Tko je mislio da je sala, prevario se. Danas FIA podijelila prvu kaznu za psovanje, a mjesto radnje Rally event. Mislim da se radi o 30 000€ novcanoj kazni. Ponovi li se, slijedi gubitak bodova. Kakav shitshow nas ceka ove godine… za nepovjerovat. Treba netko pitati Sulayema i gospodu iz FIA-e znaci li to da moraju obrisati svaki video s Youtubea i ostalih drustvenih mreza u kojima se nalaze psovke i vozacke frustracije iz proslosti.

Alonso king je napisao/la: 16.02.2025., 22:36 Tko je mislio da je sala, prevario se. Danas FIA podijelila prvu kaznu za psovanje, a mjesto radnje Rally event. Mislim da se radi o 30 000€ novcanoj kazni. Ponovi li se, slijedi gubitak bodova. Kakav shitshow nas ceka ove godine… za nepovjerovat. Treba netko pitati Sulayema i gospodu iz FIA-e znaci li to da moraju obrisati svaki video s Youtubea i ostalih drustvenih mreza u kojima se nalaze psovke i vozacke frustracije iz proslosti.

Max i Yuki ako ne popuše gubitak bodova bit će to najveće iznenađenje sezone
Krivi pogled 10.000 eura.

Danas je grupnjak:

https://www.motorsport.com/f1/news/all- ... /10672358/

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-co ... /10696807/

Opa, velike vijesti što se tiče VN Monaka.

F1 komisija je donijela odluku kako će na ovogodišnjoj utrci biti obvezno odraditi najmanje dva pit stopa. Osim toga, motorsport.com javlja kako će vozači u Monte Carlu tijekom utrke trebati iskoristiti sve tri mješavine guma. Zanimljivo...

Mene više "raduje" ovo.

....there are rumours of a desire to abolish the possibility of replacing tyres in the event of a race being interrupted by a red flag

Osella je napisao/la: 18.02.2025., 17:59 https://it.motorsport.com/f1/news/f1-co ... /10696807/

Opa, velike vijesti što se tiče VN Monaka.

F1 komisija je donijela odluku kako će na ovogodišnjoj utrci biti obvezno odraditi najmanje dva pit stopa. Osim toga, motorsport.com javlja kako će vozači u Monte Carlu tijekom utrke trebati iskoristiti sve tri mješavine guma. Zanimljivo...

Ovo je subject to approval by WMSC. Dakle, može se još tweakati. Dok ne vidimo kaj je WMSC zapravo usvojio ne znamo ništa.
A portali pokušavaju pogoditi kako bi onda mogli reći "evo vidite bili smo informirani"....
Osim ovoga s Monakom, ukinuli su ograničeni broj mjenjača.

Evo link na izvor:
https://www.fia.com/news/formula-1-comm ... -statement

ne sumnjam da će ovo s monacom bit potvrđeno.
umjetno, ali podržavam.

Ne podržavam ni ove umjetne ulaske u boks u Monaku, ni moguću zabranu promjene guma pod crvenom zastavom.
Što ako nekome bude probušena guma? Mora startati s takvom? Ili je samo njemu dozvoljeno promijeniti? Zašto onda ne bi namjerno počeli bušit gume? A eventualna prednost u vidu da se s trenutnim pravilima nekome posreći, a nekome ne, po meni se tu ne mijenja puno. Samo ne bi izvisili oni koji su mijenjali gume uoči crvene, nego oni koji još nisu. Pogotovo ako je standing start

jenson je napisao/la: 19.02.2025., 09:25 po meni se tu ne mijenja puno. Samo ne bi izvisili oni koji su mijenjali gume uoči crvene, nego oni koji još nisu. Pogotovo ako je standing start

Vezano za Monaco, protiv sam svakako ali moraju izgleda nesto radit jer su bolidi takvi kakvi jesu i lakse je naredit to nego smanjit bolide na gabarite od prije 20 godina.

Da, nikad pravila ne mogu djelovat za sve isto.. Uvijek ima kontra argument sa druge strane vage.
Netko je ima strategiju kasnijeg ulaska u box, duzeg stinta, netko mozda agresivniju sa ulaskom u boks vise, nekoliko krugova manje u prvom agresivnijem stintu i kad dodje RF, uvijek je netko zakinut.
Mozda ih vratit na razmake prije RFa - da li bi to mozda bilo najpostenije premda se svi pale na restart utrke.

jenson je napisao/la: 19.02.2025., 09:25 Ne podržavam ni ove umjetne ulaske u boks u Monaku, ni moguću zabranu promjene guma pod crvenom zastavom.
Što ako nekome bude probušena guma? Mora startati s takvom? Ili je samo njemu dozvoljeno promijeniti? Zašto onda ne bi namjerno počeli bušit gume? A eventualna prednost u vidu da se s trenutnim pravilima nekome posreći, a nekome ne, po meni se tu ne mijenja puno. Samo ne bi izvisili oni koji su mijenjali gume uoči crvene, nego oni koji još nisu. Pogotovo ako je standing start

Naravno da neće startati sa takvom gumom.
Promijeni je (tj. promijeni sve 4 gume) i lagano ide na kraj grida prilikom nastavka trke.

Za promjene drugih dijelova bolida (nos, krila....) tokom crvene zastave, takođe se može poslati vozač na kraj grida prilikom nastavka trke + dodat mu određenu količinu sekundi, u zavisnosti od toga "koji dio" na bolidu je zamijenio.

jenson je napisao/la: 19.02.2025., 09:25 Ne podržavam ni ove umjetne ulaske u boks u Monaku, ni moguću zabranu promjene guma pod crvenom zastavom.
Što ako nekome bude probušena guma? Mora startati s takvom? Ili je samo njemu dozvoljeno promijeniti? Zašto onda ne bi namjerno počeli bušit gume? A eventualna prednost u vidu da se s trenutnim pravilima nekome posreći, a nekome ne, po meni se tu ne mijenja puno. Samo ne bi izvisili oni koji su mijenjali gume uoči crvene, nego oni koji još nisu. Pogotovo ako je standing start

Ne podržavam ni ja ništa što je umjetno.
Sjećam se kad su zbog sličnih razloga, uveli pravilo da se zatvori pitlane za vrijeme SC. Znamo kako je to završilo.
Kako god da okreneš, uvijek će neko profitirati od SC i Red flag. Imam osjećaj da će na kraju ispasti još jedna u nizu "promjena na gore".

@Frantic

To je svakako bolja opcija od čiste zabrane, ali opet vodi do mogućih glupih scenarija.
Zamisli da se vodeća petorka vozi na razmaku sekunda-dvije, i redom krenu po undercut. I sad vodeći jedini ostane još jedan krug bez boksa, u međuvremenu dođe crvena zastava, i mora ić na začelje ako ne misli restartat na prastarim gumama. To je vjerojatno gori scenarij od najgoreg koji je trenutno moguć (bar meni ne pada ništa gore na pamet).
Tako da ne vidim velike prednosti te promjene

A čuj, neće mu baš biti prastare gume, jel, ako se krenu undercutat k'o ludi.
Taj vozač može nastaviti trku na starim gumama i nakon par krugova otići u box, vjerujem da neće izaći iz boxa na kraj kolone.
S druge strane ako on, i još neki, koji su poziciono iza njega u trenutku prekida zamijene gume, redaće se na kraj grida kako su im bile pozicije prije prekida, pa u tom slučaju ne bi bio zadnji.
Na kraju krajeva, i da bude po tvom scenariju, jbga, nekom pomoglo, nekom odmoglo.

Kao latentni

stava sam da mi je "nepoštenije" da neko ko nije mijenjao gume, a svi drugi jesu, profitira od crvene zastave, nego da taj isti neko zbog zamjene guma za vrijeme prekida padne u poretku. Moje viđenje stvari, jbga. Neko vjerovatno ovo gleda potpuno suprotno od mene.
Još mi je nepoštenije da nekome "gratis" zamijene npr. krilo.

Ma jasno, nema tu idealnog rješenja.
I sreća je sastavni dio motorsporta

Monaco je jedina utrka starog doba koju ne želim vidjeti. Od 1997. sam gledam svaki Monaco i pitam se tko je tu lud osim mene što gledam tu dosadu. Monaco nije napravljen za utrke. Da Monaca nema idućih 50 godina bilo bi mi svejedno, ali činjenica da neće biti SPA me već boli.

zekohonda je napisao/la: 10.02.2025., 09:15 najprepoznatljiviji rb mehaničar malo o svojoj karijeri, obvezama, psovanju.
ono što sam me iznenadilo kako je njemu (i mnogima) mijenjaje guma sporedni posao tijekom gp vikenda.
https://www.youtube.com/watch?v=zDum3H7 ... dit.com%2F

and he's gone.
https://racingnews365.com/notable-red-b ... ey-f1-role

suljo pleše na rubu.
https://www.motorsport.com/general/news ... /10698706/

kad smo kod sulja, glasina o potencijalnom novom fia predsjedničkom kandidatu:
https://eutoday.net/susie-wolff-to-shake-up-fia/

Ovaj Suljo mi je nekako postao draži kad je spomenuo V10, sa Wolficom bih prije očekivao da ćemo dobiti još više elektrifikacije i možda grid boyse duginih boja

diegos je napisao/la: 03.03.2025., 13:34 Ovaj Suljo mi je nekako postao draži kad je spomenuo V10, sa Wolficom bih prije očekivao da ćemo dobiti još više elektrifikacije i možda grid boyse duginih boja

Spomenuo je V10 da ti se dodvori nakon kritika od od F1 i WRC vozaca vezano uz rijecnik kojeg upotrebljavaju tokom ili nakon voznje. Mislim da njegova ili potencijalno njezina uloga vezano uz tip motora u buducnosti je minimalna. Pita se CEO motorista koji dirketno slusaju von der Leyne i slicne