Na današnji dan prije 25 godina, Senna je testirao Penskeov IndyCar bolid.

Vrijedi pročitati i pogledati -> LINK

Clark je napisao/la: 20.12.2017., 19:15 Na današnji dan prije 25 godina, Senna je testirao Penskeov IndyCar bolid.

Vrijedi pročitati i pogledati -> LINK

Moj Ayrtone.... što ne ode u IndyCar?

Danas je Dan Rudara.
21.12.1921. rođen je izvjesni Karl-Günther Bechem, jedan od prvih koji je vozio BMW bolid (1952.-1953.)
A 21.12.1935. rođen je Lorenzo Bandini. Osim početka u Centro Sud ekipi (sa Cooper i BRM bolidima), ostatak karijere je proveo u Ferrariju, gdje je i postigao sve uspjehe (1 pobjeda, 8 podijuma, 1 PP i 2 FLa). Ukupno je osvojio 58 bodova, a najbolji je bio 1964. (završio 4. u poretku), poznato je njegovo propuštanje timskog kolege Johna Surteesa sa 3. na 2. mjesto, za Surteesovu titulu. Preminuo 10.05.1967., nakon što je 6 dana ranije imao stravičnu nesreću na VN Monaka, kada je izgubio kontrolu nad bolidom u šikani u luci, pa se izvrtio, zakačio i bale sijena, bolid se zapalio, sijeno doprinijelo rasplamsavnju vatre, kao i helikopter TV ekipe. Uz užasno sporu reakciju spasilaca, požar je ugašen, a nesretni Bandini je zaradio teške opekotine na preko 70% tijela. Preminuo je u bolnici Princeze Grace u Monaku. Zanimljivo je da je asistirao Johnu Frankenheimeru pri snimanju kultnog "Gran Prix" filma, a za scene sudara na trci u Monaku upravo je on predložio šikanu u luci. Bilo je to godinu prije njegove smrti na istom mjestu.
Ima pobjedu na 24h Daytone 1967., kao i na 1000km Monze (obje sa Amonom). U njegovu čast se od 1992. dodjeljuje Lorenzo Bandini trofej za postignuća u automotosportu.

dodajem za bandinija i pobjedu na targi sa vaccarellom. slika je zbog grafita.

Pierre Eugène Alfred Bouillin, poznatiji kao Pierre Levegh, rođen je 22.12.1905. Bio je jedan od vozača koji su vozili prvu sezonu. Te i naredne godine sakupio je 6 nastupa za Talbot Lago, bezuspješno. Poznatiji po Le Mansu, ali nažalost u negativnom kontesktu. od 1951. do 1954. vozio je Talbor (1951. - četvrti; 1952. - odustao u 24. satu, kada je imao vodstvo od čak 4 kruga, a vozio je gotovo samo on čitavo vrijeme; 1953. - osmi; 1954. - odustao zbog sudara u 7. satu trke). Za 1955. godinu prelazi u Mercedes, što se pokazalo kobno. 11.06.1955. upravo, startno ciljnom pravcu La Sarthea desila se najveća nesreća ikad što se tiče motosporta. Krenulo je od Hawthorna (vozio Jaguar) koji je skretao u box (prebacivao se sa lijeve na desnu stranu), Macklin (Austin Healey) koji je bio iza ga je izbjegao skrenuvši naglo ulijevo, a na njegov zadnji kraj je naletio Levegh u Mercedesu i poletio u publiku. Levegh je trenutak prije nesreće najvjerovatnije spasio život Fangiu koji je bio odmah iza, tako što je podigao ruku, zbog čega je Fangio usporio.
Pored Levegha, kojem je između ostalog smrskana lobanja, poginulo je preko 80 gledalaca, jer se Mercedes raspao, a šasija od magnezija je dodatno doprinijela buktinji. Kao što znamo, Mercedes se povukao iz motosporta (na najvišoj razini - F1 i Le Mans), na više od 30 godina, a u Švicarskoj je zabranjeno trkanje.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=B7zxZILW0mc[/youtube]

Pogledao sam ovu snimku već par puta u okviru Povijesti F1 i svaki me put užasnula - stravično....

zna li itko šta se desilo jednom vozaču koji je poginuio na rouenu 1968?zapalio se vidio sam na tv

Nigel je napisao/la: 22.12.2017., 22:42 zna li itko šta se desilo jednom vozaču koji je poginuio na rouenu 1968?zapalio se vidio sam na tv

Znaš li ti gdje je kod za prvaka koji mi nedostaje?

23.12.1956. rođen je Michele Alboreto. Čovjek koji je ostvario zadnju pobjedu za Tyrrell, a zlatne trenutke doživio u Ferrariju, u kojem je 1985. bio viceprvak (6 trka do kraja je bio izjednačen sa Prostom, da bi u zadnjih 5 trka ostao bez bodova). Odradio je 194 starta (iz 215 entrya), uz 5 pobjeda, 2 PPa i 5 FLa. a u karijeri je osvojio ukupno 186,5 bodova. Pored F1 takmičio se i sa prototipovima, sa kojima je osvojio prvo mjesto na Le Mansu 1997, kao i na 12h Sebringa 2001. Pored toga imao je još jedan podijum na Le mansu ukupno (4 u klasi), te jedan podijum na Sebringu. Ima i 4 pobjede sa Martini Lanciama iz 1981. i 1982. Poginuo je 25.04.2001. na "pravolinijskim-brzinskim" testovima na Lausitzringu u Audiju R8, ankon što mu je pukla guma, zbog čega je izgubio kontrolu i zabio se u zid. RIP Michele.

6 godina poslije rođen je Bertrand Gacot. N emože se pohvaliti nekim rezultatima u F1. U 47 starova (84 entrya) uspio je osvojiti samo 5 bodova, ali ima jedan FL. Najpoznatiji je po događajima iz ljeta 1991. Prvo je zajedno sa Herbertom i Volkerom Wiedlerom pobijedio na Le Mansu u Mazdi 787B, čime je donio prvu (i zasad jedinu) pobjedu Mazdi, kao i za auto pokretano Wankel motorom, zatim je na VN Mađarske ostvario taj jedini FL u karijeri (prvi za ekipu Eddieja Jordana), da bi potom bio osuđen na 2 mjeseca zatvora, zbog svađe sa taxistom zbog gužve u prometu u Londonu (pola godine ranije), nakon čega je istog napao sa sprejom koji zabranjen u VB, što je Jordana navelo da angažuje mladog Nijemca po imenu Michael Schumacher. Ostalo je legenda, ali eto, nekako je sve počelo od Gachota.

Još samo da dodam dva podatka vezana uz 23.12. i Michaela Schumachera.

1997. Schumacher je testirao Ferrari F300 (po prvi put), bolid za narednu sezonu. Test je poseban jer bolid nije bio u Ferrarijevoj crvenoj boji, već je bio crn.




2009. Schumacher službeno potvrđen kao Mercedesov vozač.

24.12.1941. rođen je Howden Ganley. Vozio BRM, Iso-Marlboro, March i malo poznati Maki (u 2 trke za njih nije se kvalifikovao). U 35 startova osvojio 10 bodova. Sa Cevertom vozeći Matru -Simcu MS670 osvojio drugo mjesto na Le Mansu 1972. Nakon karijere zajedno sa Timom Schenkenom osnovao ekipu Tiga Race Cars sa namjerom da se 1978. takmiče u F1 prvenstvu, ali je sve propalo zbog povlačenja sponzora. Na VN Kanade 1973. skoro proglašen pobjednikom zbog zbrke oko računanja vremena i krugova, ali je to brzo ispravljeno, a on je klasifikovan kao 6.

24.12.1949. rođen Warwick Brown. Odvezao samo jednu trku za Wolf-Williams, na VN SADa 1976. Bio pobjednik Tasman serije godinu ranije.

Na Božić su rođena trojica.

1934. rođen je Giancarlo Baghetti. Ako izuzmemo Farinu koji je pobijedio na prvoj F1 trci ikad, te Johnniea Parsonsa koji je pobijedio na prvoj Indy 500 trci bodovanoj za F1 šampionat (takođe 1950.), Baghetti je jedini vozač kojemje pošlo za rukom da pobijedi u svom prvom nastupu za volanom bolida F1 (Jacques Villeneuve je bio jako blizu). Pored toga, kako je pobijedio na dvije prethodne "ne-prvenstvene" trke (koje su se vozile takođe sa F1 bolidima), ostaće upamćen kao vozač koji je na svoje prve 3 trke vozeći F1 bolide i pobijedio. Na žalost, poslije je upao u prosječnost, mijenjao ekipe (ATS, BRM, Brabham, privatni Ferrari i Lotus). Odvezao je 21 trku, ostvario jednu pobjedu (ujedno i podiju), te 1 FL, uz 14 bodova.

1943. rođen je Wilson fittipaldi Jr., stariji i manje uspješan (kao vozač) Emersonov brat. On se bolje snalazio u menadžerskim vodama. Vozio je za Brabham, a potom za sopstvenu ekipu. Doduše, kasnije je postala Fittipaldi, a do tada se zvala Copersucar. U 35 startova samo 2 puta je osvojio bodove (ukupno 3 boda). Za njeg je vezano nekoliko zanimljivih stvari. Jedan je od rijetkih koji su vozili spostveni bolid (Brabham, Mclaren,..., su oni najpoznatiji, možda ima još neko). Zajedno sa Emersonom čini 1 od 10 parova braće koji su nastupali u F1 (Stewarti, Rodriguezi, Brambille, Fittipaldiji, Scheckteri, Villeneuevi, Winkelhocki, Fabiji, Brabhami i Schumacheri), ali su oni bili prvi koji su nastupili na istoj trci. Štaviše, bili su prvi koji su i osvojili bodove na istoj trci (oba puta kada je Wilson osvajao bodove, osvajao ih je i Emerson). Jedina braća koja su nakonjih to učinila su bili Schumacheri (oni su to digli na još veći nivo jer su zajedno bili na podijumu, i to kao 1-2). Pored toga, njegov sin Christian je nastupao u F1, što ga opet svrstava (zajedno sa sinom) u uzak krug "otac-sin" parova koji su nastupali u F1 (opet, njih dvojica su bili prvi "otac-sin" koji su osvojili F1 bodove). Pored njih imali smo i Hillove (prvi prvaci), Andrettije, Villeneuvove (opet), Rosberge (opet prvaci), Nakajime, Piquete, Magnussene, Verstappene i Palmere. Bio je diler Mercedesa za Brazil.

Prije 30 godina rođen Ma Qing Hua. Bio TD za HRT tokom 2012. (4 vikenda) i Caterham tokom 2013. (1 vikend). Poznatiji po WTCCu, kada je 2015. završio kao 4. u prvenstvu (od 4 Citroena, koji su deklasirali konkurenciju, on je bio "zadnji").

svaka čast za nabrajanje braće, očeva i sinova!

26.12.1935. rođen je Moises Solana. Nastupao je samo na VN Meksika i SADa (BRM, Cooper i Lotus). Nije osvajao bodove. Poginuo 27.06.1969. na brdskoj trci Valle de Bravo, vozeći Mclaren. Jedini je, uz Pastora, vozio bolid sa brojem 13 (Divina Galica se sa bolidom sa brojem 13 nije kvalifikovala za VN VB 1976.).
Za Billa Bracka, koji je rođen na isti dan, važi gotovo isto, po pitanju nastupa, samo što se kod njega radi o VN Kanade. Dakle, samo 3 nastupa (Lotus i 2x BRM).
Trevor Taylor je pak, rođen godinu dana poslije. Startao je 27 trka, mahom za Lotus, a vozio je BRP, te jednu trku za Jones-Emery privatrnu ekipu, sa bolidom Shannon-Climax. U karijeri ima 1 podijum (VN Holandije 1962.)i ukupno 8 poena, te nekoliko "ne-prvenstvenih" pobjeda sa Lotusima. Poznat i po tome što je testirao Cosworthov F1 bolid 1969.

Shannon-Climax


Cosworth - da se malo podsjetimo

27.12.1900. rođen Hans Stuck. Jedan od najpoznatijih iz epohe između 2 svjetska rata. Vozio za Auto Union. Nikad prvak, jednom drugoplasirani, 1936. Bio bi prvak 1934. da se te godine, kojim slučajem održalo prvanstvo. U F1 ima 3 starta, ali bez bodova (sva 3 za ekipu) AFM. Sin Hans-Joachim, te unuci Johannes i Ferdinad su bili trkaći vozači. Izuzetno je bio uspješan na brdskim trkama, zbog čega je dobio nadimak "Bergkönig".

27.12.1969. rođen je Jean-Cristophe Boullion. Kao fF3 prvak 1994. došao je uSauber 1995., ali je odvezao samo 11 trka i osvojio 3 boda. Na Le Mansu ima 1 drugo i 1 treće mjesto, vozeći Pescarolov prototip.

27.12.1985. rođen je Jerome D`Ambrosio. Komplet sezona 2011. u Virgin-Marussiji, te jedna trka u Lotusu 2012. (mijenjao Grosjeana na VN Italije, nakon njegove 3.14zdarije u Belgiji). Bez bodova. Trenutno u Formuli E, prve dvije sezone solidan (2 pobjede, 4. i 5. u poretku), prošle sezone loš. Pojavio se u prvoj epizodi "The Grand Tour"-a, kada je odradio krugove sa Ferrari LaFerrarijem, Porscheom 918 i Mclarenom P1.

Dođosmo do perioda kada je bilo trka za VN Južne Afrike.
Jedna od njih je vožena na današnji dan 1963. godine. To je bila druga VN JAR koja se bodovala za F1 prvenstvo. Pobijedio je Clark, koji je startao sa PPa (to mu je bila 10. pobjeda). Drugi je bio Gurney u Brabhamu (što mu je bio 10. podijum), koji je ujedno postavio i FL (to je bio prvi FL, kako za Gurneya, tako i za novopečenu ekipu Jacka Brabhama), dok je treći bio G.Hill u BRM-u (kojemu je to, BTW, bio 50. start). Ujedno i 15. pobjeda, te 25. podijum za ekipu Colina Chapmana, koja je na krilima Jima Clarka, te godine satrala konkurenciju, te ostvarila titule u obje konkurencije, više nego ubjedljivo (to je odavno bilo riješeno). Jimmy je došao do svoje 7. pobjede te sezone, a taj rekord je oborio tek Senna, 25. godina poslije. Takođe, 30. FL za Climaxove motore.

28.12.1986. rođen je Philippe Étancelin. Jedan od učesnika prve F1 trke. Vozio Talbot-Lago, kao i za Maserati. U 3 sezone, sakupio 12 nastupa, uz 3 osvojena boda. Takmičio se i između 2 svjetska rata, ali nije bio na nivou Rosemeyera, Nuvolarija, Caracciole, Stucka,...., ali vrijedi izdvojiti pobjedu na Le Mansu 1934., zajedno sa Chinettijem, u Alfi Romeo 8C 2300.

Conny Anderson (28.12.1939.), je odradio samo jedan start (Surtees) uz 4 neuspjela pokušaja da se kvalifikuje (BRM), tokom 70-ih.

Frantic je napisao/la: 28.12.2017., 09:42 Dođosmo do perioda kada je bilo trka za VN Južne Afrike.
Jedna od njih je vožena na današnji dan 1963. godine. To je bila druga VN JAR koja se bodovala za F1 prvenstvo. Pobijedio je Clark, koji je startao sa PPa (to mu je bila 10. pobjeda). Drugi je bio Gurney u Brabhamu (što mu je bio 10. podijum), koji je ujedno postavio i FL (to je bio prvi FL, kako za Gurneya, tako i za novopečenu ekipu Jacka Brabhama), dok je treći bio G.Hill u BRM-u (kojemu je to, BTW, bio 50. start). Ujedno i 15. pobjeda, te 25. podijum za ekipu Colina Chapmana, koja je na krilima Jima Clarka, te godine satrala konkurenciju, te ostvarila titule u obje konkurencije, više nego ubjedljivo (to je odavno bilo riješeno). Jimmy je došao do svoje 7. pobjede te sezone, a taj rekord je oborio tek Senna, 25. godina poslije. Takođe, 30. FL za Climaxove motore.

Clark lijevo, Jack i Guerney u Brabhamima do njega desno na fotki na startu te trke.

Da dodam da je vožena u East Londonu, a ne na Kyalamiju.

Pored MSove nesreće na skijanju, na današnji dan je rođen Allan McNish (1969.). Ostaće upamćen kao prvi vozač Toyote u F1, zajedno sa Mikom Salom (2002.). Bodova nije uzeo, a nastupio je u 16 trka. 2003. je bio TD za Renault. Koliko mu god F1 karijera nije bila nešto, ona sa prototipovima jeste. Impresivna. 3 pobjede, 2 druga i 4 treća mjesta na Le Mansu. 3x prvak American Le Mans serije. 12h Sebringa - 4 pobjede, 3 druga i 1 treće mjesto (koje je bilo prvo u klasi), 2 četvrta mjesta (od čega je jedno bilo drugo u klasi). Tamo nije bio plasiran lošije od 4. mjesta (u 10. nastupa). Jedna sezona u DTMu. Viceprvak pa prvak WECa (2012., 2013.).

2 dana prije nove godine, održana je "najkasnija" trka u nekoj F1 sezoni. Bila je to prva VN Južne Afrike (prva koja se bodovala za prvenstvo F1). Godina je bila 1962. I prije toga je bilo trka "dole" ali se nisu bodovale za F1 prvenstvo. Staza je bila Prince George Circuit, East London. G. Hill je bio 9 bodova ispred Clarka, ali bi pobjeda Jimmyu donijela titulu, bez obzira gdje Hill bio ispod jer se bodovalo samo 5 najboljih plasmana. Slična situacija je bila i u konstruktorskom poretku, gdje je BRM bio ispred Lotusa. Clark je svoj dio posla dobro odradio, za početak, uzeo je PP. Zatim je poveo trku, u 3. krugu postavio FL, napucao prednost, ali je 20 krugova (62 od 82) do kraja na njegovom Lotusu počelo curiti ulje, što ga je primoralo da odustane. Graham (koji je bio drugi u kvalama) je preuzeo vosstvo i priveo trku lagano kraju, sa skoro 50sec prednosti ispred 2 Coopera, Mclarena i domaćeg junaka Maggsa. Tako je došao do svoje prve titule prvaka, a BRM do jedine i vozačke i konstruktorske. Clark i Chapman su morali sačekati još godinu. Ta pobjeda je bila 5. za ekipu BRMa (kao i za BRM motore), a Lotus je došao do brojke od 10 FLa. Roy Salvadori je vozio zadnju trku (47.), a masa Južnoafrikanaca je debitovalo na domaćoj stazi (Serrurier, Lederle, Pieterse,...., + Love, koji je iz Rodezije - sadašnji Zimbabve, Malavi i Zambija), s tim što je Lederle u Lotusu uzeo i bod (sa 4 kruga zaostatka). Ferrari nije učestvovao na trci.

30.12.1936. rođen je Mike Spence. Odradio 36 startova u Lotusu i BRMu. Osvojio jedan podijum i 27 bodova. Mislim da je vozač sa najviše trka sa H16 motorom. Vozio Chaparrala sa P.Hillom, sa pobjedom na BOAC5000, a dbri su bili i na Sebringu i 1000km Spa, gdje su imali FL, ali su odustali. Sve 1967. U Le Mansu odustali. Nakon Clarkove pogibije Chapman ga je angažovao za Indy 500 1968., gdje je trebao voziti čuveni Lotus 56 (plinska turbina i 4x4 pogon), ali je stradao na treninzima 07.05.1968. (tačno mjesec iza Clarka). Udario je u zid, a prednji desni točak se savio nazad u udario ga u kacigu. Spence je preminuo par sati kasnije u bolnici zbog teških povreda glave.



30.12.1942.rođen je Guy Edwards. Za Hill, Hesketh i BRM je odvezao 11 trka, bez uspjeha. Poznat je i po tome što je zajednao sa Marzariom, Lingerom i Ertlom, izvukao Laudu iz bolida na Ringu 1976. godine. Na Le Mansu ima po 1 drugo i treće mjesto u klasi. Izgubio sina Seana (2013.), koji je na privatnim testiranjima poginuo kao suvozač u Porscheu 996 Supercup, dok je davao instrukcije drugom vozaču.

30.12.1956. rođen je Francois Hesnault. Odradio 19 startova za Ligeir, Brabham i Renault. Bez bodova. Upravo je taj jedan start u Renaultu (ujedno i njegov zadnji), na VN Njmeačke 1985., značajan, iz prostog razloga što je tu trku startao u trećem Renaultu, sa montiranom kamerom, što je bila prva uoptreba kamere na F1 bolidu u uslovima trke, kao i po činjenici da je to zadnja trka u kojoj su nastupila tri bolida jedne ekipe. Evo kako je izgledao prvi F1 onboard.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=YpKd5y3qrE0[/youtube]