vlado je napisao/la:Odluka Masija je ustvari bila ispravna. Vidimo kakve su sada reakcije sto se isto uradilo nije i to bez borbe za titulu.

Ne zna se ko pije a ko placa. Sta mene briga je li Latifi stigao vodece. I slicno. Briga me jesu li u istom krugu.

Zivio Masi koji je barem imao muda. Nazalost, eto kako ga se tretira.

Odluka Masija je bila ispravna po pravilima kad odradiš mentalnu gimnastiku svih rupa u FIA pravilniku, ali kad gledaš kako se prije rješavalo iza SC, to u Abu Dhabiju je prvi put bilo da se to baš tako izvede i da se samo bolidi zaostali za krug koji su bili između prve dvojice puste, dok oni iza top 2 ostanu gdje jesu zaostali za krug i onda safety car uđe iako se ti bolidi koji su pušteni nisu priključili na kraj kolone. To nikad do tad nije bilo tako odrađeno i zato je ispalo kontroverzno i naopako, na momenat pomisliš da je namješteno, a onda 10 mjeseci kasnije ista situacija, ali trka se završava iza SC, otud zajebancija mogli su ovako i u Abu Dhabiju

Ponavljam Maxonja nema veze s ovim niti je njegova titula išta manje zaslužena zbog šlampavosti FIA

Sent from my Redmi Note 11 Pro using Tapatalk

Mislim da je manja titula, ali posto je prva onda ok. Ali ja brojim kao 1,5. Sa ovom, ove godine. Ako mozemo bodove na pola mozemo i titule.


Bila je utrka i Masi je uradio ono za sto mnogi nemaju hrabrosti. Masi je nasao "rupe" ali je pruzio utrkivanje. Svaka mu cast na hrabrosti i odlucnosti. Nije on kreirao pravila. Legenda.


Da budem jasan sebi i tebi. Masi je postavio standard sa kojim se svi mi ustvari slazemo. Samo sto nastaviti tako nesto bi kostalo trutove poslova.

Ustvari, ne smijem da pisem sto zelim. Ban bi bio kao kuca. Izrazio sam se najkulturnije sto mogu.

vlado je napisao/la:
Ustvari, ne smijem da pisem sto zelim. Ban bi bio kao kuca. Izrazio sam se najkulturnije sto mogu.

Znači nemaš ono zašto cijeniš Masija

Sent from my Redmi Note 11 Pro using Tapatalk

Dupli post, nije do mene.

Prva titula je apsolutno zasluzena, brojim je kao pola zbog druge strane. D budem precizniji, ovu brojim kao 1,5. Tako da samo opet na dvije. Netflix "navijaci" su razlog za pola po meni.

I Lewisova prva je bila tako tretirana ako pogledamo...

Ako ovo ima smisla sto sam pisao.

LH44 je napisao/la: 13.09.2022., 00:28

vlado je napisao/la:
Ustvari, ne smijem da pisem sto zelim. Ban bi bio kao kuca. Izrazio sam se najkulturnije sto mogu.

Znači nemaš ono zašto cijeniš Masija

Sent from my Redmi Note 11 Pro using Tapatalk

hahahahah

Imam ali ta muda su kastririna ranije. Vjerujem da mogu ponovo izrasti.

Edit radim po treci put. Imas pravo, radije se divim Masiju nego ne znam kome. Njegova muda treba du budu kao pobjednicki pehar. Nisam dosegao tu razinu.

LH44 je napisao/la: 13.09.2022., 00:03

vlado je napisao/la:Odluka Masija je ustvari bila ispravna. Vidimo kakve su sada reakcije sto se isto uradilo nije i to bez borbe za titulu.

Ne zna se ko pije a ko placa. Sta mene briga je li Latifi stigao vodece. I slicno. Briga me jesu li u istom krugu.

Zivio Masi koji je barem imao muda. Nazalost, eto kako ga se tretira.

Odluka Masija je bila ispravna po pravilima kad odradiš mentalnu gimnastiku svih rupa u FIA pravilniku, ali kad gledaš kako se prije rješavalo iza SC, to u Abu Dhabiju je prvi put bilo da se to baš tako izvede i da se samo bolidi zaostali za krug koji su bili između prve dvojice puste, dok oni iza top 2 ostanu gdje jesu zaostali za krug i onda safety car uđe iako se ti bolidi koji su pušteni nisu priključili na kraj kolone. To nikad do tad nije bilo tako odrađeno i zato je ispalo kontroverzno i naopako, na momenat pomisliš da je namješteno, a onda 10 mjeseci kasnije ista situacija, ali trka se završava iza SC, otud zajebancija mogli su ovako i u Abu Dhabiju

Ponavljam Maxonja nema veze s ovim niti je njegova titula išta manje zaslužena zbog šlampavosti FIA

Sent from my Redmi Note 11 Pro using Tapatalk

Rijetko ko prati te zaostale, ali siguran sam da je bilo više situacija kada se nisu svi uspjeli vratiti na kraj kolone. Viđao sam da neko na začelju poslije restarta ima odmah preveliki zaostatak...

A što se tiče nepropuštanja svih, možda nije bilo prije, ali je Masi imao pravo, kako se kasnije vidjelo. Na kraju, to mu je bio samo ispravak prethodnog zajeba. Morao se nekako isčupat... Ali ne možeš reći da se utrka trebala završiti pod SC-om, kada je staza bila spremna za utrkivanje. To je jednostavno subjektivno mišljenje, jer takva bi odluka išla u korist vozaču za kojeg navijaš. A sa sportske i objektivne strane, nastavak utrke se trebao desiti. I ovdje se utrka trebala nastaviti. I ovdje su napravljene greške, ali ničija glava neće letiti...

vec sam pisao i ponovit cu..

koja je danas uloga sc-a? cemu to? kad imamo vsc?

znaci, ako je na stazi krs, lom, dijelovi i krhotine na sce strane ili potrgane ograde... koja je smisao da sc kruzi stazom, smeta readarima koji ciste stazu itd i jos vozaci nerjetko moraju po krhotinama voziti nekoliko krugova. sta ce tu sc?

u tom slucaju se utrka pauzira crvenom zastavom, obave ae radovi i utrka se nastavi. sc bitan ko titlovi u pornicu danas.

ako nije gore navedeni krs i lom nego auto parkiran na nezgodnom mjestu ili jedan dio bolida lezu na stazo, onda se uvede vsc na par minuta, redar tekom pobere dio ili se bolid makne za krug dva i ide utrka.

sc, da neko ne dobije otkaz neka ostane, u slucaju jake kise nek izadje ispitat stazu i mozda bi se nasao jos poneki primjer ali jedva.

sc je tu samo neka sminka da eto on vodi bolide jer se nesto dogodilo. kao da oni me znaju to sami.

dok nije dosao vsc imalo je smisla imati sc i morao je biti ali sa vsc, sc je izgubio svaku smisao.

a pod crvenom zastavom ne bih dopustio popravke samo zato sto je tada utrka zaustavljena, prekinuta.

ako utrka nije u tijeku, nema ni cackanja. kad utrka krene, slobodno radite. kad je zaustavljena, sve je zaustavljeno. ili promjena krila ali ide kazna.

sorry i od mene za off aki sta sad

sc je da zgusne kolonu kako bi ovi se na stazi i okolici mogli lakše obavljavit radove, uklonit bolide, očistiti...

zelot je napisao/la: 13.09.2022., 09:43 vec sam pisao i ponovit cu..

koja je danas uloga sc-a? cemu to? kad imamo vsc?

znaci, ako je na stazi krs, lom, dijelovi i krhotine na sce strane ili potrgane ograde... koja je smisao da sc kruzi stazom, smeta readarima koji ciste stazu itd i jos vozaci nerjetko moraju po krhotinama voziti nekoliko krugova. sta ce tu sc?

u tom slucaju se utrka pauzira crvenom zastavom, obave ae radovi i utrka se nastavi. sc bitan ko titlovi u pornicu danas.

ako nije gore navedeni krs i lom nego auto parkiran na nezgodnom mjestu ili jedan dio bolida lezu na stazo, onda se uvede vsc na par minuta, redar tekom pobere dio ili se bolid makne za krug dva i ide utrka.

sc, da neko ne dobije otkaz neka ostane, u slucaju jake kise nek izadje ispitat stazu i mozda bi se nasao jos poneki primjer ali jedva.

sc je tu samo neka sminka da eto on vodi bolide jer se nesto dogodilo. kao da oni me znaju to sami.

dok nije dosao vsc imalo je smisla imati sc i morao je biti ali sa vsc, sc je izgubio svaku smisao.

a pod crvenom zastavom ne bih dopustio popravke samo zato sto je tada utrka zaustavljena, prekinuta.

ako utrka nije u tijeku, nema ni cackanja. kad utrka krene, slobodno radite. kad je zaustavljena, sve je zaustavljeno. ili promjena krila ali ide kazna.

sorry i od mene za off aki sta sad

Prvi bold
Drugi bold

Po meni, ako se staza ne može očistiti u 3, 4 kruga, crvena. I naravno, slažem se, ne diraj ništa za vrijeme crvene.

A ako baš mora SC, u dva kruga da se formira poredak iza njega. Ništa više.
I za vrijeme VSC-a zatvoriti box.

Samo da nešto priupitam, da potvrdim stečeni dojam...

Kada Ocon pretekna dva bolida najednom, onda je to genijalan potez kojim potvrđuje da mu je mjesto u F1, a kada to napravi Hamilton, to je zbog superiornog bolida i nije vrijedno nekog posebnog spominjanja?

@dmj
Kako kome. Meni osobno nijedan potez nije vrijedan hvalospjeva. Ocon prešao Vettela s DRSom i Gaslyja na trkaćoj liniji uspio "nadkočiti" u bržem bolidu i s dosta svježijim gumama.
A Hamilton iskoristio Gaslyjevo usporavanje Norrisa, i imao bolju trakciju na friškim softovima nego Gasly na starim hardovima.
Mislim, fora je kad prestigneš dva odjednom, rijetko se događa, i obojica su savršeno iskoristila priliku, ali bude skoro svaku utrku neko odlično pretjecanje koje prođe ispod radara

jenson je napisao/la: 13.09.2022., 16:04 @dmj
Kako kome. Meni osobno nijedan potez nije vrijedan hvalospjeva. Ocon prešao Vettela s DRSom i Gaslyja na trkaćoj liniji uspio "nadkočiti" u bržem bolidu i s dosta svježijim gumama.
A Hamilton iskoristio Gaslyjevo usporavanje Norrisa, i imao bolju trakciju na friškim softovima nego Gasly na starim hardovima.
Mislim, fora je kad prestigneš dva odjednom, rijetko se događa, i obojica su savršeno iskoristila priliku, ali bude skoro svaku utrku neko odlično pretjecanje koje prođe ispod radara

Fino čovjek objasnio
Još su Oconovo preticanje stavljali u istu rečenicu sa Mikinim.

LH44 je napisao/la: 13.09.2022., 00:03

vlado je napisao/la:Odluka Masija je ustvari bila ispravna. Vidimo kakve su sada reakcije sto se isto uradilo nije i to bez borbe za titulu.

Ne zna se ko pije a ko placa. Sta mene briga je li Latifi stigao vodece. I slicno. Briga me jesu li u istom krugu.

Zivio Masi koji je barem imao muda. Nazalost, eto kako ga se tretira.

Odluka Masija je bila ispravna po pravilima kad odradiš mentalnu gimnastiku svih rupa u FIA pravilniku, ali kad gledaš kako se prije rješavalo iza SC, to u Abu Dhabiju je prvi put bilo da se to baš tako izvede i da se samo bolidi zaostali za krug koji su bili između prve dvojice puste, dok oni iza top 2 ostanu gdje jesu zaostali za krug i onda safety car uđe iako se ti bolidi koji su pušteni nisu priključili na kraj kolone. To nikad do tad nije bilo tako odrađeno i zato je ispalo kontroverzno i naopako, na momenat pomisliš da je namješteno, a onda 10 mjeseci kasnije ista situacija, ali trka se završava iza SC, otud zajebancija mogli su ovako i u Abu Dhabiju

Ponavljam Maxonja nema veze s ovim niti je njegova titula išta manje zaslužena zbog šlampavosti FIA

Sent from my Redmi Note 11 Pro using Tapatalk

Raspravljas se sa likovima koji te ubjeđuju da su pogrešna sva prethodna i buduća tumačenja pravila o SC, uključujući i ono od samog Masija, i onda se žališ na mentalnu gimnastiku .

jenson je napisao/la: 13.09.2022., 16:04 @dmj
Kako kome. Meni osobno nijedan potez nije vrijedan hvalospjeva. Ocon prešao Vettela s DRSom i Gaslyja na trkaćoj liniji uspio "nadkočiti" u bržem bolidu i s dosta svježijim gumama.
A Hamilton iskoristio Gaslyjevo usporavanje Norrisa, i imao bolju trakciju na friškim softovima nego Gasly na starim hardovima.
Mislim, fora je kad prestigneš dva odjednom, rijetko se događa, i obojica su savršeno iskoristila priliku, ali bude skoro svaku utrku neko odlično pretjecanje koje prođe ispod radara

Da, treba nekad sagledat okolnosti pretjecanja.. Nije bas crno/bijelo..
Da, bude stvarno nekih dobrih duela i pretjecanja za koje se sazna dan, dva nakon utrke...
Dobro je da ih ima pa da mozemo komentirati

Har Kl je napisao/la:
Raspravljas se sa likovima koji te ubjeđuju da su pogrešna sva prethodna i buduća tumačenja pravila o SC, uključujući i ono od samog Masija, i onda se žališ na mentalnu gimnastiku .

Eee fazon je da nisu pogrešna ni tumačenja prije Abu Dhabija, ni ta farsa u Abu Dhabiju niti ova smijurija u Italiji gdje je završilo iza SC iako se mogao uraditi barem posljednji krug. To je najveći problem da direktor utrke po svom ćeifu može da utiče na krajnji ishod utrke i to na način da može da izmanipuliše stvari tako da neki dobiju šansu za bolji rezultat na tanjir dok drugi izvise totalno ili da jednostavno zamrzne poredak i naredi da se trka završava iza SC. Jedino rješenje pred kraj trke ako je situacija za SC, a ne može da se počisti sve na vrijeme da bi se trka mogla nastaviti, crvena zastava i nek svi idu na soft.

Sent from my Redmi Note 11 Pro using Tapatalk

Uvijek objektivni navijači Lewisa Hamiltona

LH44 je napisao/la: 13.09.2022., 21:02

Har Kl je napisao/la:
Raspravljas se sa likovima koji te ubjeđuju da su pogrešna sva prethodna i buduća tumačenja pravila o SC, uključujući i ono od samog Masija, i onda se žališ na mentalnu gimnastiku .

Eee fazon je da nisu pogrešna ni tumačenja prije Abu Dhabija, ni ta farsa u Abu Dhabiju niti ova smijurija u Italiji gdje je završilo iza SC iako se mogao uraditi barem posljednji krug. To je najveći problem da direktor utrke po svom ćeifu može da utiče na krajnji ishod utrke i to na način da može da izmanipuliše stvari tako da neki dobiju šansu za bolji rezultat na tanjir dok drugi izvise totalno ili da jednostavno zamrzne poredak i naredi da se trka završava iza SC. Jedino rješenje pred kraj trke ako je situacija za SC, a ne može da se počisti sve na vrijeme da bi se trka mogla nastaviti, crvena zastava i nek svi idu na soft.

Sent from my Redmi Note 11 Pro using Tapatalk

Brkaš tumačenja pravila o SC i pravilo o SC.
U Abu Dhabi se desilo oboje. Nije Masi samo tumačio pravilo protivno svim prijašnjim tumačenjoma kako svom tako i Čarlijevom, on je i prekršio pravilo o SC. Bitna razlika. Uostalom zato je i završio kako je završio.
Tako da se ne slažem da se ove dvije utrke uopšte dovode u istu rečenicu. U Italiji je direktor po meni pogriješio što je kasno uključio SC. Ostalo je sve bilo posljedica te odluke i dojma sam da je ispravno postupio.

- Meni je OK da direktor utrke ima određenu slobodu, jer ne može se pravilima "pokriti" svaka situacija.
- Ne slažem se uopšte sa stavom da se sa SC manipulira zbog utrkivanja. SC treba da bude samo zbog sigurnosti. Ne bitno da li se radi o prvom ili zadnjem krugu.
- Crvenu zastavu treba pokazati samo ukoliko se ne može nastaviti utrkivanje.

To što tebi se ne sviđa kako je pravilnik o korištenju SC napisan (ili bilo čemu drugom), to je druga stvar

Frantic je napisao/la: 13.09.2022., 16:24

jenson je napisao/la: 13.09.2022., 16:04 @dmj
Kako kome. Meni osobno nijedan potez nije vrijedan hvalospjeva. Ocon prešao Vettela s DRSom i Gaslyja na trkaćoj liniji uspio "nadkočiti" u bržem bolidu i s dosta svježijim gumama.
A Hamilton iskoristio Gaslyjevo usporavanje Norrisa, i imao bolju trakciju na friškim softovima nego Gasly na starim hardovima.
Mislim, fora je kad prestigneš dva odjednom, rijetko se događa, i obojica su savršeno iskoristila priliku, ali bude skoro svaku utrku neko odlično pretjecanje koje prođe ispod radara

Fino čovjek objasnio
Još su Oconovo preticanje stavljali u istu rečenicu sa Mikinim.

Slažem se sa jensonom da ništa to nije vrijedno hvalospjeva, pa nebi ni to Mikino bilo da nije bilo za pobjedu. Prestigao sporiji bolid, dok su usput obojica obilazili čunj na cesti...

rencken diary. uvijek zanimljivo štivo, i puno bolje od one što piše sad za racefans.
izdvajam dio o haasovcima u maranellu:

My journey takes me to Maranello on Wednesday, where I visit the (self-contained) Haas technical department situated deep within the overall Ferrari complex, but with totally separate entrances and facilities to prevent ‘coffee machine’ talk. Indeed, once inside the building I don’t see a single red shirt.


https://racingnews365.com/dieters-diary ... g-f1-debut