Cadillacov ulazak u F1 otvorio je dva dodatna mjesta na gridu za 2026., a među brojnim imenima koja se spominju u kombinaciji s američkom ekipom našao se i Mick Schumacher.

Nijemac (26) trenutno vozi svoju drugu sezonu WEC-a s Alpineom. Francuska ekipa prošle ga je godine razmatrala za mjesto u F1, no nakon privatnih testiranja mjesto su ipak dali sada već bivšem vozaču Jacku Doohanu.

Ne propusti nijednu vijest: Priključi se našem WhatsApp kanalu besplatno i anonimno klikom ovdje!

Schumacher je prošlog vikenda nastupao na utrci 6 sati Sao Paula, a tom je prilikom za brazilsko izdanje Motorsporta potvrdio da pregovara s Cadillacom:

“Da, naravno, pregovori su u tijeku. Komunikacija je zasad vrlo pozitivna.”

“Radi se o odličnom projektu, već su angažirali fantastičan broj ljudi za njega. Nevjerojatan projekt i odlična priča. Čast je biti dio toga, pregovarati s njima, sjajno je biti u toj poziciji.”

Sin sedmerostrukog F1 prvaka Michaela stigao je u sport 2021. kao prvak F2 s potporom Ferrarija, a priliku za debi dobio je također s američkom ekipom, Haasom. Ta sezona bila je Haasova najgora dosad – prvi put su završili posljednji, i to bez ijednog boda. Schumacher je tada uvjerljivo nadmašio timskog kolegu Nikitu Mazepina, dok se u drugoj sezoni našao pod većim pritiskom iskusnijeg Kevina Magnussena.

Iako je bio bolji u međusobnom omjeru protiv Danca u utrkama, osvojio je upola manje bodova, a loš dojam šefovima pojačali su lošiji kvalifikacijski omjer i najviše od svega – nekoliko velikih i skupih sudara. Schumacher je krajem sezone ostao bez mjesta, a iz Ferrarijevog kampa se prebacio u Mercedesov. Tamo je do kraja prošle godine bio rezervni vozač, nakon čega se fokusirao isključivo na WEC.

O Cadillacovoj postavi trenutno kruže brojne glasine i čini se da je još uvijek sve otvoreno. Iskusni vozači koji trenutno nemaju trkaće mjesto, Valtteri Bottas i Sergio Perez, izmjenjuju se u ulozi favorita za jedno od mjesta te postoji mogućnost i da obojica završe u nadolazećoj ekipi, dok se popis kandidata za drugo mjesto konstantno širi.

10 godina F1pulsa Čitaš nas redovito? Ne želiš više gledati reklame? Podrži Puls portal s 3 eura mjesečno na ovom linku