio vozačima da mi tolko koliko su Mercedesovi izbjegavali to.

Jordan predicts Mercedes will quit F1 post 2018

Eddie Jordan has predicted that Mercedes will leave Formula 1 after 2018. The former team owner states that the team has won all they need to as a manufacturer and will return to the job they used to be synonyms for - providing engines. 

Mercedes were prominent prior to the second world war in auto racing. After the driver's championship was established in 1950, the German manufacturer entered as a team in 1954, winning the championship that year and the next with Juan Manuel Fangio.

 At the end of 1955, the team withdrew from auto racing, mainly due to the horrendous 1955 Le Mans disaster, which still stands as the most catastrophic racing accident of all time. In 2010 the team returned as a constructor, and the rest is history.

Jordan, who ran his own race-winning team from 1991 to 2005, was asked if he thinks Sebastian Vettel will move to the Silver Arrows from Ferrari for next season: "No," he replied. "He has everything he needs at Ferrari. And also because Mercedes will probably pull the plug at the end of 2018," the Irishman added.

"I think they will go for the titles this and next year and then the board of directors in Stuttgart will decide to sell the team and stay only as an engine maker. I would do the same, because Mercedes have won everything and can only get worse from now. So it's better to go back to their old core business in formula one, which is developing and delivering high-tech engines.



ovakav scenarij mi je vec pao na pamet prije.....vrlo moguće.

Nadam se da to ne znači da ćemo izgubiti još jedan tim. I ovako ih je premalo.

Makar ne znam koliko treba vjerovati Jordanu. Nalupetao se taj svakakvih gluposti.

DaveGilmour je napisao/la:Nadam se da to ne znači da ćemo izgubiti još jedan tim. I ovako ih je premalo.

Makar ne znam koliko treba vjerovati Jordanu. Nalupetao se taj svakakvih gluposti.

nalupetao se da....ali ovo ne predivđa samo on.

Mercedes je ekspresno demantirao tu Jordanovu izjavu, ali mene to iskreno ne bi iznenadilo. Doduše, ne nakon 2018., vjerujem da će Mercedes kao momčad sigurno biti tu 2021. kao što je i Wolff rekao, ali nakon toga ova Jordanova opcija ne zvuči tako nerealno.

O ovome je već bilo govora na početku sezone https://twitter.com/tgruener/status/873216747607818242

Ocekivan prijedlog. Podrzavam prijedlog.
Sto je sa okretajima, fuel flowom, nadoljievanjem goriva, trajanjem dijelova?

Kad je to Bernie predlagao...

Kanada sigurna do 2029.
https://www.motorsport.com/f1/news/cana ... 29-916541/