Meni je tu jedino pozitivna stvar što je neće biti 2019.

F1 šalje upozorenje povijesnim stazama poput Monze, Silverstonea.

http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/252 ... c-circuits

senna66 je napisao/la: 08.11.2018., 10:28 F1 šalje upozorenje povijesnim stazama poput Monze, Silverstonea.

http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/252 ... c-circuits

Mislim da će skuziti da ne smi ovakve pizdarije izjavljivati

senna66 je napisao/la: 08.11.2018., 10:28 F1 šalje upozorenje povijesnim stazama poput Monze, Silverstonea.

http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/252 ... c-circuits

Ma ja ba.
Dajte nam što više Vietnama, Thailanda, Tunguzija i po mogućnosti uličnih sraaaanja po Americi.

"Most of our grands prix are currently half an hour to an hour outside cities, so the race in Hanoi fulfills of one of our preliminary goals -- an iconic city hosting racing on a potentially thrilling street circuit. Vietnam's concept of what grand prix racing should be about matches our vision for the sport.

Pomokrim vam se na viziju.

Šta rade od sporta, majko mila.
Samo para brate, samo para.

Kad se već voza po ulicama , mogao bi Bandić nešto sredit

rb ne vjeruje da će novo prednje krilo dogodine popraviti utrkivanje. samo da će biti dodatni trošak.
http://f1i.com/news/322987-red-bull-doe ... short.html

Cemo da vidimo.. Krilo mi se cini kao napredak, manje dijelova, slozenih elemenata - manje sanse da nesto otpadne, narusi stabilnost bolida i nekome probije gumu... etc..

Možda RB gubi aero prednost sa ovakvim novim krilom, pa otuda ovakve priče....
Kažem možda.....

Logični da rješenje nije pomak na bolje", svako ograničenje aerodinamike RB ne odgovara, Mislim da bi oni mogli puno izgubiti. Ako me logika ne vara, zapravo koncept ovih bolida neće odgovarati za iduću godinu, sve se sad svodi na vrtložne struje koje se šire, a sad će tog biti puno manje i trebat će te turbulentne struje nekako iskoristiti

F1 teams already reached 2018 downforce levels in 2019 CFD simulations - despite new front wing regulations

Glupost...

Multi 21 je napisao/la: 10.11.2018., 13:30

F1 teams already reached 2018 downforce levels in 2019 CFD simulations - despite new front wing regulations

Glupost...

Kako mislis? Nisam bas upucen...

sandalovina je napisao/la: 10.11.2018., 15:20

Multi 21 je napisao/la: 10.11.2018., 13:30

F1 teams already reached 2018 downforce levels in 2019 CFD simulations - despite new front wing regulations

Glupost...

Kako mislis? Nisam bas upucen...

Ma nekako ne vjerujem u to. RB žele posrati pravila jer njima najmanje pašu.

Frantic je napisao/la: 10.11.2018., 08:32 Možda RB gubi aero prednost sa ovakvim novim krilom, pa otuda ovakve priče....
Kažem možda.....

Jako je mali mozda u ovoj hipotezi..

Thinner-tread F1 tyres to be used at every race in 2019 season
https://www.autosport.com/f1/news/13996 ... ce-in-2019

Gume koje su bile u Barceloni, Paul Ricardu i Silverstoneu će se koristiti slijedeće sezone na svakoj utrci.

Ferrari je napisao/la: 10.11.2018., 17:02 Thinner-tread F1 tyres to be used at every race in 2019 season
https://www.autosport.com/f1/news/13996 ... ce-in-2019

Gume koje su bile u Barceloni, Paul Ricardu i Silverstoneu će se koristiti slijedeće sezone na svakoj utrci.

To je sasvim u redu, jer su povratne informacije od vozača bile više blagonaklone tim gumama, a ekipe imaju čitavu zimu da im se prilagode. Ove sezone je bilo problematično zato što su vjerojatno donesene na pojedine staze incijativom ekipa kojim trenutne gume početkom sezone nikako nisu odgovarale, a ne zbog sigurnosnih razloga kako se to pravdalo.

Vettel-Ferrari je napisao/la: 10.11.2018., 17:19

Ferrari je napisao/la: 10.11.2018., 17:02 Thinner-tread F1 tyres to be used at every race in 2019 season
https://www.autosport.com/f1/news/13996 ... ce-in-2019

Gume koje su bile u Barceloni, Paul Ricardu i Silverstoneu će se koristiti slijedeće sezone na svakoj utrci.

To je sasvim u redu, jer su povratne informacije od vozača bile više blagonaklone tim gumama, a ekipe imaju čitavu zimu da im se prilagode. Ove sezone je bilo problematično zato što su vjerojatno donesene na pojedine staze incijativom ekipa kojim trenutne gume početkom sezone nikako nisu odgovarale, a ne zbog sigurnosnih razloga kako se to pravdalo.

CrashOverride je napisao/la: 10.11.2018., 07:51 Cemo da vidimo.. Krilo mi se cini kao napredak, manje dijelova, slozenih elemenata - manje sanse da nesto otpadne, narusi stabilnost bolida i nekome probije gumu... etc..

Bogami s obzirom na širinu krila, i na one ranije godine kad smo imali krila u širini točkova, biće veće šanse otpadanja krila, jer će lakše doći do kontakta nego kad je krilo uže od prednjih točkova.

Frantic je napisao/la: 10.11.2018., 08:32 Možda RB gubi aero prednost sa ovakvim novim krilom, pa otuda ovakve priče....
Kažem možda.....

Možda je tako, ali nakon utrke je Di Resta govorio da se prića da je RB našao naćin da održi downforce kao što ima ove godine dok će ostali nešto izgubit. Mada to bi uzeo sa oprezom pošto je rekao da su to nagađanja. No ako se to sljedeće sezone pokaže točnim, uz Hondu bi RB konačno mogao konkurirati Mercu i Ferkanu u borbi za pobjede.
To bi bilo ljepo za vidjeti, kao što je bilo sad u Brazilu. Top 3 momčadi dosta blizu pa je odmah i utrka bila zamiljiva sa različitim strategijama.

Ah, ako je to tačno, onda pile naopako.
Što je opet klasika, za F1 okruženje.
Vidjećemo.

Kao RB navijač jedva čekam sljedeću sezonu i da vidim kakav će biti pomak sa Hondom. Zna i Renault da su ih prestigli, nadam se da će im to donesti dosta brzine da pariraju u borbi za naslov. Ako bude tako onda bi sljedeća sezona mogla biti jedna od boljih u zadnje vrijeme.
Treba mi neki zimski san da dođe čim prije testiranje barem.