odličan!
to znači sudar timskih kolega, zar ne?

zekohonda je napisao/la: 27.11.2019., 16:41 odličan!
to znači sudar timskih kolega, zar ne?

Ne bi bilo isključeno.
Da se držimo starog obrasca.
Ovako, a i u kontekstu zadnje trke,...., meeehhhh, ne vjerujem.

Koji vam je najbolji?
Monza

Svi su bili vrh

Barcelona mi je broj 1.

Monza

Svi su na visokoj razini ali ajmo redom:

1. Kanada - zbog originalnosti
2. Japan - radi boja
3. Emirati - izgleda mi kao poster filma kojeg želim pogledati

Meni Monza i Abu Dhabi, a dobri su i ovi iz Melbournea i Hockenheima isto.

Bilo je dobrih i manje dobrih, ali ih je ovaj zadnji sve prekucao.

Da se boduju posteri, Ferrari bi osvojio obe krune bar 5 trka pre kraja sezone. Svi su dobri, lepi i promisljeni, a meni se izdvaja Barselona, Baku i recimo SAD.

Nigde nemogu naći nikakvu informaciju oko sage sa sustavima za ubrizgavanjem koje su uzeli iz timova.....
sve sam pretraživao ovih dana.....i ništa

gjoko-mkd je napisao/la: 28.11.2019., 18:46 Nigde nemogu naći nikakvu informaciju oko sage sa sustavima za ubrizgavanjem koje su uzeli iz timova.....
sve sam pretraživao ovih dana.....i ništa

ima nešto ođe, ali nije baš provjereni izvor:
https://thejudge13.com/2019/11/28/fia-i ... ent-tests/

Ovo znam.....no dali su varali i ko je eventualno varao sa ubrizgavanjem benzina

Napokon gotova sezona. Sezona koju treba zaboraviti cim prije. U pauzi otjerati Ruedu ... Binotta postaviti tamo gdje je bio, na mjesto sefa motora. U tim dovesti cvrstu ruku koja ce znati upravljati timom i sa ove dvije primadone koje voze. Za glavnog stratega dovesti osobu koja zna sloziti suvislu taktiku.

Ma samo pozitiva
https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1201191109034164224

Znaju da su 22 utrke pred njima.

Imaju dovoljno vremena.

Sramotna sezona!

Stvarno se treba zapitati u kojem smijeru ide Ferrari? Sta im je cilj i na koji nacin sve to zele? Ove sezone su usli totalno nepremni u sezonu, gdje aerodinamicki sektor totalno podbacio. Ferrari je najvecu glupost uradio tako sto je Restu prekomandovao u Alfu, zasto i kako to sami Bog zna!? Sad kad ga vracaju onda ce i Alfu da zeznu jer ce ovi morati opet traziti novog dizajnera, koji ce da mijenja filozofiju Reste koji je dosao da uzdigne tim. Znaci iducu sezonu cemo gledati jos goru Alfu? Sad se navodno spominje i transfer glavnog sefa za simulator u Mercedes, dakle zadnje sto nam treba da nas ocerupaju.

Binotto je zasigurno dobar inzenjer, ali po meni je totalno zaribao po pitanu drugih stvari, tj u organizaciji posla. Tipicno je da inzenjerski nerd nema tu harizmu da bude all round majstor, pogotovo medijski lobista, previse je upecen da bi bio TP. Ferrari je jedina momcad koja vazda ima neku direktivu iz upravnog odbora. Kada je to neko iz Mercedesa Wolff-u nesto sugerisao ili Horneru u RBR Yoovidhya ili Mateschitz? Cim se vise baba uplice u posao tada nastajaje kilavo dijete.

Amplituda forme je bila sva u brijegu i dol-u... Od pocetka nikako da se sastavimo, onda smo zaredali same pole pozicije I nekoliko pobjeda, pa onda opet nagli pad. Mehanicki pogon je ocigledno napravio dobru stvar, pa i manipulacija sa gorivom je samo dokaz da pokusavamo na sve nacine da zatrpamo greske u aerodinamici, negdje moramo da manipulisemo da bi izvukli bolje preformanse.

Nekako mi 2020 ne unosi neku preveliku nadu, kao da se Ferrari 100 % prirpema za 2021 godinu i gdje sve ovo ostalo radi formalno.

Sad se navodno spominje i transfer glavnog sefa za simulator u Mercedes, dakle zadnje sto nam treba da nas ocerupaju.

To nije tolika briga jer smo doveli novog čovjeka za simulator, a došao je direktno iz redova RBR-a. Isto tako mislim da dobivamo i novi simulator poput onoga koji Red Bull ima.

Svekupno je Ferrari doveo 20-25 novih ljudi iz ostalih ekipa + interno ove sezone.

https://www.motorsport.com/f1/news/ferr ... o/4606139/
zanimljiv mi je ovaj dio:
The controversy over the declaration discrepancy came ahead of a race where both Leclerc and Sebastian Vettel were told to use fuel saving engine modes.
But rather than this being linked to the FIA matter, Binotto claimed that the decision to not push the engine hard was made because of reliability concerns.
Asked by Motorsport.com why the team had spent much of the race in engine mode 4, Binotto said: “We had an engine failure in Austin with Charles, and we know that in terms of mileage we could have been at risk.

kamo sreće da charles nije dobio novi motor za brazil.