MrDoomroom je napisao/la: 31.05.2019., 13:49 Nemojmo se zavaravati bolid koji Hamilton vozi blizu je 80% pobjeda otkako je hibridna era. Alo 80% i sad tu neko veliča njegova postignuća. Ne kažem da nije dobar vozač i da je jedan od najboljih ali bolid je savršenstvo. Bez tehničkih kvarova i među momčadskih sudara taj broj je mogao biti i veći.
Ova pobjeda ne može stati ni u istu rečenicu ono što je Senna napravio. No uvijek će se naći neko tko misli suprotno.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Potpisujem, odmah i sad.
Lewis je imao više sreće, nego ijedan drugi višestruki F1 prvak.
Neosporno je, on je talentiran i sposoban, ali ovaj (inženjerski ) Mercedesov bolid je dominatniji i od Ferrari - Schumacherove ere.


Jedan DODATAK:

A zna se tko je izvukao i stvorio taj Ferrari u toj eri. A ako me ne kužite, to je Michael Schumacher.
Od Jody Schektera do kraja 90-tih, Ferrari je bio sve - samo ne onaj pobjednički Ferrari. Nije ga podigao niti Pironi, niti Mansell, Prost, Alonso, Vettel, nego Schumacher. Jedini koji je trebao biti Ferrarijev prvak prije Michaela Schumachera, a DOSLOVNO je to poklonio Schekteru; to je Gilles Villeneuve - slava mu: salut Gilles.

Hamilton jeste bar klasu iznad svih vozača na gridu, ali sad da je ova trka u Monaku neki vau, jeste sigurno, ali ne toliko koliko se diže u nebesa. Ni Sennina pobjeda 1992. se ne treba toliko dizati, jer Senna je 3 kruga zadržavao Nigela, što i nije nek distanca. 5 minuta je držao brži bolid u Monaku gdje vozeći se po sred staze Nigel nije imao nikakve šanse provući svoj Williams pored Senne

@Frantic opet se tvoja izreka objavljuje bez citiranja, morat ćemo nekakav pravni postupak pokrenut, prevršili su sve mjere

Svi me citiraju...., šta ćeš kad sam trendsetter

Har Kl je napisao/la:

MrDoomroom je napisao/la: 31.05.2019., 13:49 Nemojmo se zavaravati bolid koji Hamilton vozi blizu je 80% pobjeda otkako je hibridna era. Alo 80% i sad tu neko veliča njegova postignuća. Ne kažem da nije dobar vozač i da je jedan od najboljih ali bolid je savršenstvo. Bez tehničkih kvarova i među momčadskih sudara taj broj je mogao biti i veći.
Ova pobjeda ne može stati ni u istu rečenicu ono što je Senna napravio. No uvijek će se naći neko tko misli suprotno.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Nije tačno.
Prvo, Mercedes kao tim ima taj procenat. Hamiltonov bolid je donio cca 70% Mercedesovih pobjeda. I to bi nešto trebalo da znači, valjda.
Druga stvar, nisu sve pobjede ostvarene u dominantanom bolidu. Zadnje dvije sezone je bila poprilično izjednačen omjer snaga Mercedes vs. Ferrari. Samo što je jedan vozač napravio razliku toliku da bodovna tablica je izgledala kao da se radi o dominantanom bolidu.
Treća stvar, u Monaku je Hamilton bio u bržem bolidu samo dok su se vozili na Soft komponenti. Nakon pogreške Mercedesa, Hamilton je zadnjih dvadeset krugova imao bolid sporiji 1-2 sekunde po krugu.
Sena je imao teži posao, drugačiji su bolidi bili, ali nije to neka razlika koliko se navodi.

No uvijek će se naći neko tko misli suprotno.

1. Pa dobro jel vozi ili ne vozi Mercedes jel njegov nije dio momčadi ili šta? Svaka se pobjeda broji htio ti ili ne.

2. 2017. godina 26/40 postolja, 12/20 pobjeda, 15/20 PP, 714/1196 krugova u vodstvu.
2018. godina 25/42 postolja 11/21 pobjeda, 13/21 PP, 542/1264 krugova u vodstvu.

Govorimo o konkurenciji Ferrarija a kao su al pari sa Mercedesima? 11/41 pobjeda u zadnje dvije sezone.. toliko ih Marecedes ima samo u zadnjoj.

3. Već je na GP temi stavljena slika kako su te gume radile kod drugih nemojmo se lagati da je vozio na žici umjetno su stvorili dramu i onda je neko provalio isto kao Senna!


Mercedes bolid koji nije dominantan eto samo tu i tamo negdje mu se zalomi pokoja pobjeda.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Ako ćemo uzdizati Senninu pobjedu u nebesa onda je smiješno podcjenjivati Lewisovu utrku u Monaku. U oba slučaja su vozači "samo" trebali voziti svoju utrku i ne obraćati pozornost na vozača iza jer ih ovaj nema šanse preći.
Jedini način na koji su Senna i Hamilton mogli izgubiti utrke je da su napravili greške. Pri tome je Senna zadržavao brži bolid nego Hamilton, ali je to trajalo 3 kruga u odnosu na Hamiltonovih 50.

Po meni su te dvije vožnje slične, ali nijedna nije vožnja za sva vremena

Upravo, to sam već rekao, 3 pišljiva kruga. Impresivnija je vožnja Ricciarda, jer on je ipak vozio sa 2 brzine manje i 160 konja deficita, opet nije neki problem zadržati nekoga iza, ali svejedno puno je teže bilo nego Hamiltonova vožnja, kamoli Sennina TRI kruga!!! Kako god, opet to nisu vožnje koje bi svrstali ni u top 50

Perica9 je napisao/la: 12.05.2019., 21:10

Lewis ljudino

RIP Harry

Baš mi ga je žao. Mali je bio borac i izdržao je dulje od predviđanja doktora.

RIP Harry, žao mi je je maloga.

DaveGilmour je napisao/la: 10.06.2019., 22:49

Frantic je napisao/la: 10.06.2019., 22:43 @Dave
Za ono u Njemačkoj se ne mora ni naglašavati da li će biti kažnjivo ili ne.
Kazna se podrazumijeva.
Osim ako nisi sveta krava.....

Slažem se ja s tobom da je to bilo za kaznu. Samo ukazujem na to da se konstantno uspoređuju dvije situacije koje nisu za usporedbu.

Odgovaram ti ovdje da ne offtopičarimo u temi o utrci.

Tvoj komentar o svetim kravama me potaknuo na istraživanje prilikom kojeg sam naletio na ovaj sažetak kazni koju su vezane za prelaženje preko pit entry/pit exit linije.



Određeni incidenti su se dešavali na slobodnim treninzima ili kvalifikacijama, a određeni na utrci. Tablica pokazuje da je kazna u pravom smislu te riječi zapravo rijetkost u ovakvim situacijama. Iznimke su:

Wehrlein - Ostao s krive strane čunjića na ulasku u boks što je definirano u pravilniku kao kažnjiva stvar.

Massa i Raikkonen - ̶d̶o̶b̶i̶l̶i̶ ̶k̶a̶z̶n̶u̶ ̶z̶a̶t̶o̶ ̶š̶t̶o̶ ̶v̶o̶z̶e̶ ̶b̶o̶l̶i̶d̶ ̶k̶r̶i̶v̶e̶ ̶b̶o̶j̶e̶ dobili kaznu zato što je prije utrke napomenuto da će se takve stvari strogo kažnjavati jer je riječ o opasnim ulascima u boks.

Za Sainza nisam uspio ništa pronaći. Poanta ovoga je da su suci na kraju ispali relativno konzistentni kad je ovaj incident bio u pitanju. Sama činjenica da su par puta morali upozoravati vozače kako će prelazak preko pit entry linije biti kažnjiv govori u prilog tome da to inače i nije neki veliki prekršaj. Dakle moram povući rečenicu da se slažem s tobom oko kazne i konstatirati da su suci najvjeroajtnije donijeli ispravnu odluku.

Pravilo po tom pitanju je jasno, ako ulaziš i izlaziš iz boxa ne smiješ presjeći liniju ni pod razno, a ako presječeš te linije, a ostaješ na stazi, onda nema kazne. Kazna ide samo u slučaju da sudije napomenu prije utrke da se ne smije sjeći, kao u slučaju Masse u Brazilu 2013. te Kimija u Bakuu 2016. Mislim i ove kazne Massi i Kimiju su glupost, ali stvar je u tome da je napomenuto prije trke da će se kažnjavat ako se ta linija sječe, dok u Njemačkoj nije apsolutno ništa rečeno po tom pitanju, osim da kad se ulazi u box, moraš da prođeš sa desne strane onog čunja, a ne sa lijeve preko trave. Tako da je sve čisto bilo i pobjeda je ČISTA KO SUZA, to što boli onaj zid, to je druga stvar

Ne znam kako se uopšte povlače paralele sa stvarima koje nemaju apsolutno nikakve veze ni sličnosti sa ovim jučer, samo eto da bi se nekakva teorija zavjere napravila kako se sve štima Lewisu i Mercedesu. Stvar je u tome da su pojedina pravila nejasna/prekomplikovana i svaki sudija pojedinačno ih može tumačiti kako mu je volja, a da opet ispadne upravu, iako fundamentalno nije upravu ni 2%, ne znam čemu mržnja prema Mercedesu i Hamiltonu, pa nisu oni posuli ulja u 3. krivini, Vettel je sam upao, sam se udario, sudci ga nokautirali, nemaju tu Lewis i Mercedes nikakve veze, a to što su incident prijavili sudijama, pa to je normalna stvar, u žaru borbe to svi rade, baš bi Vettel i Ferrari ostali dužni da je obrnuta situacija.

LH44 je napisao/la: 11.06.2019., 00:11 Ne znam kako se uopšte povlače paralele sa stvarima koje nemaju apsolutno nikakve veze ni sličnosti sa ovim jučer, samo eto da bi se nekakva teorija zavjere napravila kako se sve štima Lewisu i Mercedesu. Stvar je u tome da su pojedina pravila nejasna/prekomplikovana i svaki sudija pojedinačno ih može tumačiti kako mu je volja, a da opet ispadne upravu, iako fundamentalno nije upravu ni 2%

Amen.

Borba protiv teorija zavjere je borba protiv vjetrenjača

Ako objave snimak iz kokpita koji jasno pokazuje pokrete glave i oči Vettela, onda tu nema više borbe protiv vjetrenjača, biće jednostavno oborene. Ako ne, opet nema potrebe podizati vjetrenjače i puhat vjetar u njih, kad će onda jasno biti da je sudija (6x pobjednik Le Mansa) krivo procjenio kompletnu situaciju

LH44 je napisao/la: 11.06.2019., 00:27 Ako objave snimak iz kokpita koji jasno pokazuje pokrete glave i oči Vettela, onda tu nema više borbe protiv vjetrenjača, biće jednostavno oborene. Ako ne, opet nema potrebe podizati vjetrenjače i puhat vjetar u njih, kad će onda jasno biti da je sudija (6x pobjednik Le Mansa) krivo procjenio kompletnu situaciju

Nema to nikakve veze...to što je okrenuo glavu prema retrovizoru ne znači da ga je vidio niti da je imao nikakvu namjeru.
Vettel je sam rekao da je pogledao u retrovizor, ali nije ga vidio...ostavio je koliko je mogao prostora u tom trenutku jer je nagađao da bi mogao biti tu i tjt.
Nema kontakta, Lewis je išao forsirati pretjecanje, Vettel se vraćao na stazu samo jednom mogućom putanjom u tom trenutku.

Klasični...ma nije ni trkači incident...nije ništa.

Ma boli me briga šta je Vettel rekao, može da priča da mu je vajzer bio prljav pa je zato došlo do svega ovoga, snimak je snimak, a te priče da se stvari dešavaju u par sekundi i nisu neki argument, jer radi se o profesionalcima koji u tim situacijama brzinski donose odluke i najčešće su te odluke sebične, kako kod Lewisa, Maxa, tako i kod ostalih vozača. Opet ponavljam, nije za kaznu od 5 sekundi, već za opomenu, kazneni bod i opalit par desetina hiljada po džepu, ali ne mora se sada vadit svaki incident Hamiltona i posipati pepeo po Mercedesu kao da im je FIA podređena i sastavljati neke CIA, KGB, Masoni, Illuminati teorije zavjere, hebeno je iritantno slušati te priče kad god Ferrari i Seb nešto useru, a Mercedes i Lewis ni krivi ni dužni profitiraju jer su im puhali za vratom

Dobro...mogu i suci govoriti o nekim bijelim linijama na stazi kao granice staze, iako na tom dijelu uopće nema limita već je limit zid...koji koliko vidim nitko nije taknuo.

Jer ako je bijela linija limit staze, onda ne razumijem kako svi nisu diskvalificirani iz kvala i utrke.

Kako nema limita, kad je limit zid? Samim time je trkaća putanja uz sami zid, kuda je Lewis i išao, a kuda je Vettel, slučajno ili namjerno presjekao pitanju vraćajući se na stazu, te da Lewis nije digao gas, vjerovatno bi ga zalijepio u zid. Još ti tamo pišeš ko je Lewisu kriv što je išao tuda, što nije vamo što nije tamo, pa nema kristalnu kuglu da zna gdje će se tačno Vettel vratiti na stazu, pa da reaguje, išao normalnom trkaćom putanjom i bolid koji se vraćao na stazu mu je presjekao putanju, o čemu pričamo. Ni ja ne vjerujem da je namjerno, i meni djeluje sa onboarda da je to Vettel jedva iskontrolisao, sad čekajmo snimak, možda su suci bili upravu oko namjere i kažnjavanja.

Ljudi, ako po vama nema nikakve veze što je ulaz u box u Hockenheimu fizički odvojen sa par metara trave (ne samo linijom), što je to praktično krivina (a ne onako da se ulazi s pravca), što je bila kiša (šta da je proklizao na mokroj travi i se nabio na zid koji dijeli stazu i box pa se još i odbio na stazu), itd,....onda ništa, sve OK.
Pitam se šta su onda suci uopšte vijećali....
Pobjeda čista ko suza.....
Kao i ova u nedjelju.

Ok ajde da uzmemo I to da je Vettel pri vraćanju na stazu malo pritisnuo Luisa i tako mu onemogućio da ga pretekne. Vettel je bio ispred sekund ili dva. Izgubio je kontrolu, prešao preko trave i počeo da lovi bolid pri ulasku na stazu.

Svi se slažemo zar ne.

OK, uspostavlja kontrolu nad bolidom i tada shvata da je Ham u naletu i da postoji šansa da ga obidje sa desne strane.

I sa ovim se slažemo zar ne?

Vettel je fizički i dalje ispred, ispred je u svakom trenutku incidenta i pošto je ispred ima potpuno pravo da bira putanju kojom će ići. Instiktivno je stavio do znanja Hamiltonu da iako mu je ostavio malo prostora da tuda prolaza nema. Hamilton je forsirao i pokušao nemoguće a siguran sam da bi on u obrnutim ulogama išao čak do samog zida jer je poznat po svojim squeeze potezima kroz karijeru. Pa koliko je samo puta Rozberga isterao van svojim kontrolisanim klizanjem ka spoljnoj strani staze ili bilo koga. Na pamet mi pada i duel sa Massom zadnja krivina zadnjeg kruga u Silverstoneu kada je maltene upotrebio Massin Bolid da ukoci a ovaj morao da ode skroz sa staze i naravno ne izvrši preticanje. Još je posle javno rekao da je bio odlučan da ga ne pusti ispred no matter what. Da budemo jasni meni je to sasvim ok. Laktanje mi je skroz ok.

Incident u Kanadi je bio samo to i nista vise. Laktanje. To očekujem od šampiona sa voze na takav način.

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk