U petak i subotu na stazi Paul Ricard održava se Prolog - službeno testiranje pred početak sezone u kojem sudjeluju sve momčadi, pa evo kratkog uvoda u novu sezonu.

Najbitnije vijesti, ukratko:
Nissan se nakon brojnih problema povukao iz natjecanja, no vratio se Ford, i to s dva automobila u LMGTE Pro klasi.
Audi je prešao s 4 MJ na 6 MJ, te sada eneregiju skladište u litij-ionskim baterijama (dosada su koristili zamašnjak).
Toyota je odacila atmosferski 3.7 V8 motor u korist 2.4 V8 turba, kao i super-kondenzator u korist litij-ionske baterije za pohranu energije.
Porsche i Audi neće nastupiti s tri automobila na 24 sata Le Mansa što im je u prethodnim sezonama bila praksa, no šuška se da bi to mogla učiniti Toyota.
Kamui Kobayashi se priključio Toyotinoj #6 ekipi kao zamjena za umirovljenog Alexa Wurza.
Kalendar je proširen za jednu utrku te ih sada broji devet. Pridošlica je 6 sati Meksika koja će se voziti na stazi Hermanos Rodriguez.

Kalendar utrka:
6 sati Silverstonea - 17. travnja
6 sati Spa Francorchampsa - 7. svibnja
24 sata Le Mansa - 18.-19. lipnja
6 sati Nürburgringa - 24. srpnja
6 sati Meksika - 3. rujna
6 sati Circuit od the Americas - 17. rujna
6 sati Fujia - 16. listopada
6 sati Šangaja - 6. studenog
6 sati Bahreina - 19. studenog

Momčadi i vozači:
(za veću rezoluciju, desni klik i open image)
[ link do slike ]
[ link do slike ]
[ link do slike ]
[ link do slike ]

[ link do slike ]
[ link do slike ]
[ link do slike ]

fala klarče na uvodu.
odakle ti ovo da će toyota možda nastupit sa 3 posade u le mansu? prvi put čujem.

zekohonda je napisao/la:fala klarče na uvodu.
odakle ti ovo da će toyota možda nastupit sa 3 posade u le mansu? prvi put čujem.

Malo sam se zaletio. Razmišljaju o trećem automobilu za 2017....

http://www.motorsport.com/wec/news/toyo ... 17-682082/

Jučer je završeno dvodnevno službeno testiranje na Paul Ricardu.

Porsche je svoj program rasporedio između svoje dvije posade. Posada #2 je testirala u petak, a #1 u subotu, te su bili najbrži u svih pet sesija. Automobil je bio u high downforce aero konfiguraciji za prvu utrku u Silverstoneu.

Toyota je testirala samo sa jednim automobilom, no svih je šest vozača imalo priliku za testiranje (#5 u petak, #6 u subotu). Automobil je testiran u dvije aero konfiguracije - za Le Mans i high downforce.
Posada #5 testirala je bolid u Le Mans konfiguraciji u dvije dnevne sesije u petak s najbržim vremenom 1:39.559, te su se za noćnu sesiju prebacili na HD verziju. Posada #6 u subotu je testirala samo HD aero konfiguraciju (najbrže vrijeme 1:38.273).

Audi je testirao samo sa posadom #7. Imali su problematičan test zbog čega su odradili najmanje kilometara od velike trojke. U petak su u poslijepodnevnoj sesiji izgubili tri sata na popravak mehaničkog kvara, dok im se u noćnoj dogodio kvar na ovjesu koji je uzrokovao puknuće na šasiji. Zbog toga su za subotu morali pripremiti novi automobil.

Audi ostaje još dva dana na privatnom testiranju (nedjelja i ponedjeljak), kao i Toyota (ponedjeljak i utorak).

Evo nešto statističkih podataka:
[ link do slike ]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=RKZWjn1XHNU[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=w8-yD4krvKk[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=N7ccr_XojVg[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=BH3gNtMI_cQ[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=K4pD9PJRjhQ[/youtube]

dobar intervju s majstorom:
http://www.motorsport.com/wec/news/lott ... de-682688/

sad sam došao na temu - puno informacija za proć, malo vremena, do mraka šljako na gruntu, biće još dana - drago mi je da tema "oživljava"
(htio sam se registrirat na sajtu za pratit malo prolog, pa mi je neš štekalo - još bolje, odusto, proljeće je stiglo - meni posla preko glave, pa me i ovdje manje i to prilično )

Clark je napisao/la:Jučer je završeno dvodnevno službeno testiranje na Paul Ricardu.

Porsche je svoj program rasporedio između svoje dvije posade. Posada #2 je testirala u petak, a #1 u subotu, te su bili najbrži u svih pet sesija. Automobil je bio u high downforce aero konfiguraciji za prvu utrku u Silverstoneu.

Toyota je testirala samo sa jednim automobilom, no svih je šest vozača imalo priliku za testiranje (#5 u petak, #6 u subotu). Automobil je testiran u dvije aero konfiguracije - za Le Mans i high downforce.
Posada #5 testirala je bolid u Le Mans konfiguraciji u dvije dnevne sesije u petak s najbržim vremenom 1:39.559, te su se za noćnu sesiju prebacili na HD verziju. Posada #6 u subotu je testirala samo HD aero konfiguraciju (najbrže vrijeme 1:38.273).

Audi je testirao samo sa posadom #7. Imali su problematičan test zbog čega su odradili najmanje kilometara od velike trojke. U petak su u poslijepodnevnoj sesiji izgubili tri sata na popravak mehaničkog kvara, dok im se u noćnoj dogodio kvar na ovjesu koji je uzrokovao puknuće na šasiji. Zbog toga su za subotu morali pripremiti novi automobil.

Audi ostaje još dva dana na privatnom testiranju (nedjelja i ponedjeljak), kao i Toyota (ponedjeljak i utorak).

Evo nešto statističkih podataka:

komentirao sam malo ovo na tehnikalijama, bez nekih konkretnih podataka, ispadam "vidovit", a zapravo je sve vrlo logično, kao i to da je posada #7 samo testirala au, od odlaska starih legendi oni su prva posada i najmjerodavniji su za taj posao, samo da prođu porođajne muke.. ..toyota ima drugačiji pristup ali koliko sam pratio oni su radili rošade u standardnim posadama svoja dva auta u odnosu na lani, ako me pamćenje ne vara, pa i to igra ulogu, iako i sad pišem na pamet, nisam ni pogledao posade, niti ove klipove, kad dođem do malo mira..

Roberto Merhi je novi Manorov vozač. Biti će dio posade #45.
LINK

Dok su Audi i Toyota ostali testirati na Paul Ricardu, Porsche je testirao na Spa Francorchampsu.

[ link do slike ]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=okH40CQpK1U[/youtube]

Još malo
http://www.gptoday.com/full_story/view/ ... facturers/

malo ružnoće za dobro jutro.
http://sportscar365.com/lemans/wec/audi ... -in-monza/

zekohonda je napisao/la:malo ružnoće za dobro jutro.
http://sportscar365.com/lemans/wec/audi ... -in-monza/

krenuli!
http://www.motorsport.com/wec/news/silv ... 16-687329/
iz ponude izdvajam novi prednji kraj kollesa koji liči na novog audija.
http://www.motorsport.com/wec/photo/mai ... 82843&s=-6

Zanimljivi uvjeti na FP3 u Silverstoneu

[ link do slike ]

http://www.motorsport.com/wec/news/silv ... ow-687545/

lovely british weather!

krenuli!
http://live.fiawec.com/
http://live.robinwidget.com/livematches ... 01021.html

Sad je sve na Janiju - nesmije zajebat jedan zavoj i pit mora bit idealan - ako ostane ova razlika, neka kazna porscheu nebi loše sjela!

..to je čisto s navijačke strane
____________

E: i izašao taman ispred, nije ni loše ispoalo - 7 sec prednosti pola sata+ do kraja, i peri! pa, "kom opanci, kom obojci!?"

gledam na preskoke, pa ne mogu sve popratit.
20 min. prije kraja audi komotno ispred janija. vidm probleme s desnom prednjom gumom u par gt-a.
ovaj udes se vrti po svim sajtovima https://www.youtube.com/watch?v=jXhnbCwx690 , dobro su prošli. krivac hartley.

Bez daljnjeg krivac, ni ja nisam gledo sve, bio vani, da svega, nije dan porschea nikako! (dok ferarri..)

spika je bila nakon što je Fassler otišao u pit nešto manje od sat prije kraja, da su svi mislili da više neće, a Jani je vratio vodstvo i to sa 50ak sec, taman za splash&dash što se znalo da mora, al je dosta rano i to bilo, i uspio je izać ispred taman malo i trebala je bit pržiona za pobjedu do kraja - na kraju p. otišao u pit (onda i t.ni oni nisu stigli p.) 10+ min prije kraja, preračunali se sami, tj a. bolje odigrao na kraju, jedino što je mogla bit sprint završnica..

..al zadovoljan sam!!

btw. malo su mi blesavi porscheove izmjene vozača česte, njima treba 30 min kruženja da "uđu u zonu" i voze identična vremena, čudan mije taj ritam njihov, valjda znaju zašto..

Opaaaa, vidi ovo
http://www.motorsport.com/wec/news/audi ... ck-688244/
Ali slijedi i žalba, naravno
http://www.motorsport.com/wec/news/audi ... on-688260/

a ono, nek institucije rade svoj poso.