Perica9 je napisao/la:

zekohonda je napisao/la: 27.09.2018., 14:36 haas obeštećen zbog oštećenja u sepangu prošle godine... sjećate se onog šahta?
https://www.racefans.net/2018/09/27/sep ... 017-crash/

Trebalo im samo godinu dana

ma pusti ti to...u nas bi HAAS morao platiti odstetu šahtu zbog fizičkih i duševnih boli.

Kvyat potvrden za TR 2019

Arrivabene bi fotelju u Ferrariju mogao zamjeniti foteljom u Juventusu

teška sirotinja u švici.
https://www.grandprix247.com/2016/01/11 ... itzerland/

zašto sam protiv mgu -h od stoljeća sedmog!
https://www.racefans.net/2018/10/02/cos ... f1-engine/

zekohonda je napisao/la: 02.10.2018., 10:06 zašto sam protiv mgu -h od stoljeća sedmog!
https://www.racefans.net/2018/10/02/cos ... f1-engine/

Ja sam bio protiv svega toga. Postoje utrke izdrzljivosti za te stvari,F1 je uvik bila nesto drugo. Dan danas mislim isto

Ma da. Samo, i ja bi rado vozio <neki_luksuzni_auto>, ali nemam love. Pa sad da radim pritisak na tvornicu da maknu jedno dvije nule iz cijene?!

F1 nije i ne mora biti za svakoga. Sramota je da svih 10 top ten proizvođača automobila nema svog predstavnika + još toliko dobro vođenih privatnih timova koji su kupci motora. I što će ti više.

Niti jedan od 10 najvećih proizvođača nema prihod ispod 100 milijardi dolara, dakle da za ulaz u F1 potroše milijardu i onda po 300-400M godišnje je objektivno za njih kikiriki.

Korejci su se bome primili posla
https://www.essentiallysports.com/hanko ... ogram/amp/

zekohonda je napisao/la: 02.10.2018., 10:06 zašto sam protiv mgu -h od stoljeća sedmog!
https://www.racefans.net/2018/10/02/cos ... f1-engine/

Kakva glupost. Ovi su odustali upravo kada su svi bili pristali da se riješe MGU-H-a. Onda kada se vidjelo da neće niko novi ući, onda su se opet vratile priče o ostanku MGU-H...

Pastor je napisao/la: 02.10.2018., 19:55

zekohonda je napisao/la: 02.10.2018., 10:06 zašto sam protiv mgu -h od stoljeća sedmog!
https://www.racefans.net/2018/10/02/cos ... f1-engine/

Kakva glupost. Ovi su odustali upravo kada su svi bili pristali da se riješe MGU-H-a. Onda kada se vidjelo da neće niko novi ući, onda su se opet vratile priče o ostanku MGU-H...

ti samo o cosworthu, a ja o mgu-h....
ali je li glupost nisam siguran s obzirom da kaže ''“I went to one of those meetings and Ferrari’s [Maurizio] Arrivabene stood up and said, very eloquently ‘Basically, Mr FIA, we have spent a billion dollars on this set of rules and you can’t just tear it up and have a simpler one because the world doesn’t work like that.’''
jedna priča za medije, druga na sastanku.

Za A.Vetmu...
U svezi današnjeg članka napisah ovo (isprike za dužinu)....
Radi se o baterijama u Ferrarija. Bilo bi mi drago kad bi se ta trakavica složila, naravno od svog početka u javnosti, pa do današnjeg dana u obliku nekakvog sažetka. Ja se sječam prvo Charlesa i njegovog izvješča (FIA) u svezi analize hardwarea/softwarea u Ferraria. Rekao je između ostalog da ne vidi razloge zašto njihov software vidi njihovu bateriju kao dvije baterije, ali je za njega važno da je sve po pravilima. Sad prvi puta ćujem da su imali dvije baterije te je normalno da im treba i drugi senzor. Nadalje s Charlesom. Pripomenuo je još da u tom trenutku tj. tada, nisu još imali dovoljno znanja i hardwarea za detaljniju analizu. Danas, u jutro čitam na Autosportu članak G.Andersona gdje je spomenuo tu situaciju u eufemistički pisanom pasusu (...We haven't heard so much from Toto Wolff or anyone else lately about how Mercedes was slightly confused by how Ferrari was so competitive in the middle of the season. Is that because Mercedes was able to introduce engine developments that overcame this deficit, or was Ferrari, as some suspected, pushing the boundaries just that little bit too far - and has now been quietly pulled back by the FIA? ....). (https://www.autosport.com/f1/feature/85 ... -the-rails). I na kraju pročitam da su u pitanju ipak dvije baterije. Što je i logično jer se ta druga vjerojatno mogla puniti brže (i time krače) od dozvoljenog za prvu bateriju. Neznam zašto je FIA skrivala to, a i pojašnjenje, do sada.

https://twitter.com/tgruener/status/1047431697514545152

https://it.motorsport.com/f1/news/sorpr ... i/3186153/

Kaže da Mercedes sa novim zadnjim ovjesom, predstavljenim u Rusiji, simulira upravljanje zadnjim točkovima.

Opa...jel to smrdi da su počeli u drugom taboru kopati? Po meni je i ovo ilegalno, ak je rečeno nema upravljanja zadnjim kotačima onda nema na bilo koji način...sad 2 dnf i na 0 su s bodovima, pa juriš na zadnjih 5 utrka.

Iako, od kuda uopće drugim timovima takve interne informacije pa da se žale, nije to nešto što se vidi izvana

renato2107 je napisao/la: 04.10.2018., 15:22 Opa...jel to smrdi da su počeli u drugom taboru kopati? Po meni je i ovo ilegalno, ak je rečeno nema upravljanja zadnjim kotačima onda nema na bilo koji način...sad 2 dnf i na 0 su s bodovima, pa juriš na zadnjih 5 utrka.

Iako, od kuda uopće drugim timovima takve interne informacije pa da se žale, nije to nešto što se vidi izvana

Zbog prelazaka iz jedne ekipe u drugu. Za Ferrarijevu podijeljenu bateriju se pouzdano zna da je Allison to otkrio konkurenciji.

Sta kazete?

Mislim da svi znamo ko neće.
Jbga.
Jedan od dvojca iz Pink Panther ekipe.

K-Mag

Jeste da mi nece biti drago ali ubjedjen sam da ce Perez.
Koliko god da ima neke ispade pre kvalitetan je vozac.

Kimi