Prije 6 godina je, nakon duže bolesti preminuo Peter Gethin (rođen 21.02.1940.). U karijeri vozio za mclaren, BRM i Embassy Hill. U 30 startova je osvojio samo 1 pobjedu (ali kakvu), a to mu je bio i jedni podijum, bez PPa ili FLa, pri čemu je osvojio 11 bodova. Dotična pobjeda se desila na VN Italije 1971. Da, ona luda, najbrža (sve do 2003.) i "najgušća". Iza Gethina (BRM), završili su Peterson (March) +0,01sec; Cevert (Tyrrell) +0,09sec; Hailwood (Surtees) +0,18sec i Ganley (BRM) +0,61sec.

Prolazak kroz cilj je na 1:54
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=bY_sHKRnaeo[/youtube]

15.12.2006. na autoputu pored Parme poginuo je Clay Regazzoni, vozeći Chrysler Voyager, naravno prilagođen za invalidne osobe. Udario je u zadnji dio kamiona pri brzini od nekih 100km/h. Autopsija je otklonila sumnju u srčani napad, za koji se smatralo da je izazvao gubitak kontrole vozila. Sahranjen je 23.12. u Luganu. Najveće uspjehe je postigao u Ferrariju, bio je viceprvak 1974. Ostvario prvu pobjedu za Williams (1979. VN VB), ostao invalid na VN SADa Zapad, vozeći Ensign. 5 pobjeda, 28 podijuma, 5 PPa, 15 FLa, 212 bodova , sve u 132 starta. Najjači brk F1 (Ertl je van konkurencije, on zalazi u boemske vode).

16.12.1982. od srčanog udara je preminuo Colin Chapman (rođen 19.05.1928.), jedan od najvećih kinstruktora u F1, čovjek sa možda i najviše (na žalost), poginulih ili nastradalih vozača, čovjek čiji je moto bio da bolid mora biti najbrži u tih 1,5 - 2 sata koliko traje trka,va nakon prolaska kroz cilj neka se slobodno raspadne. Još jedna "umotvorina" je bila "Dodavanje snage čini auto brzima na pravcu, smanjenje težine čini auto brzim na svakom dijelu staze".
Manje je poznato da je imao 1 DNS u F1, za volanom Vanwalla jer se povrijedio, iako jena kvalama ostvario 5. vrijeme.
Dao je jedan veliki doprinos, možda i najveći, u smislu tehnološkog razvoja ovog sporta.

Frantic je napisao/la: 16.12.2017., 11:20 16.12.1982. od srčanog udara je preminuo Colin Chapman (rođen 19.05.1928.), jedan od najvećih kinstruktora u F1, čovjek sa možda i najviše (na žalost), poginulih ili nastradalih vozača, čovjek čiji je moto bio da bolid mora biti najbrži u tih 1,5 - 2 sata koliko traje trka,va nakon prolaska kroz cilj neka se slobodno raspadne. Još jedna "umotvorina" je bila "Dodavanje snage čini auto brzima na pravcu, smanjenje težine čini auto brzim na svakom dijelu staze".
Manje je poznato da je imao 1 DNS u F1, za volanom Vanwalla jer se povrijedio, iako jena kvalama ostvario 5. vrijeme.
Dao je jedan veliki doprinos, možda i najveći, u smislu tehnološkog razvoja ovog sporta.

Njegove bolide su nazivali mrtvački kovčezi ili tabuti - zbog broja vozača koji su poginuli u njima. Kada je John Player Special postao naslovni sponzor ove ekipe, to se poklopilo sa ovim zlosretnim i kobnim nadimkom.

Cijenim njegov genijalni rad, jer je sve riskirao - od ekipe, vozače, financije, i svoj ugled ( F1 = rizik ). Po mojem skromnom mišljenju, on je bio jači i od Enza Ferrarija - jer je pokojni Talijan bio previše političan.
Danas F1 nedostaju divovi poput njih dvojice, koji bi pokrenuli ovu umrtvljenu F1. Ali što bude, biti će.....

Anthony Colin Bruce Chapman je umro pod i dan danas nerazjašnjenim okolnostima. Oni koji su pristalice zavjera ( ja nisam jedan od njih ), vjeruju da je lažirao svoju smrt zbog prezaduženosti i potencijala za neuspjeh kod De Loreana - što se pokazalo točnim.

Sve u svemu, Colin Chapman i svi njegovi vozači - koje je on birao su dio NEDODIRLJIVE / NEPROMJENJIVE F1 povijesti.

Gary Hocking (30.09.1937), svjetski prvak u klasi od 350 i 500ccm iz 1961 (sa MV Augustom), poginuo je 21.12.1962., vozeći Lotus 24 za ekipu Roba Walkera, na treningu za VN Natala, jednu od trka F1 prvenstva Južne Afrike.

[ link do slike ]

Prije 17 godina F1 svijet (i svijet automotosporta) izgubio je Johna Coopera (rođen 17.07.1923. godine). Osnovao je zajedno sa ocem Charlesom Cooper Car Company. U drugoj polovini 50-ih "okrenuo" je F1 svijet "naglavačke", tačnije rečeno "natrag", konstruišući bolide sa nazad postavljenim motorima, što je od tada postalo standard. Njegov bolid je je bio prvi sa nazad postavljenim motorom koji je ostvario pobjedu u nekoj F1 trci (Moss na VN Argentine 1958.), kao i F1 titule (obje Sir Jack Brabham, 1959. i 1960.). Takođe, proteklo je 26 godina dok jedan vozač nije ostvario back-to-back tiutle (Prost). Koristio je Coventry Climax motore. Imao je vrlo jaku postavu: Brabham, Moss, Trintignant i Mclaren. Ekipa je nastupila na 128 trka, pri čemu je ostvarila 16 pobjeda (6 dvostrukih), 11 PPa, 14 FLa, 58 podijuma, 2 vozačke i 2 konstruktorske titule.
Poznat je i po tome što je doradio (u svakom pogledu - motor, ovjes, upravljanje,.....) remek-djelo Sir Aleca Issigonosa, Mini (predstavljen 1958.). Taj Mini je nazvan jednostavno "Mini Cooper" i predstavljen je 1961. godine. Rally vozači tokom 60-ih godina su ga obožavali, a ostvario je pobjede 1964., 1965. i 1967. na Monte Carlo Rallyu. Sin Johna Coopera, Michael, je nastavio tradiciju, pod imenom "John Cooper Works" - JCW, te radi tuning pakete za Mini (kaji je sad u vlasništvu BMWa, kao i JCW), te tako danas imamo Mini Cooper, Mini Cooper S, kao i najpapreniji Mini John Cooper Works.

čitam da je umro dan guerney. apsolutni velikan, legenda, ikona motorsporta.

i još mu krivo prezime napišem.

Baš sam pročitao - prava šteta, preminuo od komplikacija nakon upale pluća u 86. godini.
Vozo je 1959.-1968. i sezonu 1970. za Ferrari, BRM, Lotus, Porsche, Brabham, Eagle i American.
86 startova, 4 pobjede, 19 postolja, 3 PP-a i 6 FL-a, te jedno veliko ime i nasljeđe.

RIP Dan
[ link do slike ]

Naravno, sačekaćemo jedno 2 dana da se to objavi na oficijelnoj F1 stranici (ako i objave....).
Čovjek koji je izmislio "flap", prskanje šampanjcem na podiju, prvi navukao integralnu kacigu i jedini (uz Andrettija i Montoyu), koji ima pobjede u Sport cars, F1, Indy i NASCARu, s tim što on kao bonus ima i pobjedu na Le Mansu (tada je i "proprskao" šampanjac). Drugi Amerikanac po broju pobjeda u F1.
Otac Jima Clarka je za njega rekao da je njegov Jimmy najviše "strahovao" od Gurneya.
RIP Dan

Tužna vijest.
Čovjek s čijom se karijerom i doprinosom motorsportu rijetko tko može usporediti.
Počivao u miru.

čitam da je umro gerard welter. nema veze sa f1, već sa le mansom.
1988. njegov prototip je uspio postići rekordnu maksimalnu brzinu na 'mulsanne' ravnici.
više o tome poduhvatu:
http://www.roadandtrack.com/motorsports ... -straight/

Bruce Mclaren je o njemu napisao slijedeće: "The news that he had died instantly was a terrible shock to all of us, but who is to say that he had not seen more, done more and learned more in his few years than many people do in a lifetime? To do something well is so worthwhile that to die trying to do it better cannot be foolhardy. It would be a waste of life to do nothing with one's ability, for I feel that life is measured in achievement, not in years alone."
Radi se o Timmy Mayeru (rođen 22.02.1938.), talentovanom američkom trkaču, koji je podinuo 28.02.1964., na treningu za zadnju trku te sezone u Tasman seriji, u Longfordu. U F1 je startao samo jednom (VN SAD 1962., odustao zbog kvara). Bio je brat Teddy Mayera, čovjeka koji je, zajedno sa Bruceom, bio suosnivač ekipe Mclaren i na neki način Bruceov štićenik, iako je Bruce bio stariji malo manje od pola godine (ali je bio dosta iskusniji).

03.03.1992. od raka je u bolnici u Milanu preminula jedina dama koja je osvojila bodove u F1, tačnije pola boda, Maria Grazia "Lella" Lombardi (23 dana prije prosčave 51. rođendana). Desilo se to u onoj haotičnoj trci za VN Španije 1975., održanoj na Montjuicu. Tom uspjehu je potrebno dodati i drugo mjesto u klasi na Le mansu 1976. godine.

Prije godinu dana, u 84. godini, napustio nas je jedini čovjek koji je osvajao titule u MotoGP (4x u klasi 500ccm) i F1, John Surtees.
Takođe, jedini je koji je osvojio F1 titulu sa plavo-bijelim Ferrarijem, kada se Enzo zbog loših odnosa sa ACI-em i FIA-om, odrekao crvene boje na zadnje dvije trke (SAD i Meksiko) u sezoni 1964.
RIP John

nije f1 ali zaslužuje spomen:
https://www.motorsport.com/motogp/news/ ... s-1013722/
kakve su fenomenalne 250- utrke bile dok je vozio waldmann. aprilia, yamaha, honda, biaggi, harada, waldmann, jacques, kato...
ja dosad nisam pogledao ni jednu moto 2 utrku, mada budu odlične. ali 250 se nije propuštala.

Ranije danas sam pročitao i bio sam šokiran, nisam doduše ništa mogao nakeljiti.

zekohonda je napisao/la: 11.03.2018., 20:59 nije f1 ali zaslužuje spomen:
https://www.motorsport.com/motogp/news/ ... s-1013722/
kakve su fenomenalne 250- utrke bile dok je vozio waldmann. aprilia, yamaha, honda, biaggi, harada, waldmann, jacques, kato...
ja dosad nisam pogledao ni jednu moto 2 utrku, mada budu odlične. ali 250 se nije propuštala.

Potpis @zeko
I kod mene je slična situacija što se tiče boldanog
Samo 51. godina
RIP Waldi

opet nije f1, opet nijemac.
umro je glumac sigfried rauch, tj. eric stahler - glavni suparnik mcqueen-u iz filma le mans.