Puls forum

Uh, ovo je bilo strašno.
Jbte, pa ti dobro pripazi gdje ćeš sjesti da gledaš trku.

Frantic je napisao/la: 13.08.2017., 09:42 Uh, ovo je bilo strašno.
Jbte, pa ti dobro pripazi gdje ćeš sjesti da gledaš trku.

Nikad mi nisu bili jasni ljudi koji gledaju utrke smješteni na vanjskoj strani zavoja. Stvarno nije potrebno biti genijalac da zaključiš kud bi u slučaju eventualnog sranja auto trebao nastaviti kretanje i gdje će najvjerojatnije završiti.

Jester je napisao/la: 13.08.2017., 15:17

Frantic je napisao/la: 13.08.2017., 09:42 Uh, ovo je bilo strašno.
Jbte, pa ti dobro pripazi gdje ćeš sjesti da gledaš trku.

Nikad mi nisu bili jasni ljudi koji gledaju utrke smješteni na vanjskoj strani zavoja. Stvarno nije potrebno biti genijalac da zaključiš kud bi u slučaju eventualnog sranja auto trebao nastaviti kretanje i gdje će najvjerojatnije završiti.

Slažem se.
Pogotovo na ovakvoj stazi i ovakvom mjestu za koje se zna da bolidi/auta "imaju tendenciju za poletjeti" (s vremena na vrijeme).
Nije ono problem biti na vanjskoj strani relativno sporijeg zavoja na Grade 1 stazi, sa velikom izletnom zonom, gumama, armcom, ogradama,..., gdje si nekih 50-60m od staze, ali konkretno ovaj "skok" na Nordschleifeu, je ono.....

14.08.1967., na testiranju u Silverstoneu, poginuo Robert Hugh Fearon "Bob" Anderson (rođen 19.05.1931.). Bolid je otklizao sa staze (bila je vlažna staza) i lupio u sudijsko "mjesto" (objekat/bunker,....). Zadobio je teške povrede grudnog koša i vrata i preminuo par sati poslije u bolnici u Northamptonu. Vozio je za privatnu ekipu DW (prvo Lola, pa onda Brabham). U 25 startova ostvario je jedan podijum (3. mjesto na VNAustrije 1964.) i sakupio 8 bodova. Poznat je po tome što se prije F1 takmičio u Moto GP šampionatu (na 350 i 500ccm motorima), ali ipak ne toliko uspješno kao Surtees i Hailwood (prebacio se sa motora na bolide nakon Surteesa, a prije Hailwooda). U 3 sezone je ostvario 3 podijuma i 1 FL.

19.08.1975. od posljedica izlijetanja na treningu za VN Austrije, u bolnici u Grazu preminuo Mark Donohue (rođen 18.03.1937.). Sudar je bio stravičan, ovo je ostalo od bolida,
[ link do slike ]
međutim Donohue nije imao nikakve veće posljedice, osim bola u glavi, bio je svjestan i na nogama.
Naravno, pravila su nalagala da se prabaci u bolnicu, a bol u glavi se sve više i više pojačavala, da bi potom pao komu, te preminuo od moždanog krvarenja.
Bio je poznat kao odličan vozač što se tiče set-upa, a često je znao sam sebi pripremati bolide. U F1 je imao samo jedan podijum i 8 bodova u 14 startova, dok je uspješniji bio u Indycaru gdje na Indy 500 ima jednu pobjedu (u Mclarenu) i jedno drugo mjesto.

23.08.1987. napustio nas je Didier Pironi, rođen 26.03.1982. Jedan od dvojca najnesretnije (i najkarizmatičnije) Ferrarijeve postave ikada, zajedno sa Gillesom, koji je nastradao na kvalifikacijama za VN Belgije, dok Didier nije nastupio na toj trci, nakon toga je odlično vozio i bio ubjedljivo prvi u poretku (5 trka prije kraja je imao). Međutim, na kvalifikacijama za VN Njemačke, nakon ostvarene PP (tako se ispostavilo), Pironi je ganjao još bolje vrijeme te je doživio nesreću zbog koje je zauvijek napustio F1 (teški višestruki lomovi obje noge), te ostao bez titule te sezone. 1986. je planirao povratak, testirao, pokazao da je brz, ali povrede su uzele danak. Kako nije mogao bez trkanja, prebacio se na brze glisere, ali je prije tačno 30 godina, poginuo sa još dva člana posade kod otokas Weight, na južnoj obali VB. Kako je njegova djevojka Catherine nosila blizance, te se porodila nakon njegove smrti, odlučila je da im da imena Didier i Gilles. BTW, Pironi je bio pobjednik Le mansa 1978. godine, sa Renault Alpinom.

Prije tačno dvije godine napustio nas je Guj Ligier (rođen 12.07.1930.), manje uspješan kao F1 vozač (12 startova, 1 bod), ali puno uspješniji i poznatiji kao šef/vlasnik istoimene ekipe koja se može pohvaliti sa 9 pobjeda, 10 PP i 9 FLa, te 50 podijuma, te jednim drugim mjestom u konstruktorskom poretku (1980.). Bolidi su mu uvijek imali oznaku JS, u čast njegovog prijatelja Joea Schlessera, koji je poginuo na VN Francuske 1968.

Prije okruglo 20 godina preminuo je Luigi Villoresi (rođen 16.05.1909.). Jedan od pionira F1. Nije imao pobjeda, a ostvario je 8 podijuma (2 druga i 6 trećih mjesta), a s obzirom da je završio 18 trka, od toga 13 u bodovima, i nije mu loš prosjek podijuma. U 31. startu, osvojio je 49 bodova. Nikada nije bio najbrži na kvalifikacijama. Vozio za Ferrari i Maserati. Zanimljivo, bio je 7. na Indy 500 održanom 1946. godine. Rođen u Milanu, a preživio je sve strahote F1 trkanja u 50-im godinama prošlog vijeka, te doživio punih 88. Živio, preminuo i sahranjen u Modeni.

Prije 2 godine, od posljedica nesreće na Pocono 500 trci u Indycaru, održanoj dan ranije, preminuo u je Justin Wilson. U F1 se nine navozao. Došao je kao prvak F3000 iz 2001. 2003. je vozio za Minardi, pa u pola sezone prešao u Jaguar, gdje je uspio osvojiti samo 1 bod. Potom je otišao preko bare. U Champ Caru ostvario 4 pobjede, dva puta bio viceprvak, kasnije u Indycaru, 3 pobjede, najbolji plasman u prvenstvu 6. mjesto iz 2013. (kada je bio i najbolji na Indy 500, osvojivši 5. mjesto). Na pomenutoj trci, vozeći bolid Andretti-Honda, u 180. krugu, vodeći Sage Karam je opalio u zid, razvalio bolid, između ostalog otpao mu je nos bolida, koji je nastavio "skakutati" po stazi, svi su izbjegli te veće krhotine, ali je nesretnog Wilsona nos Karamovog bolida udario u glavu i onesvijestio ga, te se bolid nastavio nekontrolisano kretati. Prevežen je u bolnicu u komi, a sutra naveče (24.08.) je saopšteno da je podlegao povredama. 24 dana ranije je napunio 37 godina.
Na 0:39 se vidi udarac
[youtube]https://m.youtube.com/watch?v=fV9P93MA4kU[/youtube]

Već je prošlo dvije godine otkako je Wilson umro

25.08.2001., u 78. godini (rođen 03.05.1924.), od raka je preminuo Robert Kenneth "Ken" Tyrrell, bivši Formula 2 vozač i osnivač i vlasnik F1 ekipe Tyrrell. Na vrijeme je uvuidio da će bolji biti u managementu, nego na stazi u bolidu. Najveće uspjehe je postigao sa Jackiem Stewartom za volanom svojih bolida (Tyrrell ga je i otkrio). Jedini je je imao "funkcionalan" bolid (pod funkcionalan mislim da je učestvovao u trkama) sa 6 točkova - Tyrrell P34, a prvi je "podigao" nos bolida (iako krilo nije bukvalno išlo ispod nosa Tyrrella 019, već se dizalo i spajalo sa nosom, dok je kod Benettona B191 krilo "prolazilo" ispod nosa i bilo je spojeno na nos nosačima). Uglavnom ekipa mu je osvojila 2 vozačke titule, 1 konstruktorsku, te je u 430 nastupa ostvarila 23 pobjede, 14 PPa, 20 FLa, 77 podijuma i 621 bod (naravno, po starim sistemima bodovanja). Ekipu je 1997. kupio British American Tobacco, a Ken nije bio u ekipi zadnju godinu postojanja ekipe (1998.). Ekipa je preimenovana za 1999. u British American Racing (pa je iz njih "proizašla" reinkarnacija Honde, koja se pretvorila u Brawn GP, koji se opet pretvorio u reinkarnaciju Mercedes-Benz AMG F1 ekipe.......).

pero je napisao/la: 25.08.2017., 17:13 http://telesport.telegram.hr/price/saur ... sti-utrka/

ako zanemarim debilan naslov, dobar tekst.

Pošto sam jučer izbivao, da napomenem da su na jučerašnji dan poginuli/preminuli Mike Parkes (Ferrari, 1966-1967, 2 podijuma, 1PP iz 6 startova, poginuo u nesreći na cesti pored Torina 28.08.1977., u 46-oj godini), te Phil Hill, prvi od trojice "Hillova" koji su postali svjetski prvaci, jedan od 2 Američka svjetska prvaka i jedni svjetski prvak rođen na Američkom tlu (Andretti je rođen u Motovunu, kao što svi znamo), počeo u Maseratiju, zlatne trenutke doživio u Ferrariju, kasnije vozio Porsche, ATS, Lotus, Cooper, Eagle, 48 startova, 3 pobjede, 16 podijuma, 6PPa, 6 FLa, 3-struki pobjednik Le Mansa (1958., 1961. i 1962.), 3-struki pobjednik Sebrina (1958., 1959. i 1961.), dakle jedini kojem je pošlo za rukom u istoj godini biti prvak F1, te pobijediti na Le mansu i Sebringu, preminuo prije 9 godina (u 82.) od posljedica Parkinsonove bolesti.

01.09.1985. na 1000km Spa poginuo Stefan Beloff u kontaktu sa Jackiem Ickxom. Čovjek drži rekord na Ringu (u kvalifikacijama i u tci), prvak WSCa (tadašnji WEC) iz 1984., u F1 stizao Prosta i Sennu u Monacu 1984. godine u atmosferskom (kasnije diskvalifikovanom) Tyrrellu, navodno potpisao sa Ferrarijem predugovor, na osnovu kojeg je trebao početi voziti za Enza 1986., tako da je u F1 na žalost, ipak ostao nedovršena priča....
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=vHPiiHDZUro[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ZgtZe-iQH1U[/youtube]

Na današnji dan prije 47 godina na treningu za VN Italije poginuo je Karl Jochen Rindt. Još jedna od žrtava Chapmanove filozofije da "auto treba biti brz, najbrži, u toku tih 300 i kusur km, a onda kada sudac mahne crno-bijelom zastavicom za kraj, neka se raspadne". Autor onog čuvenog pisma upućenog Colinu.

http://www.lettersofnote.com/2010/09/i- ... -have.html

Jedini je vozač koji je posthumno proglašen svjestskim prvakom. Nakon trke u Italiji, Ickx je imao šansi da ga stigne, ali je Fittipaldi pobjedom u predzadnjoj trci otklonio svaku mogućnost.
Na treninzima u Monzi svi su odlučili da voze bez zadnjih krila, da ovi iza ne bi koristili slipstream. U potrazi za što većim brzinama kako bi se stigli moćni Ferrariji (Ickx i Regazzoni) sa flat-12 motorima, Rindt je imao viši ratio promjena brzina. Međutim pred ulaz u Parabolicu Rindt je izgubio kontrolu i udario u ogradu. Zadobio je teške povrede od kojih je podlegao na putu do bolnice. Izlijetanje je prouzrokovano pucanjem vratila kočnice, a smrt loše barijere i zaštita te Jochenova navika da kopča pojas (u 5 tačaka), samo na 4 tačke, te nenošenje vrpci za prepone, kako bi što lakše izašao iz bolida u slučaju požara i sl. istragom se utvrdilo da je nakon udara "skliznuo" te je najveće povrede zadobio u predjelu grla/vrata.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=bX1E2ojC03I[/youtube]

Rekonstrukcija
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=P__TAf16iUU[/youtube]

Chapman je išao na sud zbog ovog događaja, a optužbi je oslobođen tek 1976. godine.
Rindt je startao u 60 trka, te pobijedio 6 puta (13 puta se penjao na podijum), osvojio 10 PPa i postavio 3 FLa. Ima i jednu pobjedu na Le mansu (sa Mastenom Gregoryem), 1965., vozeći Ferrari 250lM.
Joakim Bonnier mu je na sahrani posvetio ove riječi: "To die doing something that you loved to do, is to die happy. And Jochen has the admiration and the respect of all of us. The only way you can admire and respect a great driver and friend. Regardless what happens in the remaining Grands Prix this year, to all of us, Jochen is the world champion."
Na kraju je i (p)ostao svjetski šampion.
Bila mu je 29-ta.
RIP Jochen

što sam viče čito o njemu, više mi je rasto u očima...koliko je on bio popularan, pogotovo u austriji, imao je svoj autoshow, svoju tv emisiju. imali su i nekakav izraz da je on 'motoriziro naciju' . a i bio vrhunski vozač koji (vidimo iz priloženog pisma) je jasno govorio što misli.
a tek nina rindt...

Pisali smo o tome da su karijeru Jakieja Ickxa, između ostalog obilježila 2 sudara, jedan na početku karijere a drugi na kraju. U potonjem je poginuo Stefan Bellof, a prvom je nastradao John Taylor. Bilo je to na VN Njemačke, 07.08.1966. godine. U prvom krugu došlo je do kontakta između Ickxove F2 Matre (ekipa je Tyrrell), te Taylorovog privatnog Brabhama, blizu mosta na potezu između Quiddelbachera i Flugplatza. Taylor je zadobio teške povrede i opekotine, od kojih je preminuo 08.09.1966., u 34-oj godini (rođem 23.03.1933.). Upisao je 5 natupa i 1 bod.

08.09.1984., u 67-oj godini je preminuo Johnnie Parsons (rođen 04.07.1918.), pobjednik prve Indy 500 trke koja se bodovala za šampionat F1 (dakle, 1950. godine). Tada je postavio i FL. 6 godina poslije je opet na indy 500 osvojio 4. mjesto, tako da je sakupio ukupno 12 bodova. Može se pohvaliti rekordom da je jedan od trojice vozača koji su u svojoj prvoj F1 trci ostvarili i pobjedu. Druga dvojica su Nino Farina (naravno, prva F1 trka ikad vožena), te Giancarlo Baghetti (VN Francuske 1961.). Na indy 500 ima i jedno drugo mjesto, iz 1949. godine.

10.09.1950. poginuo je Raymond Sommer (pomenuli smo ga prije 10 dana, jer je rođen 31.08.1906.). Poginuo na nekoj kružnoj trci za volanom Coppera 1100. Ima 2 pobjede na Le Mansu 1932. - 1933., u Alfama (jedna sa Lugijem Chinettijem, a druga sa Taziom Nuvolarijem), dok je sa Ascarijem osvojio prve bodove za Ferrari u njihovom prvom nastupu, na drugoj ikad održanoj F1 trci, VN Monaka 1950.

10.09.1961. na VN Italije, u drugom krugu, nakon kontakta sa Clarkom, poginuo je nesuđeni prvak te sezone Wolfgang Von Trips. Za titulu mu je bilo dovoljno i treće mjesto, do kojeg na žalost, nije stigao. Nakon kontakta sa Jimmyjevim Lotusom, obojica su otišli na bankinu, Tripsov Ferrari je poletio i par puta se okrenuo (kao propeler) i opet zakačio Lotus. Stradalo je i 15 gledalaca (neki izvori kažu 14).
Tripsov kolega P.Hill je pobijedio na trci i postao prvak, a Ferrari, pošto je osigurao titule u obje konkurencije, nije nastupio na posljednjoj trci, za VN SAD.
To je bila i zadnja trka održana na kombinovanoj Monzi (standardna + oval, u dužini od 10km).
Von Trips je u 26 startova ostvario 2 pobjede, 6 podijuma, 1 PP (upravo na toj trci na kojoj je poginuo) a nikada nije imao FL. Ta nesreća na Monzi mu je bila treća na toj stazi, jer je 1956. i 1958. takođe imao nesreće, nakon kojih je prolazio sa povredama. Ova treća je bila kobna za njega. Nijemci su na vozačku titulu čekali još 33 godine, a upravo je Von Trips (koji je "trebao" postati prvi F1 prvak iz Njemačke) imao prste upetljane u to. Naime, napravio je stazu u Kerpenu, oko koje je kasnije brigu preuzeo Rolf Schumache, Michaelov i Ralfov otac, i gdje su obojica napravili prve krugove u kartingu. Bila mu je 34-a. (rođen 04.05.1928.).
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=cP69nWsGtpY[/youtube]

Jučer smo pisali o kuršlusu na startu na VN Italije 1978. godine, izazvanom prebrzim paljenjem zelenih svjetala. U haosu na sredini grida došlo je do kontakta više bolida u kojem je najgore prošao vozač Lotusa, Ronnie Peterson. U početku se više pažnje (na čeli sa Dr. Watkinsom) obratilo na Vittoria Brambillu kojeg je u glavu pogodio točak, a Peterson je bio pri svijesti, doduše sa masivnim prelomima nogu (kasnije je ustanovljeno 7 preloma u jednoj, 3 u drugoj nozi). Obojica su prebačeni u bolnicu i smješteni na intenzivnu. Preko noći se Ronnijevo stanje pogoršalo i konstatovana mu je embolija masti, a nakon toga zatajenje bubrega. Mrtvim je proglašen u 09:55 u ponedjeljak ujutro, prije tačno 39 godina.
U 123 starta je sakupio 10 pobjeda, 26 podijuma, 14 PPa i 9 FLa, dva puta je bio viceprvak (1971. i 1978.), a učestvovao je u osvajanju 2 konstruktorske titule za Lotus (1973. i 1978.). Dijete ljubavi, rođen 14.02.1944. u Orebrou, Švedska, gdje su mu digli i spomenik.
[ link do slike ]
Kovčeg su mu nosili Ken Tyrrell, Colin Chapman, Jamus Hunt, Jody Scheckter, John Watson, Emerson Fittipaldi, Gunnar Nilsson i Niki Lauda. George harrison mu je 1979. posvetio pjesmu "Faster", a kćerku je nazvao po supruzi Jochena Rindta (Nina Louise).

@zekohonda
20.09.1989. od srčanog udara (na odmoru) preminuo Richie Ginther, čovjek koji je ostvario prvu pobjedu u F1 za ekipu Honde, koja mu je bila i jedina. U 52 starta ostvario 14 podijuma i 3 FLa, a pored Honde vozio je i za Ferrari, BRM, Maserati i Eagle.

20.09.1958. na Tour de Franceu poginuo Peter Whitehead, nakon nesreće kada je u Jaguaru sletio sa 10m visokog mosta, zajedno sa svojim bratom Grahamom (preživo sa lakšim povredama). U F1 imao 10 startova i 1 podijum (Ferrari, VN Francuske 1950.). Vozio je još za Altu i Cooper. Bolji je bio u trkama izdržljivosti, gdje ima pobjedu i drugo mjesto na 24h Le Mansa (a 3 podija u klasama), te 2 pobjede na 12h Reimsa.

Prije 25 godina preminuo Denny Hulme. Jedini prvak sa Novog Zelanda. Preminuo je u 57. godini od srčanog udara vozeći prsteću trku za Bathurst. U 112 trka, za Brabham i Mclaren, skupio 8 pobjeda, 33 podijuma, samo 1 PP i 9 FLa. Imao jedno drugo mjesto na Le Mansu, a u 4 nastupa na Indy500 najbiolji rezultat mu je 4. mjesto.