Izdvojeno

Video: Hamiltonov zadnji krug na VN Velike Britanije

Piše: Luka Kolak

Prije 2 godina, 22 komentara

Procijenjeno vrijeme čitanja: 1 minuta

Lewis Hamilton je, uz malo sreće, uspio završiti i osvojiti svoju sedmu VN Velike Britanije, nakon što mu je na pola zadnjeg kruga pukla prednja lijeva guma.

Njegov momčadski kolega, Valtteri Bottas je također imao isti problem, kao i Carlos Sainz u McLarenu, no, njih dvojica su ipak morala otići po nove gume u boks te su tako ostali bez dragocjenih bodova.

Drugi, Max Verstappen, je u predzadnjem krugu ušao po set novih guma kako bi dobio dodatni bod za najbrži krug, što je na kraju i uspio, no, sigurno ostaje gorak okus jer je, vrlo vjerojatno, zbog tog poteza ostao uskraćen za pobjedu na Silverstoneu.

Kako je to sve izgledalo s Hamiltonovog bolida, i kakva je bila komunikacija između trkaćeg inženjera i Britanca, pogledajte u videu ispod.

Komentiraj

22 komentara

  1. Ovo samo Lewis može. Da je bio neko drugi garant bi se razbio. Al eto on izniman i sa onakvim kršem od bolida on radi čuda. Nadljudski napori za pobjedu. Bravo.



    8

    15
    • Jenson Button
      Lotus Prikaži

      Lucky boy alert



      3

      1
    • Hamilton bolje vozi bolid s 3 kotaca dok ga Max hvata na svjezem softu nego sta Vettel moze voziti bolid s sve 4 gume dok ga nitko ne dira, and thats a fucking fact dude.

      Max ? Ne pamtim kad je netko u formacijskom krugu uspio skrsiti bolid…Max Crash.

      Jedino za koga bi potpisao da bi u tim uvjetima uspio dovesti bolid kroz cilj kao sto je Hamilton uspio je – Alonso.



      11

      20
      • Charles Leclerc 16
        Catta Prikaži
        x1

        ”Hamilton bolje vozi bolid s 3 kotaca dok ga Max hvata na svjezem softu nego sta Vettel moze voziti bolid s sve 4 gume dok ga nitko ne dira, and thats a fucking fact dude.”

        Vecu glupost dugo nisam procito. Ja ne znam sta ti imas protiv Vettela, niko ga nije ni spomeno. Vettel je drasticno pao u posljednje 2 godine sa performansama, ali prije toga je bio jednak ako ne i bolji od Hamiltona.

        Da je Vettel od 2014. u Mercedesu sa Hamiltonom, umjesto Rosberga, Vettel bi vec danas bio ispred Sumahera sa titulama. Daj Vettelu dominantan bolid kao sto ima Hamilton i pokazat ce svoju vrijednost, kada znas da imas bolid sekundu brzi od ostale konkurencije, naravno da ces bit pun samopouzdanja, pa nece biti ni gresaka, za razliku od Ferraria kojeg Vettel svaku utrku mora therati do krajnjih granica.

        A Hamilton je pokazao da je pokraj Rosberga znao pogrijesit koji nije ni upola dobar kao Vettel, tek je Hamilton prestao radit greske kada je dobio Bota kao timskog kolegu, koji ga ne moze/smije pobijediti.



        17

        11
      • @QFlash82
        Coultard je razbio auto u fromacijskom krugu.
        Schumi je razbio auto u Kini, sudar s nekim likom..
        Prost se izvrtio u Italiji a i Berger, ne sjecam se posljedica
        Cak mislim da se i Alonso vrtio u formacijskom krugu..
        A i Kubica negdje..



        8

        0
        • Da, zato sam i rekao da se ne sjecam jer to je bilo kad…zadnji pit prije 15 god?
          I zbilja ne smatram usporedivim izlijetanje recimo Coultharda (blize V6 eri) gdje je bolid Maxa imao itekako vise mehanickog gripa.



          1

          6
      • Pascal Wehrlein 94
        Wehrlein94 Prikaži

        @QFlash82.. i Pascal bi uspio,njega si zaboravio spomenuti



        2

        2
  2. Sebastian Vettel
    The Best F1 Driver Prikaži

    Hmmm dok ovo gledam mota mi se po glavi pomisao da je taj bolid ima ovjes koji se samoregulira ili ga je moguće regulirat iz kokpita…

    Zašto, pa zato jer baš i ne kužim kak je moguće da skoro pa da uopće ne struže po asfaltu.
    Bez obzira koliko Lujo bio dobar vozač, baš i nije jasno kak je moguće prelazit preko rubnjaka sa potpuno praznom gumom i da prednje krilo ni podnica ne stružu po asfaltu/rubnjaku i.t.d. ???



    5

    7
    • Mattia Binotto
      Har Kl Donator Prikaži

      Na forumu imamo puno kvalitetnijih rasprava.
      Pridruži nam se :)



      2

      1
    • Zanimljivo kako Murray kaže “I used to say Fangio” a zaboravlja kako je 2006. rekao da mu je MS najbolji (mada je i tada govorio “I used to say Fangio”).
      A tada je pričao o MSu iz jedne totalno druge perspektive (koju, naravno, ne možemo pripisati Lewisu), a ne zbog “fer i čiste vožnje”.
      Ako doživi, možda za 10-15 godina kaže isto za Maxa ili Čarlija (lupam) ali zbog nekog sasvim trećeg razloga…..



      5

      0
  3. https://www.formula1.com/en/latest/article.data-analysis-how-impressive-was-hamiltons-performance-on-three-wheels.4o9akvkxtOT4zB2nIkkx7f.html

    He crossed the line for a 1m 55.484s final lap, which to put it into perspective would have been good enough for pole by around 7 seconds in Sunday’s Porsche Supercup race.

    Bog.



    1

    2
    • A šta je onda Bottas koji je 50. krug (krug kada mu je pukla guma) odvezao (sa ulaskom u box) za 2m 06.242s, s napomenom da je Bottasu pukla guma znatno ranije u krugu nego Lewisu. Bottasu je pukla negdje između zavoja 2 i 3 (nakon Farme), dok je Lewisu pukla nakon Copsea (zavoj 9).
      Između ta dva zavoja imaš barem 20sec vožnje sa ispravnim bolidom!

      http://en.mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=1042&graf=3&dr1=Lewis%20Hamilton&dr2=Valtteri%20Bottas

      BTW, @Ferrari je na forumu prije dva dana u Hamiltonovoj temi na forumu, postavio grafiku sa F1TV na kojoj se jasno vidi da je Hamilton jurio Hangarom čitavih 233 km/h, a Bottas samom 232 km/h. :chill:

      Toliko o “Bogu”.



      2

      2
      • Mattia Binotto
        Har Kl Donator Prikaži

        Bottas je onda vozio 1:45. :shock:

        Ne znam zašto Mercedes onda ne okači njegov video?
        Ili zašto Bottas ne okači svoj krug?

        A da, vjerovatno je to zbog novog ugovora ;)



        2

        2
      • Kad u Silverstoneu ides u pit krace ti treba do linije nego ako moras jos zavoje odvozit. Zato je i zabranjeno koliko mi se cini da sam cuo u prijenosu. Mislim da je to nakon 98. zabranjeno.


        0

        2
        • Da, čitave 3 sekunde kraće. :facepalm:
          Sa ispravnim bolima!! ;)
          A Lewis je (pa koliko god) mogao brže odvoziti i Wale i Club nego Bottas stazom do boxa.
          A pročitaj još jednom gdje je Bottasu pukla guma a gdje Lewisu.
          I ne znam kakve veze ima ova priča sa 1998.?
          1998. box bio na drugom mjestu, suci zasrali, pa pojeli svoja govna, end of story?

          @Har Kl, ne znam koliko je Bottas mogao odvoziti taj krug, niti ćemo ikada saznati.
          Nije teško procijeniti da bi taj krug bio na nivou Lewisovog (ti barem dobro barataš matematikom ;) )
          Zašto nije postavljen Bottasov krug pitaj Mercedesovu, Liberty i britansku PR mašineriju.

          Ja uopšte ne bi replicirao, da ovaj nije napisao “Bog”. :facepalm:
          To ti je onaj novokomponovani fan boost o kojem smo neki dan pričali. ;)



          2

          0
        • Mattia Binotto
          Har Kl Donator Prikaži

          Hehehe, ja sam samo tebi replicirao …
          Ja se samo bavim ovozemaljskim stvarima. U Božije se ne plekam ;)

          Ne znam, ja ne svrstavam Mercedes-AMG F1 u britansku mašineriju. Oni također potenciraju da je Lewisov krug bio nešto vau.
          Bottasov ne spominju (čak ni Bottas ga ne spominje). Moja logika kaže da je vozio bar 5 sekundi sporije.
          Za matematiku mi treba Bottasova telemetrija.


          0

          1
        • Sjecam se da je 98. bio incident, vjerojatno nema veze s tim.

          Kakav novi fan boost, pa ja F1 pratim od kad sam bio klinac zbog bake koja je gledala, tamo 92., 93.

          Jedino sto me tek Hamilton uspio djelomicno odvuci od McLarena za kojeg sam navijao otpocetka.

          A za njega s navijao odma od 2007. jer nisam volio Alonsa zbog 2005. kad je Kimija pobijedio.


          0

          1
        • Nisam ni ja svrstao Mercedes u britansku PR mašineriju.
          Napisao sam Mercedesova, Liberty i britanska PR mašinerija (dakle, 3 PR mašinerije).
          Telemetrija ti neće ništa pomoći jer je Bottas morao u box. ?
          Čak i ako ti logika govori da bi Bottas bio sporiji (da je i njemu npr. bio zadnji krug, pa da je morao proći kroz cilj, a ne ići u box) za tih 5 sekundi, imaj na umu da mu je guma pukla 20 sekundi ranije u krugu i da je morao proći 6 zavoja da dođe do mjesta gdje je Lewisu pukla guma. Taman tih 5 sekundi, možda i više. Ali nikad nećemo saznati.

          Znam, znam, opet Frantic “nipodaštava” Lewisova dostignuća i “master-class” izvedbe, ali to je jednostavno tako, kada je u pitanju ovaj krug, jer nikakav to poseban krug nije bio u odnosu na Bottasov. Jbga.
          A pogotovo kad PR mašinerije to veličaju uz fan boost tweeter, facebook i instagram generacije. I kad stave to na špice narednih 10 godina, itd…..
          A onda ga još nazovu i “Bogom”.

          @lukarak, to se nije striktno odnosilo na tebe, ali uklapaš se u obrazac bez obzira što pratiš sport skoro 30 godina. Nems to veze sa godinama.
          No frks, ima i starijih od tebe (npr, komplet SKY F1 postava)



          1

          0

Novo na forumu

Otvori forum

Puls podržavaju

Mjesečni pretplatnici:


Naši zadnji donatori:

Doniraj

Molim?!

Bok , internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.

Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.

Zatvori ❌

Kolumne

Dueli timskih kolega 2022. – pregled kvalifikacija i utrka

Lociranje // Lovro Andraka

Usporedba rezultata timskih kolega često se u raspravama spominje kao "najčišći" mogući oblik komparacije između dvojice vozače Formule 1, stoga ovaj članak donosi pregled unutarmomčadskih duela iz nedavno okončane sezone Pregled je fokusiran na rezultate kvalifikacija i utrka, a vozačima je u duelima dodijeljen poen samo za sesije koje je i njihov timski kolega uspio dovršiti, odnosno, izuzete su kvalifikacije i utrke u kojima...

Meksiko: Radio komunikacija Verstappen-Red Bull

Radio transkript // Ante Vetma

Last car is now approaching the back of the grid Gianpiero LambiaseCar behind - Hamilton, Checo P3 Mode 10, Max, mode 10 When you can - display 8 Gap behind 13s Bias offset if you need it Gap 14s You are two tenths stronger in the final sector DRS is active Gap 16s Keep on top of the surface management, Max Gap 14s Okay, mode 6, and gap behind 13s Keep us updated on the tools requirements as well,...

Inventura: Vrhovi arhitekture timova

Radio transkript // Pulsmedia portal

Ukoliko ostavimo po strani vozače, ljudi koji su najizloženiji svjetlu pozornice jesu šefovi momčadi, osim ako se ne zovete Adrian Newey Osobe koje se nalaze na toj poziciji su različitih karaktera, načina pristupa stvarima i reakcijama u javnosti, ali jedna crta koja stvara konekciju između svih njih jeste liderska osobina Iako se stalno priča o liderima i razvoju liderskih karakteristika, u današnjem svijetu zapravo kronično...

Još kolumni