Niko se ne bi sjetio, jel` tako?

Uglavnom, iz godine u godinu sve više napredujemo.
Prije dvije godine tema je otvorena 9 dana prije početka sezone.
Prošle godine se već vozilo u Kneževini kada je tema otvorena.
Ove sezone otvaramo temu 2 dana prije starta drugog rallya sezone.
U Monaku je pobijedio Ogier, koji vodi sa 33 boda, ispred Evansa sa 26,....

Uglavnom
Estonija zamijenila Latviju.
Nova lokacija u Španiji su Kanarski otoci.
Hrvatske neće biti ove godine, vraća se naredne.
Polska je out, a in su Paragvaj i neizbježna Saudijska Arabija
Neuville ponosno odabrao broj 1.








Hankook zamijenio Pirelli, nema više hibrida.
Bodovanje je malo jednostavnije ove godine, mada mi je i dalje možda višak bodovanje za nedjelju.
Dakle, prva desetorica za čitav rally (25-17-15-12-10-8.....), nedjelja (5-4-3-2-1) i power stage (5-4-3-2-1).
Najviše bode oči 17 bodova za drugo mjesto.
Dakle, manja razlika između 2. i 3. mjesta, nego između 3. i 4.
Ne mogu bez gluposti.

Teško mi je gledati kako se Ford muči već godinama. Od kada je Ogier otišao lagano padaju svake godine sve više. Jedino je Loeb malo osvijetlao obraz pobjedom u Monte Carlu prije par godina. Nadam se da bi Formaux mogao nešto napraviti ove godine

@Frantic jedini ažuran što se tiče WRC-a.

WRC-u ipak fali još koji proizvođač. Praktički je tu borba između Toyote i Hyundaia, Ford (M-Sport) je daleko, daleko od njih.
2027. se najavljuju neke veće promjene pravilnika pa se nadam da će se pridružiti još koji konstruktor.

WRC mora naći nekakvu "čarobnu formulu/štapić" kao što se uradilo u WECu.
Tamo se takmičenje preporodilo.
I pored nekih odustajanja (Lambo, Isotta), sve više proizvođača se priključuje.
Trenutno ih je 8 (sa 18 bolida) sa najavom ulaska još nekoliko (Ford, Mclaren....).
Možda je ovo ukidanje hibrida prvi korak ka tome.

spominjalo se već, ali valja napomenut što se sve mijenja za 2027.
dosta toga da bi auti bili jeftniji i proizvođačima marketinški zanimljiviji.
https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc-2027 ... confirmed/

nadam se kojem rally 2 prijelazu u top kategoriju. trenutno su tamo (od ovih koji nisu u rally 1) citroen, škoda i vw.

Pozdravljam promjenu jer promjenu očajno trebaju. Doslovno se sve svodi na 3 tima u glavnoj klasi. Međutim meni je neprirodno da WRC1 bude identičan WRC2, jer po ovome što čitam to bi se moglo dogoditi. Vozači nisu za ova pravila, nije Neuville jedini i Ogier je rekao nešto slično ako dobro pamtim.

Ono što je dobro je što pravila ostaju na 10 godina. To je dovoljno da se osiguraju zanimljive sezone i nešto što bi F1 trebala pratiti, a ne mijenjati pravila svake 3-4 godine kada se uhvati priključak za dominantnom ekipom.
No to može biti i dvosjekli mač ako ova pravila u praksi ne funkcioniraju.

Jako mi se sviđa ovo trenutno, jaki motori bez hibrida. Znam da je i dalje skupo za privući neku novu momčad, ali mora biti jasna razlika top klase i one ispod. Barem manja razlika u performansama.

Recently crowned world champion Thierry Neuville voiced his concerns for the 2027 regulations, telling DirtFish: “I’m very worried about running Rally2 cars as the new Rally1 cars. How are you going to handle the national championships? You will have [current] Rally2 cars who go faster than the new Rally1 cars.

“When you are starting second or third on the road and the other one is starting 45th, a privateer will go faster than the official driver.”

Words:David Evans

Ukupno - Evans, Katsuta, Neuville, Tanak, Kalle
Nedjelja - isto, isto, Tanak, Neuvile, isto
Power - isto, isto, Neuville, Kalle, Fourmaux

Dakle, Evansu 35 bodova i vodstvo u prvenstvu

Taka je bio samo 3,8 sekundi od prve pobjede, šteta.
Neuville također nije bio toliko daleko, baš dobar rally.

Rovanpera propao nakon pauze u 2024. Posljednji u top klasi.

Nešto mi govori da će Evans biti prvak. Mislim da ima najveći motiv od svih.

vozači protiv kazne(i) za psovanje:
https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc-driv ... d-silence/

trebali bi tako i u F1.

Evans se pravo začešljao za naslov.
Doduše, tek je petak i Kalle nije daleko.
Tanak i Neuville, su ipak, malo dalje.

Evans Kralj lavova.
Na podiju još Tanak i Neuville.
U nedjelju i na poweru najbolji Fourmaux ispred Neuvillea i Tanaka.
Evans vodi u prvenstvu.

Vrijeme je za Evansa da postane prvak. TN je uspio, bilo bi fer da pored svih nesreća koje je imao Evans osvoji ovaj naslov. Dečko je za jednog Britanca ( ok Welšanina , možda to igra ulogu) sasvim simpatičan.

Toyote ubile
Prva 4 mjesta (Kalle, Seb, Elfyn, Katsuta)
Iza su zvršila 3 Hyundaija (Fourmaux, Tanak, Neuville).
Isti poredak prvih 5 je i za nedjelju.
Jedino su na poweru 4. i 5. Fourmaux i Neuville

Pogledo sam power stave, pa je komentaror izjavio kako su se debelo zajebali cijeli rally.
A jučer vozili u sportskoj dvorani.

zekohonda je napisao/la: 27.04.2025., 16:52 Pogledo sam power stave, pa je komentaror izjavio kako su se debelo zajebali cijeli rally.
A jučer vozili u sportskoj dvorani.

Power stage, Zajebo Hyundai.

Da. Očito je da nisu mogli nikako na ti sa gumama. Na ovom reliju se vidjelo koliko fali konkurentan ford ili neki treći proizvođač.

Portugal - ukupno
Ogier , Tanak, Kalle, Neuville, Katsuta, Evans
Nedjelja
Tanak, Kalle, Neuville, Ogier, Evans
Power
Tanak, Neuville, Kalle, Katsuta, Ogier

Italija - Sardinija
Ukupno - Ogier, Tanak, Kalle, Evans, Katsuta,... (Neuville van bodova)
Nedjelja - Kalle, Tanak, Ogier, Evans, Neuville
Power - Kalle, Neuville, Tanak, Katsuta, Evans

Generalni
Evans 133
Ogier 114 (2 rallya nije nastupao)
Kalle 113 (1 odustajanje)
Tanak 108
Neuville 83 (može mu se uzeti Italija kao "polu" odustajanje)