ovo prigovor je definitivno long shot...ali tako to ide. kolju se za svaku sitnicu.
jedino rb-u ne mogu oprostit prigovor na ham-ovu kaznu iz silverstonea.

Race debrief koji traje duže od utrke



James objašnjava zašto su poslali vozače sa manje downforce iako je pljuštalo na sve strane.
Izgleda da je on pretplaćen da vodi debrief, kad u Mercedesu pogriješe sa procjenom.

Mercedes je u Rusiji imao najbrži pit stop.
Malo pomalo i stvari se slažu na svoje mjesto. https://twitter.com/F1/status/1443189062257594368

Samo je bilo potrebno da se svi spuste na njihovu razinu za to

Mercedes ce vjerojatno uzet kontruktorsku titulu jer perez ne isporucuje dovoljno tj slabije od bottasa..

Za vozacku tituku, merc mora odradit savrseno sve preostale utrke, uzet svaki moguci bod i niti jednom ne smiju pogrjesiti ni oni ni hamilton.

Sad smo u dijelu sezone u kojem gubitak 20ak bodova vjerojatno znaci gubitak dwc. Na obje strane naravno.

Sad pocinje stres. Svaka sekunda ce bit skupa kao suho zlato. Pit stop od 4 sekunde npr ce bit katastrofa i slicne stvari...

zelot je napisao/la: 01.10.2021., 12:41 Mercedes ce vjerojatno uzet kontruktorsku titulu jer perez ne isporucuje dovoljno tj slabije od bottasa..

Za vozacku tituku, merc mora odradit savrseno sve preostale utrke, uzet svaki moguci bod i niti jednom ne smiju pogrjesiti ni oni ni hamilton.

Sad smo u dijelu sezone u kojem gubitak 20ak bodova vjerojatno znaci gubitak dwc. Na obje strane naravno.

Sad pocinje stres. Svaka sekunda ce bit skupa kao suho zlato. Pit stop od 4 sekunde npr ce bit katastrofa i slicne stvari...

Stvarno nas čeka luda završnica prvenstva, moja prognoza za konstruktorsko je ista, osim sto sada u RB nemaju jakog drugog vozača moglo bi se reci da ga (više) nemaju ni u Mercedesu...

Za WDC bi dao prednost Maxu, ma da previše faktora igra ulogu do kraja da bi se sada objektivno moglo reci tko ima više prednosti.

AMuS javlja da je klarifikacija Red Bulla, u kojoj su tvrdili da je Mercedesov način hlađenja ilegalan, odbijena.
https://www.auto-motor-und-sport.de/for ... lendspurt/

Prema ostalom napisanom u članku, očekuje nas neizvjesna sezona. Ukoliko ne bude nekih grešaka, bitka bi se mogla voditi do zadnje utrke.

je li to bilo ono s pozicijom senzora?
-bilo kako bilo, nadam se da neće bit više protesta/pojašnjenja s bilo koje strane.

zekohonda je napisao/la: 05.10.2021., 09:02 je li to bilo ono s pozicijom senzora?
-bilo kako bilo, nadam se da neće bit više protesta/pojašnjenja s bilo koje strane.

Da, o tome se radilo. Sad kad sam pročitao tvoj komentar, nisam siguran da li se radilo o pojašnjenju ili službenom protestu.
Nije ni bitno ... završena priča ...

Ja nemam ništa protiv protesta i klarifikacija. Sve je to dio igre

nemam ni ja ništa, ali dopizdili su. pogotovo ne volim ove tajne istrage/proteste.
još malo s techincala, možda je harkl već to postao na njemačkom, ali ja to ne čitam:
amus
Mercedes had noticed some weaknesses in its engines over the course of the season as they get older. And a higher loss of power than in previous years. That's why it's not an option for Hamilton to do the final races with just his remaining two power units.
In the paddock, there is already some speculation as to what the weak point of the Mercedes engines is this year.
Red Bull claims to have heard something about the crankshaft and the valve seats. This is not confirmed by Mercedes.
Mercedes obviously wants to wait with the engine change for Hamilton until the worst problems [of their engine] have been identified and resolved.
With an early use of PU4, Hamilton would have to drag himself through the season. The perfect time matters now.
It probably won't happen in Turkey unless Lewis has a problem there. We expect a close race against Red Bull there."
Mercedes engineer: "But after Turkey, the PU change for Lewis has to come. You try to schedule it so it's on a track where you're particularly strong or particularly weak.
Or when rain comes. Mexico will be a Red Bull track. Interlagos might be, too."

zekohonda je napisao/la: 05.10.2021., 12:09 nemam ni ja ništa, ali dopizdili su. pogotovo ne volim ove tajne istrage/proteste.
još malo s techincala, možda je harkl već to postao na njemačkom, ali ja to ne čitam:
amus
Mercedes had noticed some weaknesses in its engines over the course of the season as they get older. And a higher loss of power than in previous years. That's why it's not an option for Hamilton to do the final races with just his remaining two power units.
In the paddock, there is already some speculation as to what the weak point of the Mercedes engines is this year.
Red Bull claims to have heard something about the crankshaft and the valve seats. This is not confirmed by Mercedes.
Mercedes obviously wants to wait with the engine change for Hamilton until the worst problems [of their engine] have been identified and resolved.
With an early use of PU4, Hamilton would have to drag himself through the season. The perfect time matters now.
It probably won't happen in Turkey unless Lewis has a problem there. We expect a close race against Red Bull there."
Mercedes engineer: "But after Turkey, the PU change for Lewis has to come. You try to schedule it so it's on a track where you're particularly strong or particularly weak.
Or when rain comes. Mexico will be a Red Bull track. Interlagos might be, too."

Sve izjave koje si naveo, osim boldirane, sam našao da su objavljene od AMuS (tačnije tami.)
Ovu boldanu izjavu ne mogu naći, a nisam navikao od Mercedesovih inžinjera da izjavljuju tako nešto.
Uzet ću je sa rezervom

Moja pretpostavka da bi Interlagos bio idealna za zamjenu PU. Druga opcija je USA, ali mi se čini previše rano, pogotovo ako je tačna informacija o opadanju snage.

EDIT: zeko evo članka na njemačkom (namjerno na njemačkom, jer ne čitaš )

https://www.auto-motor-und-sport.de/for ... s-problem/

Google translate ne kaže Mercedesov inžinjer. Piše inžinjeri. ... Mogu biti i RB inžinjeri

ili bolje ovo u rb topic?
[tweet][/tweet]

Interesantno.
https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1446529554449932322

Da li je ovo trick o kojem je Alison govorio na početku sezone?
Uglovi kamere su bitno drugačiji pa se može steći pogrešan dojam, ali meni liči da ugao nije isti.
Vidjet ćemo ...



Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

200 Mercedesovih pobjeda od 1997. g (igrom slučaja i od početka mog praćenja F1)

#Respect [ link do slike ]

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

Har Kl je napisao/la:200 Mercedesovih pobjeda od 1997. g (igrom slučaja i od početka mog praćenja F1)

#Respect [ link do slike ]

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

Nešto me zainteresovalo ovo sa motorima ...

Mercedes trenutno zaostaje 32 pobjede za Ferrarijem, koji se nalazi na prvom mjestu po broju pobjeda ikad. S obzirom da narednih godina će snadbijevati četri ekipe, naspram Ferrarijevih tri, mogli bi svjedočiti obaranju još jednog od onih nezamislivih rekorda koji su oboreni. #poweredbyMercedes

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

Hmmmm, Ferrari je to uspio samostalno zar ne? A Mercedes sa vise ekipa.

_bataziv_0809 je napisao/la: 16.10.2021., 16:58 Hmmmm, Ferrari je to uspio samostalno zar ne? A Mercedes sa vise ekipa.

Osim Francuske 1961. i Italije 2008.

Mazzacane je napisao/la: 16.10.2021., 17:27

_bataziv_0809 je napisao/la: 16.10.2021., 16:58 Hmmmm, Ferrari je to uspio samostalno zar ne? A Mercedes sa vise ekipa.

Osim Francuske 1961. i Italije 2008.

A da, 2008. je bila Scuderia Torro Roso

Opet Ferrari je duze u sportu od Mercedesa, ne znam nisam pametan....